Pilotes Québec

19 juillet 2014 wrote:André me mentionne qu'il est très motivé à vendre ses flottes et en demande $5,000.00

Elles sont en bonne condition, et toujours entreposées à l'intérieur



Vent Calme

J'ai un ami qui a un set de flottes amphibies 1500 à vendre
et m'a demandé de le laisser savoir à qui pourrait être intéressé
Elles sont très bien construites, semblables à des EDO
Ce ne sont pas des certifié mais des construction amateur


Elles sont riggés de base pour pour un J4


Il a vendu sont avion et maintenant les flottes sont orphelines
Il les a payées $10,000.00 et serait disposé à les vendre selon une offre jugée raisonnable.
Il ne veut pas les donner, mais il est motivé à vendre.

Les flottes sont actuellement entreposées dans mon garage (qui était le sien auparavant)
et sont démontées, donc facile à transporter dans un trailer.

Voici quelques photos

Contactez moi par MP et je vous laisse ses coordonnées.
p.s. Si je suis lent à répondre, ne désespérez pas, je m'absente souvent
et je ne traine pas d'ordi avec moi.

Vent Calme pour André

Salut, ces flottes peuvent supporter quel poids d'avion?

Papy401 wrote:Salut, ces flottes peuvent supporter quel poids d'avion?

Ce sont un équivalent de EDO 1500
donc théoriquement 1,500 livres
en pratique jusqu'à quel point certains se risquent à le dépasser ???


Vent Calme

dépasser....hum!!!
pas par beaucoup en tout cas, j'imagine 10% si elles sont bien faites

a moins que tu veuille te ramasser avec un sousmarin

si c'est plus pesant ça prends des 2000 ou 2300....

faut voir le taux de flotaison approuvé des flottes..
comme Wipline 2100 ça donne entre 2185 et 2428 lbs...le max est pour ceux qui veulent pousser.....

http://www.wipaire.com/wipline/2100.php" onclick="window.open(this.href);return false;

ils ne montrent pas encore le taux pour leur 1400, ça te donnerait un indice

j-p

Si je comprends bien, lorsqu'on parle de flotte, le # au bout du modèle réfère au grossweight de l'avion? Approximativement.

Alain

Non pas gross de l'avion , mais seulement des flottes
Les flottes ne savent pas quel avion elle vont supporter.

En exemple, pour un Beaver DHC-2 il y a 2 flottes '' Standard ''.
Soit des 4580 pour les Beavers stocks et des 4930 pour ceux qui ont le: extended engine mount.

Certains bush caddy R-80 au poids gross de 1262 lbs, ont des 1320, 1400, 1500, 1650...

Bob
qui avait des 4580...plus rapide dans les airs, mais un peu plus longues à décoller que des 4930.

Moi qui pensait avoir trouvé une façon simple de comprendre la signification des chiffres après le nom des flottes! Donc, il n'y en a pas!

Donc, est-ce que ces chiffres veulent dire quelque chose? Ou ça dépend uniquement de l'humeur du manufacturier?

Alain. Qui aime comprendre.

Des 1500 font flotter 1500 lbs....pour mon kitfox 1200 lbs gross weight...+ poid des flotte= +/- 1320 lbs....
Donc pour moi sa me prendrait des 1300 ou 1400 comme plusieur mette sur leur kitfox 4 ....le best serait des 1350 ou 1300....

Jfquebec wrote:Des 1500 font flotter 1500 lbs....pour mon kitfox 1200 lbs gross weight...+ poid des flotte= +/- 1320 lbs....
Donc pour moi sa me prendrait des 1300 ou 1400 comme plusieur mette sur leur kitfox 4 ....le best serait des 1350 ou 1300....

EDO font des belles 1320 qui sont parfaites pour les J-3...et pour ton Kitfox...

Bob

Je ne connais rien aux flottes et encore moins en ce qui concerne la robustesse des flottes amphibies mais de voir des flottes amphibies dans cet ordre de prix et de lire le guide de l'APBQ, ça pourrait presque me permettre d'envisager une décertification de mon C-120 85hp (lequel a déjà été sur flottes, même si je n'ai ni le "V-brace" ni les ancrages - seulement les tôles de renfort du float kit)... L'aspect amphibie, ça doit tout de même être pas mal extraordinaire... Si quelqu'un a des ancrages pour flottes de C-120, ou même un "v-brace", merci de me faire signe.

Pierre

echoooo wrote:Moi qui pensait avoir trouvé une façon simple de comprendre la signification des chiffres après le nom des flottes! Donc, il n'y en a pas!

Donc, est-ce que ces chiffres veulent dire quelque chose? Ou ça dépend uniquement de l'humeur du manufacturier?

Alain. Qui aime comprendre.

Le chiffre signifie la "capacité flottante" des flottes. Si je me souviens bien, un avion doit avoir des flottes capables de supporter deux fois son gross weight. Dans mon cas, j'ai un Cessna 180 (GW 2820 lbs) avec des flottes EDO 2870. Donc, chaque flotte a une capacité de 2870 lbs, fois deux flottes, donc capable de supporter deux fois mon gross weight.

C'est comme des pneus d'auto: c'est pas écrit Ford ou GM sur le pneu, seulement une grandeur et capacité de charge. Tu achètes le pneu qui convient à ton char.

Olivier

Pis c'est pareil pour les skis

Olivier

Malgré que les flottes avaient trouvé preneur l'automne dernier,

Elles sont redevenues "célibataires" ce printemps.


En fait l'acheteur a brisé son avion juste avant de venir les chercher
et maintenant il ne donne pas suite à la transaction

Donc de retour sur le "marché libre"


André m'a contacté cette semaine et me disait être très motivé comme vendeur

Ce sont des flottes amphibies qui sont très bien construites et entreposées à l'intérieur
Une offre intéressante et bye bye flottes, elle seront à vous


Référez vous au premier post du thread pour la description et des photos.

Vent Calme pour André

André me mentionne qu'il est très motivé à vendre ses flottes et en demande $5,000.00

Elles sont en bonne condition, et entreposées à l'intérieur



Vent Calme

sont ils vendues

sont elles vendues

sport trainer wrote:sont elles vendues

Oui, elles ont été vendues l'été dernier
C'est pour cette raison que j'ai inscrit VENDUES dans l'entête
car il n'y a pas moyen de supprimer l'annonce


Vent Calme