Pilotes Québec

comment doit-on procéder si l'on doit faire un vol de CSD4 directe CSY4, cela me fait passer en plein milieu de cet aéroport(Macaza), si je veux y atterir dois-je vraiment contacter avant je ne comprends pas grand chose a cette zone

Selon le CFS, pour CYFJ La Macaza/Mont-Tremblant, c'est PPR 24hrs, c'est à dire "Prior Permission Required". Donc, oui, il faut téléphoné 24 heures d'avance pour avoir la permission d'y atterrir. De plus, c'est indiqué "Frais d'atterrissage". J'en déduis que nous ne sommes pas bienvenue à cet endroit.

qui a utilisé cette aéroport dernièrement pour nous dire comment il a procéder, mais ce que j'aimerais vraiment savoir c' est qui doit-on aviser lorsque l'on veux traverser la zone?

Pour traverser la zone en vol sans atterrir, il n'y a qu'à faire un appel sur la fréquence d'aérodrome, 122,7MHz dans ce cas ci, seulement si le vol est 3800' ASL ou plus bas. Zone de CYFJ = 5NM 3800 ASL.

Procédures de compte rendu de position lorsqu'on traverse une zone ATF ou MF :

- 5 minutes avant d’entrer

- Garder l’écoute sur la fréquence

- En quittant la zone

Restriction lors d’un survol : pas plus bas que 2,000 AGL au dessus de l’aérodrome

cgoel wrote:qui doit-on aviser lorsque l'on veux traverser la zone?

L'aéroport est privé, mais le ciel lui appartient à tout le monde... Comme le dit DM, tu traverses comme tu le ferais pour tout autre aeroport.

D

J'y ai atterri il y a 3 ans et je me suis fait ''blasté" par la gérante après l'atterrissage parce que je n'avais pas appelé avant pour une autorisation. J'ai été autorisé toutefois à me poser par le préposé à la radio de l'aéroport qui ne m'a pas demandé si j'avais une autorisation. Je suis allé visiter l'école de pilotage située sur l'aéroport où j'ai été très bien acceuilli. Le propriétaire m'a indiqué que lorsque tu veux te poser sur la piste tu mentionnes dans tes communications à l'approche que tu t'en va à l'école de pilotage et tu n'a pas besoin d'autorisation (ppr). Tu va te stationner devant l'école où le café est gratos et l'acceuil chaleureux. Maintenant est-ce que l'école est encore ouverte? À vérifier .....!
Pique-nuage

Pique-Nuage wrote:Jque tu t'en va à l'école de pilotage et tu n'a pas besoin d'autorisation (ppr).

Voilà !!

Pique-Nuage wrote:Tu va te stationner devant l'école où le café est gratos et l'acceuil chaleureux

Re-voilà !!

Pique-Nuage wrote:Maintenant est-ce que l'école est encore ouverte? À vérifier .....!
Pique-nuage

Mais oui. Pierre-Etienne n'est toujours pas à la retraite.

Louis

http://www.aeroloisirs.com/fr/accueil/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

Je suis allé reconduire RudderBug à cet aéroport il y a 1-2 ans. Je n'avais pas demandé de permission préalable (j'avais dû lire le CFS un peu vite ). Personne ne m'en a tenu rigueur et je n'ai jamais reçu de facture

Charles wrote:Je suis allé reconduire RudderBug à cet aéroport il y a 1-2 ans. Je n'avais pas demandé de permission préalable (j'avais dû lire le CFS un peu vite ). Personne ne m'en a tenu rigueur et je n'ai jamais reçu de facture

Tu as simplement du aller au club. Plutot qu'au terminal international. A ce moment là, pas de trouble.

Louis

Moi je trouve ça ironique, peut-être prétentieux et trompeur, qu'ils appellent cet aéroport "Mont-Tremblant International" c'est à 60km/55 minutes de route du Mont-Tremblant

http://tinyurl.com/mp2exhg" onclick="window.open(this.href);return false;

Mirabel est à 100km mais seulement 01h10 de route

http://tinyurl.com/kgnwyt7" onclick="window.open(this.href);return false;

Avec les jets priver, les avions qui en partance de NY qui venaient la, ils allaient sûrement pas voir les chevreuils dans les ravages a la macaza l'hiver...

Louis_greniier wrote:

Pique-Nuage wrote:Jque tu t'en va à l'école de pilotage et tu n'a pas besoin d'autorisation (ppr).

Voilà !!

Pique-Nuage wrote:Tu va te stationner devant l'école où le café est gratos et l'acceuil chaleureux

Re-voilà !!

Pique-Nuage wrote:Maintenant est-ce que l'école est encore ouverte? À vérifier .....!
Pique-nuage

Mais oui. Pierre-Etienne n'est toujours pas à la retraite.

Louis

http://www.aeroloisirs.com/fr/accueil/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est en plein ça et le fameux PPR s'adresse aux jets privés des gros bonnets et des rock stars.

Cependant, il y a une procédure à laquelle Aéroloisirs tient et si tu ne le fais pas, Pierre-Étienne va te le dire. Tu t'annonces au travers de Labelle sur 122,7. Attention à St-Jovite car Aéroloisirs a un 172 actif basé là. Ils sont sur 123,2, sans parler des hélicos de Saint-Faustin qui font des sightseeings. C'est une zône pas mal fréquentée et il faut avoir les yeux ouverts.

Comme tous les circuits à la Macaza doivent être à l'ouest et qu'il y a un pénitencier sur place, Tu te présentes au côté inacif ( côté est ), tu survoles les taxiways en regardant la manche à vent et tu t'annonces " XXX en vent traversier pour la 21 ou 03. Tu joins le circuit et atterris.

Aussi, si tu penses venir, fais-moi signe et si je ne travaille pas, on ira manger un morceau dans une petit resto vraiment pas ordinaire au village. On arrêtera faire une photo du pont couvert et on verra sûrement des chevreuils ici et là. Ils sont partout.

Gilles

Oups pardon Cgoel, je te parlais comme si tu arrivais du sud!

Donc rapportes-toi 10 milles ou 5 minutes avant et procèdes pour le coté est de l'aéroport @ 1800 pi. et de là le vent traversier pour la piste choisie.

Gilles

Gilles ,qu'es ce qu'on fait pour créé un nouveau sujet sur le site ? ? ?
R'B'

rebrochu wrote:Gilles ,qu'es ce qu'on fait pour créé un nouveau sujet sur le site ? ? ?
R'B'

Tu cliques sur l'onglet Forum et dans le coin supérieur gauche " Nouveau ".

Gilles

Moi j ai fait tout ma formation ( l année passé ) a la Macaza et la seul chose que les profs nous demandait etait d annoncé nos intentions 5 milles
avant l approche de l aeroport. Et pour les transporteurs il y en a vraiment pas beaucoup donc pas de probleme pour les petites avion !!!











Alex

Rudder Bug wrote:Aussi, si tu penses venir, fais-moi signe et si je ne travaille pas, on ira manger un morceau dans une petit resto vraiment pas ordinaire au village. On arrêtera faire une photo du pont couvert et on verra sûrement des chevreuils ici et là. Ils sont partout.

Gilles

Merci Gilles pour l'invitation, mais pour le pont couvert j'en ai 2 a moins de 2 km.de chez moi dont un au bout de mon terrain,mais si jamais je décide d'y atterrir, je t'envoie un MP pour avoir ton numéro...

Je crois bien que je vais passer à la Macaza, s'il y a de l'essence...

toxedo_2000 wrote:Je crois bien que je vais passer à la Macaza, s'il y a de l'essence...

Il y a du 100LL chez Pierre-Étienne.

Fais-moi signe si tu viens et on ira se prendre un petit oeuf/bacon chez Donia après un tour de village. C'est tout petit, même pas 700 habitants mais c'est cute et ça a une histoire.

Gilles

Rudder Bug wrote: Il y a du 100LL chez Pierre-Étienne.

je l'ai amené bouffer du scorpion, l'autre soir, chez mon voisin. Avec deux pilotes françaises. Il te contera.

louis