Pilotes Québec

Vous partez de csc3 pour cse4 vous allez donc passez dans la zone de montreal trudeau

Est ce que vous appeler avant ou vous contactez approach 118.9 avant d entrez dans la zone

Si tu veux le faire en contrôlé, tu prends un code tranpondeur en appelant au FSS: 877-YUL-CODE
Ou sur la fréquence: 123,55

Avec ton immatriculation, ton type d'appareil, l'heure zulu et l'altitude auquelle tu penses te présenter dans l'espace aérien contrôlé de montréal, et ta destination.
Puis tu contactes le terminal sur 134.15 en approchant. Le code transpndeur déjà affiché.

Sinon, tu le fais NORDO sans parler à personne

Ou sur le chemin Nordo, en jasant sur les fréquences du corridor Nordo. 126.7 jusqu'à la rivière des mille iles, puis 123.2 sur ce corridor au dessus de la rivière, et de retour sur 126.7 au dessus des plages de Oka. En checkant les Mascouchois qui débordent leurs circuits sur la rivière, les Lavaloois au dessus de leur piste, les Marinien Venise au dessus de leur marina.

Louis

Merci

Debors ca sert a quoi le canal clearance et celui d approch...pour les gros porteur

Le terminal va te passer sur ces fréquences ( contrôleurs ) au besoin. Le terminal 134.15 est l'aiguilleur qui va te passer de l'un à l'autre. C'est lui qui te reçois à l'entrée du party et va te présenter ensuite à qui de droit dépendant ou tu veux aller.

Louis

Ok merci

locateur wrote:Merci

Debors ca sert a quoi le canal clearance et celui d approch...pour les gros porteur

Pour Montréal PET, voir le CFS dans la section COMM sous CLNC DEL, la fréquence affichée est pour recevoir les autorisations de vol IFR avant que les avions ne contactent le sol pour circuler. Sinon il y aurait beaucoup trop de comm sur la fréquence sol.
CLNC DEL est l'abréviation pour clearance delivery et ça n'a rien à voir avec les autorisations pour entrer dans la zone de contrôle.
ARR pour les arrivées IFR
En VFR c'est VFR ADV: VFR advisory sur le terminal de Montréal 134,15 Les contrôleurs du terminal ne sont pas à Dorval PET mais dans un centre de contrôle régional séparé qui n'est même pas sur l'aéroport.

En tant normal la tour de PET n'acceptera pas aux aéronefs VFR de traverser leur zone. Comme mentionné plus haut, tu demandes un code transpondeur au FIC avant le décollage et tu traverses avec le terminal de Montréal en volant au dessus ou autour de la zone de PET selon les instructions du contrôleur du terminal.

Prends toi un carte VTA de Montréal, ce sera plus facile a visualiser et tu auras plein d'info sur la carte.

Les contrôleurs du terminal ne sont pas à Dorval PET mais dans un centre de contrôle régional séparé qui n'est même pas sur l'aéroport.

Exacte, mais vraiment pas loin... Coté nord de la 24R (06L) dans le parc industriel...
S.

locateur wrote:Vous partez de csc3 pour cse4 vous allez donc passez dans la zone de montreal trudeau

Est ce que vous appeler avant ou vous contactez approach 118.9 avant d entrez dans la zone

En passant, c'est 119.9 la tour (Ça vient d'où 118.9 ?)

Tu es mieux de le faire en controlé. Plus simple pas mal.

toxedo_2000 wrote:

locateur wrote:...ou vous contactez approach 118.9 avant d entrez dans la zone

En passant, c'est 119.9 la tour (Ça vient d'où 118.9 ?)

Approach, c'est le terminal de Montréal. 118.9 est une des fréquences du terminal. Drapo pourrait donner encore plus de précision sur quel secteur du terminal.

118.9 est la fréquence du terminal pour les arrivées (IFR) en provenance de l'est (MAIRE) et du sud (VOR de plattsburgh). Comme les autres ont dit, t'appelle pour te prendre un code ensuite avant d'entrer dans le class ''C'' ou ''D'' de Montréal tu nous appelle sur 134.15 ensuite on t'acheminera vers la fréquence appropriée. Ayez pas peur de nous appeler en cas de doute!

Merci a tous pour vos commentaires