Pilotes Québec

Bonjour!

Je voulais savoir si le 911 fonctionnait sur un telephone satellite (je crois que non) car je me demandais toujours en cas de besoin avec un telephone satellite comment je fais poir joindre la SQ, ambulance, secour, etc... Autre que d appeler Search and rescue Trenton.

Car souvent une urgence ne merite pas toujours de fairedeplacer un C-130

Alors quels sont les numeros que vous avez

Alex

Regarde dans ton CFS à la fin dans la section "emergency" sous la rubrique "search and rescue" tout les no de téléphones des centres de coordination de recherche des FCs sont là incluant quelle section du pays chacun couvre.

C'est pas ça qu'il veut. Il veut hors aviation. Contacter la SQ. Comme mettons sur une route en auto avec pas-de-couverture cellulaire.

Ça m'est arrivé deux fois à avoir à faire ça. Avec le satellite. En Nouvelle-Zélande. Pour appeler des ambulances. J'ai passé par un copain au canada. Il n,Y avait pas de service 9-1-1 avec les satellite. Et rien sur le zéro non plus. De nOuevelle-Zélande vers le Canada, puis du Canada vers la Nouvelle-Zélande. Fallait aussi convaincre les ambulanciers que ce n'était pas une blague cette demande du Canada pour une ambulance chez eux.

Louis

Louis_greniier wrote:C'est pas ça qu'il veut. Il veut hors aviation. Contacter la SQ. Comme mettons sur une route en auto avec pas-de-couverture cellulaire.

Ça m'est arrivé deux fois à avoir à faire ça. Avec le satellite. En Nouvelle-Zélande. Pour appeler des ambulances. J'ai passé par un copain au canada. Il n,Y avait pas de service 9-1-1 avec les satellite. Et rien sur le zéro non plus. De nOuevelle-Zélande vers le Canada, puis du Canada vers la Nouvelle-Zélande. Fallait aussi convaincre les ambulanciers que ce n'était pas une blague cette demande du Canada pour une ambulance chez eux.

Louis

Exemple, la semaine prochaine a casey, si u. Avion ce plante avec blesse mineur, genre une jambe casse, je veux pas un C-130 de trenton, je veux juste la SQ ou une ambulance. Presentement je devrais appeler ma blonde pour quelle fasse le 911. J ai pas trouve de # pour Sq autre que 911

alexfortin wrote:Avion ce plante avec blesse mineur, genre une jambe casse, je veux pas un C-130 de trenton,

Si c'est moi, Alex, je te supplie à genoux d'appeler Trenton. Laisse faire la SQ pour moi, ok ?

Merci

Louis

alexfortin wrote: Exemple, la semaine prochaine a casey, si u. Avion ce plante avec blesse mineur, genre une jambe casse, je veux pas un C-130 de trenton, je veux juste la SQ ou une ambulance. Presentement je devrais appeler ma blonde pour quelle fasse le 911. J ai pas trouve de # pour Sq autre que 911

Je vais prende RCC Trenton 300 fois avant de prendre la SQ en ce qui regarde l'aviation peu importe la gravité de la situation.

Dans l'exemple que tu donnes, Alex, je sais bien que tu voulais illustrer une situation qui ne requièrerait pas la cavalerie. Mais cet exemple on peut aussi s'en servir pour montrer à quel point une situation qui semble anodine en milieu urbain ( une jambe cassée ) peut devenir mortelle dans le bois. Hémoragie interne, choc une heure après, embolie. Traitement qui aurait donné 100% de récupération et qui finit, par le délai, ou le transport, par devenir une infirmité permanente.

Dans un crash d'avion il y a beaucoup d'énergie à dissiper en une seconde. La jambe brisée n'est qu'une manifestation évidente du choc subit. Il peut y avoir des blessures bien plus sournoises que la jambre brisée va cacher. Ou qui ne sont pas facilement visibles. Peut-être qu'il n'y a qu'une jambe brisée, et brisée d'une façon qui ne porte pas à d'autres conséquences, mais peut-être qu'il y a plus. Non visible à l'oeil dans un environnement hyper stressant. Peut-être que la condition médicale du blessé va faire en sorte qu'il en mourrera ( médicaments anti-coagulants, stress cardiaque ) si il n'est pas traité dans l'heure. A saint-Barth, un pilote est sorti en pleine forme.... pour mourir d'hémoragie interne une heure après. Un copain en delta-plane qui a finit dans un arbre, en est descendu en rigolant, a ramassé tous son stock, pour finir par tomber raide mort.

Bref, n'hésitez jamais à appeler Trenton. Sont là pour ça. Pi c'est eux les spécialistes, si ils jugent que la situation demande un autre traitement plus léger, ils vont décider de ne pas y aller et relayer à d'autres. Si ils jugent que ça prend la cavalerie, ils vont décider d'y aller.

Fait confiance à leurs jugements, leurs expériences, leurs formations, pour décider quoi faire, et te dire à toi quoi faire en attendant. On a les meilleurs au monde. Prends leurs conseils. Fais leur confiance.

Louis

Maintenant que c'est dit, on peut tu revenir à la question originale qui a tout son intérêt """"

Comment on fait pour contacter l apolice sans passer par le 9-1-1 ?

Louis

Tiens, j'ai trouvé ça. Des téléphones locaux:

http://www.suretequebec.gouv.qc.ca/info ... quebec.jsp" onclick="window.open(this.href);return false;

Louis

Avec un numéro dans le 514 qui semble revenir souvent


514 598-4141.

Louis

Ben en ville, québec *4141 pour la SQ, signaler un accident, mal pris, en panne.... fonctionne super bien, mais la en région je sais pas , jamais essayé mais je ne vois pas pourquoi ca fonctionnerais pas.
Polux

polux wrote:Ben en ville, québec *4141 pour la SQ, .
Polux

Avec un satellite ?

Meu non. D'ailleurs, ce *4141 ça ne marche qu'avec un cellulaire. Mëme pas avec une ligne fixe

Louis

Ah oui... si j'avais lu comme il faut aussi oui avec un cell et gratuit
Polux

Sais pas si ça fonctionnerait, tant qu'à inventer des scénarios...mettons, disons, supposons que c'est comme Alex propose mais pas de cell, pas de satellite, dans "l'ancien temps", en détresse au sol, on apprenait qu'on pouvait tenter de contacter des avions en vol sur 121.5, les airlines gardent une écoute, ou 126,7 ou encore le fréquence du centre qu'on connaîtrait pour la région (info dans le CFS aussi) et demander de faire relayer l'information avec les autorités????

En té-cas, sans autre option high-tech, j'essaierais ça.

Ca marche très bien. J'ai même fermé des plan de vol comme ça. Mais au lieu d'aller sur 121.5, je prends la fréquence du centre de Montréal haut niveau. Mettons que tu es dans les Monts Otish, tu pognes tous les airline qui vont en Europe. Tu leur demandes de passer une radio sur 122,75, pi tu leur demandes de fermer avec kuujuak sur la fréquence de FSS.

Ca marche mieux avec Air Transat ou Air Canada, parce qu'avec British ou Air France, reste trop surpris. Alors qu'avec Air transat, le gars a déjà travaillé en brousse et connait très bien ta problématique

Pour quand ton satellite Globalstar ne pogne pas ses satellites.

Louis

Je ne sais pas si le 310-4141 fonctionnerait sur un téléphone satellite. Faudrait sans doute faire quelque chose comme 011 310-4141...

Sinon, au Canada, j’appellerais le FIC au 1-800-Go-Meteo. Ils devraient être bon pour vous aider, c'est leur job d'envoyer la cavalerie si vous ne fermez pas votre plan de vol. S'il y en a qui ont encore des radios HF, 5680 serait une option...

121.9 wrote:Je ne sais pas si le 310-4141 fonctionnerait sur un téléphone satellite. Faudrait sans doute faire quelque chose comme 011 310-4141...

Sinon, au Canada, j’appellerais le FIC au 1-800-Go-Meteo. Ils devraient être bon pour vous aider, c'est leur job d'envoyer la cavalerie si vous ne fermez pas votre plan de vol. S'il y en a qui ont encore des radios HF, 5680 serait une option...

Faut appeler le numéro avec un code régional Comme le 011 514 598-4141.

Les 800 fonctionne selon ton abonnement et t asorte de satellite. Si tu as un numéros local et canadien, tu as des chances. Mais si tu as un numéro comme iridium, avec un code pays 88, oublie ça.

Nav Canada donne un numéro avec un vrai code régional qui n'est pas un 800 ou un 866

1-613-563-5588

Avec le code avant que vous devez faire selon votre satellite

Louis

Merci pour l`information les gars.

J`aimerais savoir si quelqu`un connait les compagnies d`avion de brousse dans les environs de Casey, j`aimerais avoir leur fréquences de compagnie

Martin

Danc ce coin là, Martin, je les entends sur 122.8 122.85 122.9 122.95

Jamais dans les sous fréquences avec décimale .X25. J'imagine que leurs radios sont trop vieux

mais disons que j'aimerais bien avoir l'info officielle moi aussi

Louis

Louis_greniier wrote:Danc ce coin là, Martin, je les entends sur 122.8 122.85 122.9 122.95

Jamais dans les sous fréquences avec décimale .X25. J'imagine que leurs radios sont trop vieux

mais disons que j'aimerais bien avoir l'info officielle moi aussi

Louis

J`ai contacté Aviation La Tuque au Lac- A- Beauce, Émilie m`a confirmé la fréquence de compagnie est le 123.85.

One down many more to go

Martin