Pilotes Québec

Bonjour,
Voilà plusieurs années que je pilote sur simulateur de vol et j'aimerais beaucoup, un jour, avoir ma licence de pilote privé. Je me suis beaucoup informé au sujet des cours théoriques et pratique ainsi que les coûts qui y sont liés. Les coûts étant assez élevés et n'ayant que 15 ans, j'envisage de commencer par suivre les cours théoriques. Alors, impatient de commencer, je désire savoir quel est le livre officiel que je dois me procurer pour commencer à étudier? Quel sont aussi les documents que je dois me procurer comme les cartes? Quels sont les coûts reliés à l'achat de ce matériel et où puis-je les commander?
Au fait, je devrais peut-être commencer par suivre mes cours de conduite avant d'aller à la conquête de cette licence
Alors voilà, c'est par pur avidité de connaissance à l'aviation que je vous pose ces questions.
Merci

Je pense que le meilleur livre pour débuter serait le fameux "Entre Ciel et Terre" ("From the Ground Up"). Tu peux probablement le trouver dans les écoles de pilotage. C'est la principale référence dans toutes les écoles que je connais.

Si tu veux pratiquer les manoeuvres de vol sur ton simulateur, le "Manuel de Pilotage" de Transport Canada serait intéressant également. Il te donnera la technique précise à maîtriser pour toutes les manoeuvres du cours de licence privée. Encore une fois, tu le trouveras dans les écoles de pilotage.

Et si tu veux lire quelque chose d'un peu plus aride (mais plus officiel) et gratuit en ligne, tu as le Manuel d'Information Aéronautique de TC: http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... u-3092.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Manuel de Pilotage : http://shop.tc.gc.ca/TChtml/ibeCCtpItmD ... item=46609
AIM (Manuel Information Aeronautique) : http://www.tc.gc.ca/media/documents/ac- ... -1_FRA.pdf
From the Ground Up (il existe aussi en Francais, mais étudier en anglais peut être pratique) : http://aviationpublishers.com/from-the-ground-up/

Ici, la liste des références proposé par Transport Canada (TC), qui inclut aussi les 3 références ci-haut : http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... es-414.htm

Rapide sur le piton Charles !
J'étais en train de faire mon post

Synoptic wrote:Rapide sur le piton Charles !
J'étais en train de faire mon post

T'es pas en vacances toi? Lâche donc le PC!

Hé bien, il semble que j'ai de la lecture à faire!
Ça va être ma lecture des vacances
J'avais un manuel de pilotage publié par les Éditions de L'Homme conjointement avec transport transport Canada datant de 1981.
Je crois qu'il est temps de le mettre à jour

Charles wrote:

Synoptic wrote:Rapide sur le piton Charles !
J'étais en train de faire mon post

T'es pas en vacances toi? Lâche donc le PC!

tous contents!

Thierry Naud......????serait tu un parent.....


Jean-francois Naud

Il y a surement une âme charitable qui te proposera de te prêter les siens

Si j'avais mes livres ici, je te les prêterais bien, mais il sont déjà entre les mains d'un ami

Bienvenu dans le monde de l'aviation!

Thierry, si tu souhaites faire ta licence privée ET que tu as l'âge de ta photo, les cadets peuvent constituer une formidable entrée en matière, et plus ...

Pierre

Thierry,

tu devrais contacter une école pilotage pour avoir le bon matériel.

Martin

Jfquebec wrote:Thierry Naud......????serait tu un parent.....


Jean-francois Naud

De l'Abitibi, sa m’étonnerait, mais on sait jamais

Pour les cadets, je sais que c'est un très bon début dans l'aviation, mais je ne partage pas trop leurs objectifs et leur vision. Je vais contacter l'école Alm Par Avion à Mascouche ou bien celle de Mirabel. D'ailleurs, est-ce qu'il y a une école à Mirabel?

Pour les cadets, je sais que c'est un très bon début dans l'aviation, mais je ne partage pas trop leurs objectifs et leur vision. Je vais contacter l'école Alm Par Avion à Mascouche ou bien celle de Mirabel. D'ailleurs, est-ce qu'il y a une école à Mirabel?

Il n'y a pas d'école à Mirabel. Je t'invite à contacter l'école de Lachute: Lachute Aviation. Tu vas apprécier, très bonne ambiance, moins de trafic et bons instructeurs

Aussi, possibilité de faire la théorie du PPL en ligne sans besoin de se déplacer.

Raf

Thierry Naud wrote:Pour les cadets, je sais que c'est un très bon début dans l'aviation, mais je ne partage pas trop leurs objectifs et leur vision. Je vais contacter l'école Alm Par Avion à Mascouche ou bien celle de Mirabel. D'ailleurs, est-ce qu'il y a une école à Mirabel?

Et quels sont ces objectifs et leur vision?

J'aurais adoré faire ma licence dans les cadets (wahh c'est gratuit) mais bon le contexte militaire et tout... c'est pas fait pour tout le monde. J'ai payé mon privé 18k, moi.

C'est bien Thierry de commencer tôt comme tu fais. J'ai commencé à 18 ans et j'aurais dû commencer bien avant

Tu peux toujours appliquer au cégep de Chicoutimi quand tu auras terminé le secondaire. Il y a un programme technique de pilotage d'aéronefs (3 ans) qui permet d'obtenir ta licence commerciale de pilote. Cependant, essaies d'avoir de bonnes notes à l'école et d'avoir ta physique et tes maths fortes. C'est aussi super contingenté. Ils en prennent que 40 par an et environ 500 demandes. Une licence commerciale coûte facilement 40 000 si c'est pas plus (100 000 pour hélico) avec le cégep de chicoutimi tu n'as qu'à payer tes sessions et ton appart... lol légère aubaine. Mais bon, pas tous ont cette chance.

Mari

Abitibi?

Yavait pas un couple qui partait un école de pilotage à Amos Me semble que j'ai vu ça dans La Brousse......

Je vais m'informer pour les cours en ligne à Lachute

Mariquita wrote:J'aurais adoré faire ma licence dans les cadets (wahh c'est gratuit) mais bon le contexte militaire et tout... c'est pas fait pour tout le monde. J'ai payé mon privé 18k, moi.

Mari

Je ne savais pas que ça pouvait coûter jusqu'à 18k, la plupart des sites des écoles que j'ai visité estimaient le coût à 10 000$ au maximum en incluant le matériel , l'instructeur, la location de l'avion, les cours, les frais administratifs etc.

10.000$ est le minimum

Minimun d'heures soit 45 hrs de vol

La moyenne pour un privé est de 75 hrs de vol donc 30 hrs @ $200/hrs

Ne t'arrête pas pour quelques millers de dollars, vas y jusqu'au bout ne te décourage pas, le prix en vaut la chandelle lorsque tu auras ta licence