Pilotes Québec

J'ai juste vu rapidement des photos pas eu le temps de vraiment ecouter CNN mais ca semble être un stall en très très courte final et tomber sur la queue... Pour que la queue arrache comme ça, faut que ca tombe dessus "nette"... ??
SF

Moi aussi je pense que c'est une mauvaise approche avec nez trop haut et Stall.

Jacques

http://www.lapresse.ca/international/et ... -morts.php" onclick="window.open(this.href);return false;

GLAB wrote:Moi aussi je pense que c'est une mauvaise approche avec nez trop haut et Stall.

Jacques

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Jacques, je suis d'accord avec le fait que tu es d'accord avec moi
Sylvain

Je suis arrivé même heure 1 jour avant, ça ne parlait que de ça hier en ville, il y a toujours une brume,intense le matin mais à l'heure de l'accident j'étais en ville plus au nord et très beau, sont quand même très chanceux la queue à heurtée le muret de béton qui sépare la piste de la mer et elle a arrachée, ils disent que le pilote à réalisé trop tard son attitude et la remise de gaz n'a pas été suffisante pour remonter.

GUJO wrote:Je suis arrivé même heure 1 jour avant, ça ne parlait que de ça hier en ville, il y a toujours une brume,intense le matin mais à l'heure de l'accident j'étais en ville plus au nord et très beau, sont quand même très chanceux la queue à heurtée le muret de béton qui sépare la piste de la mer et elle a arrachée, ils disent que le pilote à réalisé trop tard son attitude et la remise de gaz n'a pas été suffisante pour remonter.

Ah! Alors pas de stall mais toujours short du runway... Ok... Ca explique les choses pour la queue... Mais pour le short du runway... ? ?
S.

CGMRW wrote: Ah! Alors pas de stall mais toujours short du runway... Ok... Ca explique les choses pour la queue... Mais pour le short du runway... ? ?
S.

Puisque nous spéculons, les ILS sont hors service à KSFO depuis un bout donc il s'agissait d'une approche à vue.

Un bon résumé ici :
http://avherald.com/h?article=464ef64f&opt=0" onclick="window.open(this.href);return false;

La Presse : Écrasement à San Francisco: l'avion était trop lent à l'atterrissage
http://www.lapresse.ca/international/et ... issage.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Un video de l'écrasement ici :
http://www.cnn.com/2013/07/07/us/plane- ... ?hpt=hp_t1" onclick="window.open(this.href);return false;

D'après ce qu'on voit, en glissant au sol, l'avion semble reprendre de la portance sur une aile, et il se soulève

GLAB wrote:Moi aussi je pense que c'est une mauvaise approche avec nez trop haut et Stall.

Jacques

http://www.lapresse.ca/international/et ... -morts.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Ca ressemble encore à ce que nous disions...

@cnnbrk: NTSB: 4 seconds prior to impact, crew of Flight 214 alerted that they were approaching a stall.
http://www.cnn.com/2013/07/07/us/plane- ... index.html" onclick="window.open(this.href);return false;

4ème accident à l'atterrissage pour cette compagnie...

OlivierC-FWOL wrote:4ème accident à l'atterrissage pour cette compagnie...

Co-pilote premier atterissage sur triple 7...

http://news.yahoo.com/asiana-says-pilot ... 33596.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Premier atterrissage en 777 à San Francisco, pas premier atterrissage.

Il semble y avoir eu une faille au niveau des CRM dans le cockpit...

OlivierC-FWOL wrote:Premier atterrissage en 777 à San Francisco, pas premier atterrissage.

Il semble y avoir eu une faille au niveau des CRM dans le cockpit...

Exacte... ce que nous disons
SF

Comme ont sais que la vitesse trop base est en cause... l'avion fantôme devrait etre plus vite sur cette Simulation

Theo007 wrote:Comme ont sais que la vitesse trop base est en cause... l'avion fantôme devrait etre plus vite sur cette Simulation

Ouais... le fantôme est pas assez vite... mais y'en a un qui est trop vite dans la gang c'est Theo!

CGMRW wrote:mais y'en a un qui est trop vite dans la gang c'est Theo!

Ta tu parlé a mon blonde toe

Theo007 wrote:

Bizarre, 60 sec avant touch down ils ont oubliés de maintenir 150kts...