Pilotes Québec

Oratex, toile d`avion
Presque difficile a croire

En effet ca l'air génial comme système

Et le prix est pas si pire, considérant que ca prend pas de peinture, anti-UV..... en tout cas ca l'air rapide!!!

ca ressemble a du monokote pour les avions téléguidé

est ce qu'on pourrais savoir le poids de la toile? et aussi la durée de vie
au soleil

David

Davidrc wrote:ca ressemble a du monokote pour les avions téléguidé

Oui cette compagnie en fabrique aussi!

Davidrc wrote:ca ressemble a du monokote pour les avions téléguidé

est ce qu'on pourrais savoir le poids de la toile? et aussi la durée de vie
au soleil

David

Selon le site supercub.org , ça serait un des systemes le plus légé ??
pour la durée de vie on verra, au premier coup d`oeil c`est intéressant

Cuber

Par contre le prix fait peur... Environ 9000$ de matériel pour couvrir un avion de style Cub (environ 5000$ de plus). Pour quelqu'un que son temps c'est de l'argent,
on peu penser sauvé. Mais tu économises tout le processus de peinture, qui peut etre tres tres tres long.
Et quelque fois avec des mauvais résultat. Le gros avantage est le poids sauvé et le tout le temps économisé.


Ca dépend aussi du ''look'' qu'on veut avoir selon moi. Ca fait plus ultra leger de base comme fini. Et pas bin bin lustré comme d'autre procédé.
Fini ''cremage a gateau'' je trouve
Mais j'aime bien le fait qu'on voit un peu a travers.











Edit: Méga photo fait capoter la page!!

Salut Oli


ca l air bien c est tu approuvé pour un avion certifier

merci

AUTOP wrote:Salut Oli


ca l air bien c est tu approuvé pour un avion certifier

merci

Non

Olibuilt wrote:Non

Pourtant ils ont recouvert un Antonov AN-2 qui est un appareil certifié en Allemagne.....

Je connais pas l'Antonov AN2-2, ni les avions certifiées en général, mais je suis déja aller en Allemagne. Mais je crois bien que seulement Ceconite, SuperFlite et PolyFiber/Stits sont certifiés, pour les avion nord américaines.

Voir page 5 pour plus de renseignements: http://www.faa.gov/regulations_policies ... a_Ch03.pdf

Super intéressant cette "toile" d'avion...

Pendant que les connaisseur de toile sont présent, je peux vous demander
combien coûte environ toiler un avion du genre PA-12??
Je regarde pour l'achat du PA12 qui doit être retoilé... Je me demandais la valeur
que l'avion perdait avec les toiles à refaire....

Merci beaucoup!

Le prix peut être très variable, Cela dépend de plusieurs facteurs mais en générale entre 20 000 et 30000 pour une job de toile complète donné a contrat. Ça peut être plus si la structure a besoin de travaux majeurs.

Willy wrote:Le prix peut être très variable, Cela dépend de plusieurs facteurs mais en générale entre 20 000 et 30000 pour une job de toile complète donné a contrat. Ça peut être plus si la structure a besoin de travaux majeurs.

Merci beaucoup!!

Si il est owner maintenance tu peux le faire toi même et t'en sortir pour 4000-5000$ pas trop compliqué mais c'est long. Tu peux aussi le faire sous la supervision étroite d'un TEA qui accepte de la faire, mais les TEA ont vu ca sommairement dans leurs formation, alors ils sont pas tous à l'aise avec la toile. Mais à Fermont les TEA sont rare en cri.....

Effectivement... Et avant de se lancer dans la toile il faut
Encore savoir comment bien le faire... Le prix est dû à la main d'oeuvre j'imagine?
C'est cher en batinse si c'est ça... Combien d'heure de travail? Sa explique peut-être le prix j'imagine...
Incroyable pareil... Une chance que sa nous coûte pas 30 000$ chaques fois qu'on change de bobette!

Une belle job de peinture seule sur un 172 frôle le 15k… Sur un avion de toile il y a beaucoup plus de travail pour le refaire. Effectivement ça se fait bien mais faut être patient et apprendre à faire les stiches comme il le faut. J’ai fait quelques avions de toile et j’ai eu plusieurs téléphones par des gens qui voulaient que je fasse leur avion, ce n’est pas un travail à prendre à la légère mais cela se fait bien lorsque l’on est minutieux.

Dans mon cas cela m'a couté environ 5000 $ pour couvrir mon cub au complet.j'ai utilisé de la toile ceconite (la plus epaisse) et les produits randolphs (dope) pour le fini.mais cela fait une finition un peu mat avec une bonne cire tout les ans on s'en sort avec quelque chose de bien.et pour le temps toilage et peinture cela dépend de ta perfection si tu clenches c'est moins long mais le résultat peut être apeurant.un bon toilage .entre 300 a 500 heures.

Les shop calculent 40 hrs par ailes, 10 hrs par stab, élévateurs et rudder et 50 hrs le fuselage, un gars habile le fait en 180 hrs, plus la peinture.

est ce que quelqu'un connais où il peut y avoir
une formation pour bien entoiler un avion

David