Pilotes Québec

vol acrobatique en extra filmé par une gopro et les google glass
http://m.youtube.com/watch?v=6ny82aeg58E[/youtube]
http://m.youtube.com/watch?v=6ny82aeg58E" onclick="window.open(this.href);return false;

Wow, s'est super comme prise de vue.

Mike

Ça me rappelle la fois où je me suis fait brasser comme ça à bord d'un Extra 3000 des Northern Lights

À quoi sert le triangle qui pend sous l'aileron? Un contrepoid?

jfgiguere wrote:À quoi sert le triangle qui pend sous l'aileron? Un contrepoid?

Sans savoir ce que s'est, je me risquerai a dire que s'est pour aider a executer le mouvement sec pour incliner.

est-ce ça?

Mike

mike.king wrote:je me risquerai a dire que s'est pour aider a executer le mouvement sec pour incliner

Oui c'est pour aider à faire le roll, ca s'appelle des pelles (spade)

Je ne comprend pas ce que les Google Glass viennent faire dans ce vidéo.. Je comprend très pour la GoPro, mais pas pour les google glass.

Quest-ce que je manque la dedans??????

Jacques

GLAB wrote: Quest-ce que je manque la dedans??????

Jacques

Rien, on a seulement une vue à la première personne qu'il est possible de faire avec une GoPro.

jfgiguere wrote:À quoi sert le triangle qui pend sous l'aileron? Un contrepoid?

Ça allège la commande des ailerons de façon aérodynamique, donc ça réagit en fonction de la vitesse de l'avion.

http://www.youtube.com/watch?v=gQTbH0aTUek

martind2112 wrote:

jfgiguere wrote:À quoi sert le triangle qui pend sous l'aileron? Un contrepoid?

Ça allège la commande des ailerons de façon aérodynamique, donc ça réagit en fonction de la vitesse de l'avion.

quote Et comme ceci ,ca allège les fonction du visionnement vidéo Doloair

Le video demontre bien le mécanisme d action des spades, c est un peu comme un power sterring sur les autos. Une fois bien ajustés sur l'Extra ca permet de bouger le manche gauche droite avec des forces d a peine 1 lbs sur le manche, donc du bout des doigts et ce aussi bien a 60 kt ou 225 kt. Le F1 Rocket n a pas ce genre de système et à haute vitesse je dois utliser mes 2 mains pour roller l'avion tellement les forces sont grandes. En competition c est plus facile d'executer une manoeuvre précise si tu n as pas à forcer sur le manche. Ca fait un drole d'effet au début, c'est un peu comme piloter avec un joy stick dans ton salon sur Flightsim, il n'y a que la position du manche et non la force que tu y appliques qui compte.

virgule wrote:Ca fait un drole d'effet au début, c'est un peu comme piloter avec un joy stick dans ton salon sur Flightsim, il n'y a que la position du manche et non la force que tu y appliques qui compte.

Effectivement, ça doit être assez surprenant. Il doit y avoir une période d'adaptation.