Pilotes Québec

Allez vous rincer l'oeil!

http://comiquaze.wordpress.com/2013/05/ ... -warbirds/" onclick="window.open(this.href);return false;

OlivierC-FWOL wrote:Allez vous rincer l'oeil!http://comiquaze.wordpress.com/2013/05/06/le-retour-des-warbirds/

C' est fait Doloair

Je n'y connais rien, en warbird, Olivier, mais ce machin avec ce gros trou en avant à la place d'une bonne grosse hélice est-il considéré un warbird ?

Ca doit quand même être militaire cette grosse affaire qui faisait des posés décollés sur une piste de gazon. Ça faisait des passes vite. Vite comme dans 1000 kilomètre à l'heure peut-être. Et ça revenait atterrir avec une vitesse qui semblait plus proche de celle d'un 185 que lorsqu'il faisait ses passes.

Vu sur un episte de gazon, de l'autre bord de l'hémisphère, le hangar attenant aux chambres de motel qu'on peut louer. Souper avec les compagnons de la ferme qui loge cette piste et ce machin. Cappucino latté dans le Winnebago avant que ces messieurs en culottes courtes fassent leurs passes dans le gros machin pas d'hélice. Déductible d'impôts car ces fermiers ont du bétail dispersé si loin que ça prend un tel machin pour aller les checker. Un des points d'ancrage sous l'aile sert à y attacher un bon vieux douze question d'éliminer quelques dingos, ou quelques sangliers, qui voudrait s'en prendre à leur bétail.

Qui disait que la différence entre un homme et un garçon n'est que la grosseur et le prix de ses jouets ?

Louis

Il y a Doloair qui me demande si ces deux messieurs boivent leurs pipi avce leurs orteils, comme les petits dragons du désert...


Je ne sais pas, Dolo, chu pas allé à pipi avec eux....

Bonne nuit toi itou. Mais moi, c'est le matin déjà.

Louis

Louis,

Est ce deux de tes petits dragons qui mesurent leur ' pipi '' avant de l ' boire
bonne nuit Doloair

Louis_greniier wrote:Il y a Doloair qui me demande si ces deux messieurs boivent leurs pipi avce leurs orteils, comme les petits dragons du désert...


Je ne sais pas, Dolo, chu pas allé à pipi avec eux....

Bonne nuit toi itou. Mais moi, c'est le matin déjà.

Louis

Louis,

Est ce deux de tes petits dragons qui mesurent leur ' pipi '' avant de l ' boire
bonne nuit Doloair

ça répond a ma question : bonne journée Doloair

Oui, tout à fait Louis.

Il y a des 172 qui sont des warbirds, les T-41 Mescalero.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Cessna_T-41_Mescalero" onclick="window.open(this.href);return false;

Un MiG ça a très soif par contre, ouf!

Serair curieux de voir ça, un Mig qui sert à courir après le bétail pour le rassembler

Serge

Alors ça veut dire que mon Helio est aussi un Warbird !! Il existe une version militaire. Avec pas grand chose de différend, peut-être juste les valves d'essence qui sont différentes. Officiellement, par contre, les Hélio n'ont pas participé à la guerre. Mais en réalité, la CIA les utilisaient pour une guerre privée au Laos et au Cambodge. Comme le congrès ne voulait financer l'expansion de la guerre en dehors du Vietnam, la CIA avait du former une compagnie privée pour financer cette guerre non-financée. Air America. Ils prenaient des Hélios et des Pilatus pour aller échanger des armes contre de l'opium dans ces pays. L'opium était ensuite envoyée aux USA et un peu partout ou il y avait ce marché qui en réclamait suite à la totale abolition de l'opium en Chine par Mao. Il y avait un besoin criant chez les drogués, mais aussi chez les compagnies pharmaceutiques. Un peu comme avec le Colonel North et les Contras, bien que là ça semble encore plus compliqué avec les USA refilant des armes de pointe vers l'Iran.

Une autre différence àpart les valves d'essence étaient un poid autorisé bien au dessus de celui que j'ai, alors que l'avion est le même. J'imagine que les militaires font eux même leur certificat de type ? Est-ce que le passage d'un warbird vers le civil peut ainsi occasionner certains changements comme sur le poids autorisé ? Je n'ai jamais su si c'était une légende urbaine ou pas, ce poids beaucoup plus haut chez les militaires que chez les civils pour l'Hélio.

Louis

OlivierC-FWOL wrote: Un MiG ça a très soif par contre, ouf!

ils lui font boire un savant mélange de diesel détaxé fermier et d'huile à chauffage avec un soupçon de vieil huile à moteur quand ils ne savent pas ou s'en débarrasser . Fait chaud, chez eux. Parait que si il faisait froid, comme pour aller en altitude, ils y mettrait un peu de quelque chose plus solvant pour ne pas que la cire contenu dans leur huile à chauffage ne fige. Mais ils préfèrent rester bas, question de voir le bétail . Préfèrent ameuter les vaches que les radars de haut niveau

Louis

En fait Louis, n'est pas un warbird un avion dont le type a déjà servi dans une force militaire, l'avion lui-même doit avoir servi sous les drapeaux. C'est comme les Beavers, il y en a qui ont volé en tant que L-20 ou U-6 chez les Américains, eux sont des warbirds, mais ceux qui sont restés avec M. Fecteau ne le sont pas.

Le Beech 18 que notre GLAB a volé, C-FSEB, est un warbird, c'est un C-45 qui était dans la RCAF.

Le mot warbird est en quelque sorte l'équivalent du mot vétéran pour un homme.

OlivierC-FWOL wrote:
Le mot warbird est en quelque sorte l'équivalent du mot vétéran pour un homme.

Merci pour cette précision. Intéressant tout plein!

Louis