Pilotes Québec

Dans le journal de la COPA de ce mois-ci on nous suggère ce site pour inscrire le prix payé pour l'essence à travers le Canada: http://www.100LL.ca

Pour les États-Unis, c'est http://www.100LL.com.

Je sais qu'il existe d'autres sites qui le font mais celui-ci me semble pas mal plus simple.


Paul
Qui va continuer aussi à entrer les données dans ForeFlight.

Wow le 100LL est cher au Quebec.


CNV9 QuÉbec/Neuville QC 2.110 2013-08-03 2323
CSK3 MontrÉal/Mascouche QC 2.180 2013-07-28 2263
CYQB QuÉbec/Jean Lesage Intl QC 2.410 2013-08-01 2330
CYVB Bonaventure QC 2.310 2013-07-31 2549
CYXK Rimouski QC 2.371 2013-07-31 2409
CYYY Mont-Joli QC 2.447 2013-08-05 2418

Dimanche,y m'ont chargé 2.90$ a Gaspé et Mercredi, 2.47 a St Anne des monts.....

Le 100LL coute environ $1.60 / litre wholesale. Pourquoi ces grosses marges?

skymarc wrote:Le 100LL coute environ $1.60 / litre wholesale. Pourquoi ces grosses marges?

$1.60 livré mais sans taxes de vente je suppose? Si tu enlèves les taxes de vente des prix listés plus haut, la marge est d'environ 10% à Neuville. Pas trop exagéré me semble. Pour les autres, la question demeure.

Est-ce que le 100LL est soumis aux mêmes taxes que l'essence pour autos ? Ça pourrait expliquer la différence avec le prix de gros.

Mon 2 cents

Birdman

Le Chanel numéro 100 est devenu tout à fait inabordable. Ça tue l'aviation légère.

Victoriavllle 1.75$ taxes incluses .Bon vol

Oui avec les taxes livre en lot de 20000 L. En comparaison le JetA1 est $1.13. Meme prix que le diesel.

Charles wrote:

skymarc wrote:Le 100LL coute environ $1.60 / litre wholesale. Pourquoi ces grosses marges?

$1.60 livré mais sans taxes de vente je suppose? Si tu enlèves les taxes de vente des prix listés plus haut, la marge est d'environ 10% à Neuville. Pas trop exagéré me semble. Pour les autres, la question demeure.

toxedo_2000 wrote:Le Chanel numéro 100 est devenu tout à fait inabordable. Ça tue l'aviation légère.

Serving

Gaston la solution FLORIDA all year round!

NAPLES AIRPORT AUTHORITY
160 Aviation Dr. N.
Naples, FL 34104

Phillips fuel
100LL
Self Service: $4.71/Gal OU $1.24 LITRES
Full Service: $5.19/Gal

Léo

Birdman wrote:Est-ce que le 100LL est soumis aux mêmes taxes que l'essence pour autos ? Ça pourrait expliquer la différence avec le prix de gros.

Mon 2 cents

Birdman

Des fois, j'ai l'impression que y'a que moi qui ne perçoit pas de taxe sur l'essence, tellement y'a de monde qui se sert dans le prix de ce fluide-là. Quasiment comme les pourcentages pour tout un chacun que la commission Charbonneau a dévoilé....

je vais pas vous dire combien ont paye au club a Valcourt (privé) vous allez etre jaloux

Theo007 wrote:je vais pas vous dire combien ont paye au club a Valcourt (privé) vous allez etre jaloux

Tu nous en feras profiter quand on ira te voir...

Bonjour
A chaque fois que vous payer l'essence avec une carte de crédit le vendeur doit payer 1,75% du prix donc il faut en tenir compte sur le prix de vente au details
la marge de profit n'est pas si élevée avec la vente de 100LL .
Si les pompes sont anciennes, sans correction avec température basse tu perd facilement un 250 litres sur un Citerne de 10 000 litres , pas oublier, les purges régulieres, des citernes a double fond, pour aller chercher un dés a coudre d'eau il te faut pomper un 15 litres , je ne parle pas du fond du reservoir 800 a 1000 litres pas pompable .
Ensuite vient tous les ans équipement autour de la citerne, filtre a carburant extincteur, mise en dépression , de la double parois, embobineuse du fil de masse , remplacement des pistolet, boyau , Avec un syteme a puce ou il y a trés peu de concurence parmis les fournisseurs , il te faut une assurrance annuelle , pour avoir les mises a jours du logiciel , a chaque 10 puces supplementaires c'est un 1000$ .
Un employé pour le sevice et deneigement a la petite pelle autour des citernes
Ce qui fait que, une grande part du profit est manger .
La vente de 100LL sur un petit aeroport c'est plus un service, que une source de profit .

André

Effectivement excellente observation.

Je ne prétends pas que c'est le détaillant qui nous égorge. Non. Ce sont tous les autres,les pétrolières, et surtout les gouvernements, taxes de ci et taxes de ça qui ne font que récolter la manne en ne se baissant même pas.

toxedo_2000 wrote:Je ne prétends pas que c'est le détaillant qui nous égorge. Non. Ce sont tous les autres,les pétrolières, et surtout les gouvernements, taxes de ci et taxes de ça qui ne font que récolter la manne en ne se baissant même pas.

Pi les assurances....

T'as pensé aux assurances, Gaston ? Les assurances que tous l emonde qui font la livraison de la raffinerie jusqu'à ton hélico doivent payer ? Jusque pour se défendre de toi, l'utilisateur qui va chialer que leur gaz n'était pas bon quand t'as pogné ta queue dans l'arbre ?

Focus, Gaston, focus.... Les Assurances.... Si tu pars en guerre contre tout le reste, tu vas t'épivarder pi faire un e dépression

Louis

C-GBVK wrote:La vente de 100LL sur un petit aeroport c'est plus un service, que une source de profit

Et oui c’est totalement vrai!
J’ai une piste en gazon chez moi. J’ai entré 2000 litres de 100LL il y a deux semaines, pour un arroseur agricole et moi-même, et parce que mon compteur est défectueux j’ai dû mesurer le niveau et calculer avec une charte. En une semaine, sans rien pomper, 40 à 50 litres se sont évaporés tout seuls…
Dans le passé je perdais facilement entre 15 et 20%. Donc, le profit des détaillants s’évapore également!
Ronald

toxedo_2000 wrote:Je ne prétends pas que c'est le détaillant qui nous égorge. Non. Ce sont tous les autres,les pétrolières, et surtout les gouvernements, taxes de ci et taxes de ça qui ne font que récolter la manne en ne se baissant même pas.

Absolument, on ne parlait surtout pas du détaillant. C'est le plus petit maillon de la chaine qui ramasse ce qui reste.

Birdman

Euh,
Oui les petrolieres et distributeurs on augmenter leur marges pour le 100LL, une partis des taxes est fixe du litre, l autre partit du probleme cest le detaillant. Quant tu vois des prix de $1.75 et d autre de $2.50 du litre cest le detaillant dans le cas du plus cher car le gaz coute pas mal tout le meme prix livrer et les taxes pareilles.
Pour la perte par evaporation cest minimes, surtout que la plupart des tanks sont sous terre et un plus gros volumes.
Ca va toujours etre plus cher et en augmentation car ces un produit niche et a petit volume comparer au gaz d auto et du jet Fuel.

toxedo_2000 wrote:Je ne prétends pas que c'est le détaillant qui nous égorge. Non. Ce sont tous les autres,les pétrolières, et surtout les gouvernements, taxes de ci et taxes de ça qui ne font que récolter la manne en ne se baissant même pas.