Pilotes Québec

Je suis en train de planifier un vol en VFR bcp plus loin que d'habitud pour moi: Mascouche - Billy Bishop - Niagara Falls.

Et je me pose une question (surtout avec le sort de météo qu'on a eu recement, un peu imprévisible):

Quand on est sur une fréquence ATC avec un Suivi Radar, comment démander des updates météo par example si on voi plus des nuages ou possible pluie dévant nous (et si je n'ai pas des gadgets avec ces d'infos)?
J'imagine ce n'est pas l'ATC qui me suive qui peut fournir ces informations, mais un FIC. Mais donc c'est quoi la procedure si on est sur la frequence ATC... on demande une "pause" pour contacter le FIC et revenir après?

Merci

Le contrôleur peut fournir certaines infos météo s'il n'est pas trop occupé, mais ce n'est pas sa tâche principale. Le FIC auras un apercu et perception meteo plus vaste et detaillée, c'est normal c'est leur job.

Il est tout avait normal si on a une seule radio de demander d'aller sur une autre fréquence pour parler au FIC et de revenir avec le centre après...même avec deux radios, si c'est occupé sur la fréquence du contrôleur, ce n'est pas plaisant de mener un conversation sur une radio tout en ayant une aute en écoute et on peut manquer un call s'il a lieu pendant qu'on transmet sur l'autre fréquence.

Amis contrôleurs vos opinions

Tout d'abord, un suivi radar en VFR est un service offert par l'ATC qui peut être refusé lors de la demande initiale ou interrompu par eux à tout moment si la charge de travail ne leur permet pas (très fréquent au Canada). Il ne faut pas oublié que VFR est un vol à vu dont le PIC a l'obligation de la séparation du trafic.

La façon d'aller sur toute autre fréquence (air-air, Atis, FIC, etc.) lors d'un suivi est de le demander a l'ATC si nous sommes incapable de maintenir l'écoute avec lui et bien sûr lui répondre. Il va vous l'autoriser et vous demander de l'aviser lors de votre retour sur sa fréquence. Évidemment, si vous êtes sur le point de changer d'ATC, il risque de vous demander un délai avant de quitter sa fréquence pour assurer votre intégration dans la prochaine zone ou fréquence ATC.

Bon vol vers Toronto et St.Catharines. En passant, St.Catharines (Niagara) ont très peu de tie-down disponible. Appeler l'école de pilotage pour réserver le votre au coût de 10$/nuit.

Merci pour les reponses, j'imaginais ça marchait comme ça mais je n'etais pas sur.

Et merci aussi pour le conseil pour CYSN. Je vais appeler avant.