Pilotes Québec

Bonjour,

Plusieurs feux de foret au sud de fermont et Wabush. C'était la premiere fois que j'en voyais d'en haut. Sur la premiere photo, on peut en voir trois. Ce n'est pas la meilleure image mais dans le haut a gauche il y en a deux au travers de reflets. Il y en a un autre gros en arrière de la boucanne.

Position: 52.35940 -66.87598, environ 35 NM Sud Sud Ouest de Wabush


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Est-ce que les pilotes peuvent signaler la position d'un feu à la SOPFEU au cas où ils ne l'aurait pas encore repérer ?

Birdman

Faut toujours signaler un feu de forêt au cas où il n'aurait pas été rapporté.

toxedo_2000 wrote:Faut toujours signaler un feu de forêt au cas où il n'aurait pas été rapporté.

On signale où ? Je ne connais pas le numéro de téléphone de M. Feu de Forêt.

Synoptic wrote:On signale où ? Je ne connais pas le numéro de téléphone de M. Feu de Forêt.

Google est ton ami!

Ça se fait auprès de la SOPFEU:
Pour signaler un incendie : 1 800 463-FEUX (3389)

Ben Audet wrote:

Synoptic wrote:On signale où ? Je ne connais pas le numéro de téléphone de M. Feu de Forêt.

Google est ton ami!

Ça se fait auprès de la SOPFEU:
Pour signaler un incendie : 1 800 463-FEUX (3389)

Ok, je me demandais plutôt si c'était signal-able par radio, on the spot.

Tu peux le faire via la FIC de Québec. Tu les appelles sur la fréquence selon ta région et ils te demanderont ta position, la superficie, le type d'arbres, couleur de la fumée, etc. Ils relient ensuite les infos à SOPFEU.

toxedo_2000 wrote:Faut toujours signaler un feu de forêt au cas où il n'aurait pas été rapporté.

C'est une bonne pratique de le faire ou c'est obligatoire ?

Birdman

Birdman wrote:

toxedo_2000 wrote:Faut toujours signaler un feu de forêt au cas où il n'aurait pas été rapporté.

C'est une bonne pratique de le faire ou c'est obligatoire ?

Birdman

Moralement, c'est obligatoire !

Au pire , il y a des pilotes qui ont des beaux petits circuit a faire en C-182. Ca fait monter leurs heures de vols en plus!

Jp F

toxedo_2000 wrote:

Birdman wrote:

toxedo_2000 wrote:Faut toujours signaler un feu de forêt au cas où il n'aurait pas été rapporté.

C'est une bonne pratique de le faire ou c'est obligatoire ?

Birdman

Moralement, c'est obligatoire !

OK, j'ai ma réponse

Mettons qu'à 20 milles à l'Est du Gouin, à mon retour de Mistissini tantôt, j'ai essayé de rejoindre quelqu'un pour déclarer un feu.
Pas facile, même sur 126.7 quand tu dois voler à la hauteur du circuit pour passer la merde.

J'ai pris un waypoint, essayé toutes les fréquences FISE de la terre entière (même celle d'Ivujivik ) pour parler à M Québec Radio, mais sans succès.
Y'était 17:30 quand chu passé assez près de LaTuque, mais ça ferme à 17:00

Finalement, j'ai parlé à M Québec Radio rendu au lac Maskinongé pour le déclarer.

Mettons que la Sopfeu, rendu à cette heure là, ça va aller à demain au minimum avant qu'il se passe qqchose.

Pour les urgences sur la radio, on repassera quand ça va arriver. ELT, Spot, satellite, une chance qu'on les a

JC

jcdostie wrote:Mettons qu'à 20 milles à l'Est du Gouin, à mon retour de Mistissini tantôt, j'ai essayé de rejoindre quelqu'un pour déclarer un feu.
Pas facile, même sur 126.7 quand tu dois voler à la hauteur du circuit pour passer la merde.

J'ai pris un waypoint, essayé toutes les fréquences FISE de la terre entière (même celle d'Ivujivik ) pour parler à M Québec Radio, mais sans succès.
Y'était 17:30 quand chu passé assez près de LaTuque, mais ça ferme à 17:00

Finalement, j'ai parlé à M Québec Radio rendu au lac Maskinongé pour le déclarer.

Mettons que la Sopfeu, rendu à cette heure là, ça va aller à demain au minimum avant qu'il se passe qqchose.

Pour les urgences sur la radio, on repassera quand ça va arriver. ELT, Spot, satellite, une chance qu'on les a

JC

T'as pas internet à bord toi, en plus du téléphone satellite ?

Moi ce que je ferais en cas d'impossibilité de communiquer directement. Tu demandes à parler à un transporteur qui vole en haute altitude. Lui il va t'entendre. Tu lui demandes de relayer ton message à une tour de contrôle canadienne. Et ça va se rendre, c'est sûr! Je l'ai déjà fait pour informer ma blonde que je ne rentrais pas à cause de la météo et que je couchais sur un lac en route. C'était avant les téléphones satellites. Elle a reçu le message à la maison...

toxedo_2000 wrote: T'as pas internet à bord toi, en plus du téléphone satellite ?

Hier en partant, je me suis dit que je n'apporterais pas ma valise de James Bond, mais pour les prochains vols, elle y sera.

toxedo_2000 wrote: Moi ce que je ferais en cas d'impossibilité de communiquer directement. Tu demandes à parler à un transporteur qui vole en haute altitude. Lui il va t'entendre. Tu lui demandes de relayer ton message à une tour de contrôle canadienne. Et ça va se rendre, c'est sûr! Je l'ai déjà fait pour informer ma blonde que je ne rentrais pas à cause de la météo et que je couchais sur un lac en route. C'était avant les téléphones satellites. Elle a reçu le message à la maison...

J'y ai pensé, mais commencer à relayer les infos d'un feu de forêt à un Chinois qui vole à 40 000', qui parle pas français (on le sait), qui a appris l'anglais avec un français de France (on le sait) et qui ne sait même pas c'est quoi un feu de forêt, je trouvais que ça allait me prendre tout mon p'tit change dans des conditions de vol MVFR

JC

Très bien expliqué JC !
Merci
Jacques

En passant, pour ta valise d'agent secret, le poivre, tu fais quoi avec?
Bonne journée

Il doit y avoir a peu pres 20-25 pilotes, plus les pilotes d'aéropointeurs, qui se fendent le C.. pour monter des heures ... c'est souvent leurs premières jobs...

3 circuits possible par jour selon l'indice de feux... 10:30, 12:30, et 15:30 et des fois ca varie!

Telephones satellite en plus!

JpF

jcdostie wrote:

toxedo_2000 wrote: J'y ai pensé, mais commencer à relayer les infos d'un feu de forêt à un Chinois qui vole à 40 000', qui parle pas français (on le sait), qui a appris l'anglais avec un français de France (on le sait) et qui ne sait même pas c'est quoi un feu de forêt, je trouvais que ça allait me prendre tout mon p'tit change dans des conditions de vol MVFR

JC

Vu de même, je comprends

jacques1 wrote:En passant, pour ta valise d'agent secret, le poivre, tu fais quoi avec?
Bonne journée

C'est sûrement pour mettre du piquant dans ses communications.

Jacques

jacques1 wrote:En passant, pour ta valise d'agent secret, le poivre, tu fais quoi avec?
Bonne journée

Faire éternuer les indiscrets

Pierre C.