Pilotes Québec

Es que un lac dont les moteurs de bateau à gaz est prohibé l'hydravion l'est aussi????

Normallement oui...

Absolument pas.

La réglementation concernant les bateaux à moteur de ton Lac est Municipale. Les avions ne sont pas régis par les règlements municipaux.

Si dans le RAC il y aurait mention de certains Lacs interdits aux avions ce serait une autre histoire.

Après, c'est une question de respect pour les gens qui habite les rive du lac.

Alex

Tant qu'a moi, le moteur d'avion ne pollue pas le lac, donc j'irais. Par contre j'ai jamais été sur les petit lacs ''bourgeois'', entouré de manifestants contre meme les pecheurs avec des petits 9.9hp.... Seulement un ayant pas de résidences. C'est sur qu'un beau samedi apres midi serait pas le meilleur temps pour aller tâter le poux du lac.

Pour la majorité des bateaux "l'exhaust" sort sous l'eau, c'est ce qui pollue, mais pour les avions c'est pas le cas, donc normalement pas de problèmes.

Steeve

http://www.kare11.com/news/news_article ... yid=836009" onclick="window.open(this.href);return false;
C'est chez nos voisins les armoricains, mais tout de même...

Si tu atterris sur l'autoroute avec ton avion, tu es régi par le code de la sécurité routière (ou quelque chose comme ça) et tu n'es pas couvert par tes assurances (sauf en cas d'atterrissage d'urgence). C'est pas mal tout ce que je sais par rapport à cela.

Chez eux, c'est l'enfer. Impossible de savoir si tu peux amerir sur tel lac ou tel autre. La liste est longue et change souvent.

On est chanceux, avec notre supplément hydrobase qui nous donne les interdits. On n'a qu'à consulter ce document pour rester en règle. En plus, chez nos voisins, la législation est appliquée souvent différement d'un bureau de la FAA à un autre.

Vive Transport Canada !! Malgré qu'on est là à se plaindre comme des coqs en pâte, on a accès à des règles qu'on peut comprendre, et regroupées sur des documents facilement disponibles. Ils font une maudite bonne job !

Louis

alexfortin wrote:
Si dans le RAC il y aurait mention de certains Lacs interdits aux avions ce serait une autre histoire.

Alex

Alex, le RAC est la règlementation pour ce qui se passe dans les airs, aéroports et aérodromes. Par contre si tu ammeri ton hydravion sur un plan d'eau, aussitot que ton avion arête de voler tu deviens un vehicule a moteur qui ''navigue'' sur un plan d'eau.... Tu es donc sujet aux restrictions affectant tous les véhicules a moteurs navigant sur ce plan d'eau...

Karl

merlin2340 wrote:Pour la majorité des bateaux "l'exhaust" sort sous l'eau, c'est ce qui pollue, mais pour les avions c'est pas le cas, donc normalement pas de problèmes.

Steeve

En tous cas ça contreviendrait au texte du règlement RAVQ 266 de la ville de Québec: "Il est interdit de circuler avec un véhicule muni d’un moteur à essence sur le lac Saint-Charles et sur tous les lacs et cours d’eau sur le territoire de l’agglomération situés en amont d’une prise d’eau."

Reste la question de juridiction.

Et, vue que c'est spécifique aux moteurs à essence et non aux moteurs à combustion interne, la possibilité d'avoir un moteur diésel!

Louis_greniier wrote:Chez eux, c'est l'enfer. Impossible de savoir si tu peux amerir sur tel lac ou tel autre. La liste est longue et change souvent.

On est chanceux, avec notre supplément hydrobase qui nous donne les interdits. On n'a qu'à consulter ce document pour rester en règle. En plus, chez nos voisins, la législation est appliquée souvent différement d'un bureau de la FAA à un autre.

Vive Transport Canada !! Malgré qu'on est là à se plaindre comme des coqs en pâte, on a accès à des règles qu'on peut comprendre, et regroupées sur des documents facilement disponibles. Ils font une maudite bonne job !

Louis

Salut Louis
Es que tu aurais le raccourci sur le net merci
Eric

Charles wrote: sur le lac Saint-Charlesl!

Le lac Saint-Charles est d'ailleurs mentionné dans le supplément hydrobase comme interdit d'amerrissage.

Louis

Maule wrote:

alexfortin wrote:
Si dans le RAC il y aurait mention de certains Lacs interdits aux avions ce serait une autre histoire.

Alex

Alex, le RAC est la règlementation pour ce qui se passe dans les airs, aéroports et aérodromes. Par contre si tu ammeri ton hydravion sur un plan d'eau, aussitot que ton avion arête de voler tu deviens un vehicule a moteur qui ''navigue'' sur un plan d'eau.... Tu es donc sujet aux restrictions affectant tous les véhicules a moteurs navigant sur ce plan d'eau...

Karl

Donc tu peux y atterir, decoller mais tu peux pas juste te promener en rond sur le lac

levik wrote: Es que tu aurais le raccourci sur le net merci
Eric

Le raccourci de quoi ? Du suppléement hydrobase ? Il n'est disponible que sous format papier chez Nav Canada.

http://www.navcanada.ca/NavCanada.asp?L ... itionFiles" onclick="window.open(this.href);return false;\Publications\AeronauticalInfoProducts\Publications\WAS\default.xml
( le lien est fucké, cherche Google sur "Hydrobase supplément nav canada )

Pour le reste, il y a les RAC qu sont sur sur l eweb ici: http://www.tc.gc.ca/fra/lois-reglements ... 5cha-2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Louis

levik wrote:

Louis_greniier wrote:

levik wrote: Es que tu aurais le raccourci sur le net merci
Eric

Le raccourci de quoi ? Du suppléement hydrobase ? Il n'est disponible que sous format papier chez Nav Canada.

http://www.navcanada.ca/NavCanada.asp?L ... itionFiles" onclick="window.open(this.href);return false;\Publications\AeronauticalInfoProducts\Publications\WAS\default.xml
( le lien est fucké, cherche Google sur "Hydrobase supplément nav canada )

Pour le reste, il y a les RAC qu sont sur sur l eweb ici: http://www.tc.gc.ca/fra/lois-reglements ... 5cha-2.htm" onclick="window.open(this.href);return false;



Ok le CFS des hydro base
Eric

Maule wrote:

alexfortin wrote:
Si dans le RAC il y aurait mention de certains Lacs interdits aux avions ce serait une autre histoire.

Alex

Alex, le RAC est la règlementation pour ce qui se passe dans les airs, aéroports et aérodromes. Par contre si tu ammeri ton hydravion sur un plan d'eau, aussitot que ton avion arête de voler tu deviens un vehicule a moteur qui ''navigue'' sur un plan d'eau.... Tu es donc sujet aux restrictions affectant tous les véhicules a moteurs navigant sur ce plan d'eau...

Karl

donc ! tu sort ton moteur electrique ,l installe apres tes flottes, et tu navigue vers le bord.
.

nimporte quoi!!!!

traine toi une copie du jugement et donne le au interessé !!!en sortant de l avion.

Un aérodrome est une surface, sur terre ou sur l'eau, destinée à être utilisée, en totalité ou en partie, pour l'arrivée, le départ des aéronefs et pour leurs évolutions.

C'est la definition d'un aérodrome selon l'OACI.

Seuls le RAC et le DAH (Designated Airspace Handbook) peuvent interdire l'usage d'un aérodrome ou de l'espace aérien autour. Pour un terrain privé, voir avec le propriétaire. Ce qui est gouvernemental fait parti du domaine public et donc appartient à tous. Si une municipalité veut interdire l'usage d'un lac en tant qu'aérodrome, ils doivent demander au gouvernement fédéral.

TehWan wrote:Si une municipalité veut interdire l'usage d'un lac en tant qu'aérodrome, ils doivent demander au gouvernement fédéral.

En plein ça. Et c'est vrai même pour les bateaux. A "notre" lac, il y a eu une grosse cabale pour interdire les bateaux. Pas juste les bateaux moteurs, qui comprennent aussi les électriques d'ailleurs, mais toute forme de bateau. Les Kayaks, les canots, les planches, les voiliers. Même la baignade, on la voulait interdite. Pour y arriver, on a prétexter une expérience scientifique contre les algues. Avec des charançons, de petits insectes qui prolifèrent dans la nature, par millions de milliards. T'as juste à laisser des pelures de patates dans une marre d'eau, et les voilà qui rappliquent. Alors on a fait une expérience. On en a acheter de ces bestioles par dizaine de milliers. Payées deux piastres la bébitte qui pourtant prolifère toute seule très bien !! une ou deux centaines de milliers , faites le compte !! C'était supposé bouffer les algues comme Bob de la poutine. Ca n'a rien donné, bien entendu. Je dis bien entendu parce que ce phénomène de algues à épis est un phénomèene continental. Proliférant de la frontière du Mexique , en quarante ans, jusqu'à nos eaux ici. Couvrant l'ensemble du territoire américain au passage. Alors si une solution existait, disons qu'on la connaitrait. Et si elle reste à découvrir, disons que c'était pas à nous de payer pour que la compagnie vendeuse de charançons fasse leur expérience surnotre dos.

Mais le but de tout ça, ce n'était pas d'attaquer les algues. C'était d'interdire les bateaux. Car il y avait un crisse d'imbécile qui s'en était acheté un puissant et bruyant. Un machin capable de faire des vagues à la grandeur de notre petit lac. Et son sport favori était d'aller faire des ronds devant le vieux grincheux qui depuis 100 ans réclamait une interdiction de bateaux. Deux personnages, donc, un vieux grincheux qui étaient né déjà vieux, et un jeune imbécile qui voulait l'écoeurer. Avant, personne n'avait jamais écouter ce vieux grincheux. Car on avait des enfants à faire amuser. Des régates de bateaux à voile à organiser pour occuper nos jeunes. Du kayak le matin de bonne heure, dans la brume matinale, pour penser à nos vieux péchés. De la natation jusqu'à l'ile, pour les vingt ans, pour aller découvrir les secrets de l'extase de l'autre. Bref, un lac pour en jouir. Et cet imbécile avec son gros bateau qui allait faire des ronds devant le vieux grincheux, brisant le quai avec ses vagues, arosant les petits-enfants du vieux grincheux quand ils s'approchainet du bord, allant faire des vagues pour renverser les kayaks, ou noyer les nageurs.

Le vieux grincheux fut enfin écouté. Bien entendu. Aussi imbécile qu'était les récriminations du vieux grincheux, l'imbécile du vroum-vroum venait de lui donner légimité, pied d'estale, audience. D'un coup, le projet d'interdire bateaux, voile, moteurs, pagaie, nage devenait un projet rempli d'intelligence et de clairvoyance.

Quelques-uns firent une association. L'association des amis du lac. Pour empêcher toute utilisation du lac. Survint une autre, celle des sportifs du lac. Pour permettre certaines acitivités. La bataille était pognée. Deux clans s'opposaient. Le clan anti-bateau rganisait des épuchettes de blé d'inde. On y alla. Notre suele présence nous fit compter dans la statistique des anti-tout. On cru ces statistiques bidons.

On parti donc ce projet tout croche de charançons, pour excuser les interdictions. On paya deux dollars par charançons, l'argent donnant du droit, et de la légitimité, dans toute société. On interdisit l'accès au lac, pour cause scientifique et raison économique. Plus de baignade, plus de voile, plus de bateau, plus de pêche. Question de préserver notre investissment en charançons, heureuses petites bébittes qui ne changèrenet rien en toute. Le lac était devenu leur milieu, gare à celui qui allait dérangé nos pauvres insectes payés si lourdement.

Il y a avait bien un Hélio, qui venait de temps à autres, le salaud. Le dérangé. Le je-me-crisse-de-vos-insectes. Mais à chaque fois, il avait droit à l'engueulade du vieux grincheux. Ce vieux grincheux était tout empreint de la nouvelle importrance qu,on lui avait octroyé. Il s'était aussi auto-proclamé le défenseur des mesures prises pour empêcher l'usage du lac. Mais vint aussi Aules regards courroucés au dépanneur envers l'hélio. L'opprobre populaire. Même cet Hélio diminua des appartions à peut-être une ou deux par année, les réservant quand l elac était gelé, les bébittes protégés par la glace.

Puis Transport Canada est débarqué. Ils sont allé à l municipalité Ils ont dit que c'était leur domaine, l'eau. Qu'il y avait façon de limiter l'imbécile et son gros vroum-vroum sans acheter des charençons et de faire des pseudo expériences scientifiques. Qu'il fallait suivre des normes, certaines consultations populaires, des délais. Que tout ça pouvait amener Transport à limiter la navigabilité sur le lac. Peut-être tout en permettant la baignade, les voiliers, la pêche. bref, en agissant pour avoir un résultat logique. A quoi sert un lac si on ne peut y nager, ou s'y promener ?

Ce fut étudié, écouté, et on finit par imposer certaines restrictions. Ce qui revient à dire, permettre bien des choses. Par des limites de vitesse à une certaine distance des rives. Limites reglementées par la loi de l amarine marchande de Canada, et appliquées par la SQ spécialemnet mandaté par Transport pour faire rêgner l'ordre.

Le vieux grincheux en est mort, l'imbécile du vroum-vroum déménagé. La bonne entente est revenue, l'accès au lac aussi. Tout ça grâce à Transport.

C'est pour vous dire combien on a besoin de rêglements et de lois, avec ses polices, pour reglementer un ou deux imbéciles quand ils se glissent dans une communauté.

c'est pour ça que maintenant, quand vous approchez de notre lac, en auto, vous verrez de grosses pancartes citant notre bonne reine:

AVIS
Selon la loi de sa majesté et des lois de la marine marchande du Canada, numéro xxx, veuillez prendre note que la limite de vitesse sur les eaux navigables de ce lac, à moins de 30 mètres des rives, est limitée.
La reine mandate la SQ pour faire appliquer ces mesures.

Les pancartes sont en français uniquement. Ce qui me laisse un étrange sentiment quand on les lit, avec le nom de la Reine dessus, et du gouvernement fédéral. Mais je n'ai pas encore compris pourquoi ce fait m'indispose, moi qui a notre bonne Reine là ou vous pensez.

Louis

Référez vous au CFS section C
planification de vol
restriction de vol
restritions visant les hydravions

Tout comme mon instructeur ma dit "réfere toi au CFS"

Bon vols a tous

Superbe histoire qui se répète bien trop souvent. Les lois sont là pour mettre par écrit le gros bon sens, mais il y en a toujours qui tentent d'en abuser. Heureusement que Transport Canada est doté d'un gros bon sens. Et c'est bien que les pancartes soient en français, mais je trouve aussi inhabituel les références à la reine, moi qui croyait, à tort, que nous étions indépendants depuis le 1er juillet 1867...