Pilotes Québec

Je dois aller à Barrie vendredi. Quelqu'un est allé à l'aéroport Springwater Barrie Executive récemment?

Les commentaires que je lis sur l'état de la piste ne m'inspirent pas confiance ( http://www.ourairports.com/airports/CNA3/" onclick="window.open(this.href);return false; ).

Je vais les appeler demain mais j'apprécierais l'opinion d'un pilote.

La dernière fois que j'y suis allé, c'était en 2008 et ça ressemblait à la piste de chez BL avec de la vieille asphalte craquée en bonus. Me rappelle plus si y'avait du gazon qui poussait dans les craques

Tu serais mieux de vérifier. Si tu vas chez Aircraft Sales, tu salueras la belle Chantal pour moi

JC

Ouf, ok, merci. Avec mes wheel pants frais peints, je vais aller à CYLS à la place.

Je sais qu'ils rentrent avec des amphibies, donc ça soit être potable quand même.

JC

Je vais passer en auto pour voir de quoi ça a l'air en prévision de visites futures. Je fournirai un PIREP.

J'ai deja rentrer avec un Navajo Chieftain avec Joe en 2006 ou 2007, un peu tight et en C185 yavait pas de probleme mais je suis pas retourner depuis.
Chantal est tu encore la?

Un Navajo sur une piste de 2000', wow.

Bon ben ça sera pas pour cette semaine vu le vent de face de 43 noeuds à 4000' pour aller là demain matin. Faute d'avoir un TBM, ce sera sur Air Canada et en auto.

2100'
Oui un peut court, ca prenait des bon brakes.

Charles wrote:Bon ben ça sera pas pour cette semaine vu le vent de face de 43 noeuds à 4000' pour aller là demain matin. Faute d'avoir un TBM, ce sera sur Air Canada et en auto.

Une bonne décision en fin de compte. À l'atterrissage tout à l'heure:

CYUL 200000Z 24038G45KT 15SM -SHRA OVC025 17/10 A2944 RMK SC8 PRESRR SLP969 DENSITY ALT 900FT

skymarc wrote:Chantal est tu encore la?

Tout le monde veut voir Chantal

JC