Pilotes Québec

Hier soir, il y avait présentation du Cirrus SR22 GTS de Génération 5
Une méchante belle machine de rêve.

Photo ici http://www.flickr.com/photos/djipibi/se ... 175615652/" onclick="window.open(this.href);return false;

En voici un échantillon


Generation 5 Cirrus SR22 GTS N628RM sn 3921 (2013) @ CYHU _DSC8288 copie par djipibi, sur Flickr

Longerons renforcés et les volets peuvent maintenant être déployés à 150 Kts (vs 119 dans les versions antérieures) _DSC8372 copie par djipibi, sur Flickr

Feux de position et strobs DEL _DSC8377 copie par djipibi, sur Flickr

Longerons renforcés et les volets peuvent maintenant être déployés à 150 Kts (vs 119 dans les versions antérieures) _DSC8383 copie par djipibi, sur Flickr

200 livres supplémentaires de charge utile avec la Generation 5 _DSC8386 copie par djipibi, sur Flickr

Moteur : Continental IO-550-N, 310 hp _DSC8400 copie par djipibi, sur Flickr

Longerons renforcés et les volets peuvent maintenant être déployés à 150 Kts (vs 119 des les versions antérieures) _DSC8401 copie par djipibi, sur Flickr

Reenforced wings spars and flaps can now be deployed at 150 kts (from 119 kts in previous Cirrus) _DSC8404 copie par djipibi, sur Flickr

Garmin Perspective avec deux écrans 12'' DSC_3186 copie par djipibi, sur Flickr

Enhanced Vision System (EVS) DSC_3209 copie par djipibi, sur Flickr

Garmin Perspective avec deux écrans 12'' DSC_3303 copie par djipibi, sur Flickr

Un cinq places en configuration 2+3 configuration DSC_3297 copie par djipibi, sur Flickr

Panneau d'accès dans les carénages de roues pour mesurer la pression des pneus DSC_3332 copie par djipibi, sur Flickr

Un bel appareil n'est-pas? DSC_3190 copie par djipibi, sur Flickr

autres photos http://www.flickr.com/photos/djipibi/se ... 175615652/" onclick="window.open(this.href);return false;

Bonjour

Il ont un serieu concurent dans la même ligne performance et resistance de la structure impressionante vue les tests de charge statique ..
Belle technologie, des beaux avions qui dépasse largement mes moyens (préferable de garder mes cents pour mettre du gas, je vais continuer a aller voler sur des oiseaux de 1946 dans les champs .)

Les premiers essaies
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... DYv9b4J7ps" onclick="window.open(this.href);return false;



http://www.panthera-aircraft.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.avweb.com/avwebflash/exclusi ... 547-1.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.aopa.org/aopalive/?watch=Vne ... 0#latest=1" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article2631" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.pilotesmag.com/Pilotermag/Le ... THERA.html" onclick="window.open(this.href);return false;

André

Bien hâte de voir si les promesses de performance du Panthera vont se matérialiser: 200 KTAS sur 10gph avec un moteur de 210hp atmosphérique, c'est assez incroyable.

Par comparaison, le SR22 prend 13 gph pour faire 165 KTAS.

J'ai été voir cette bête...vraiment impressionnant...presque 800,000 fois impressionnant... Reste Loto-Québec

C'est vraiment à la fine pointe à tout les points de vues.

Charles wrote:Bien hâte de voir si les promesses de performance du Panthera vont se matérialiser: 200 KTAS sur 10gph avec un moteur de 210hp atmosphérique, c'est assez incroyable.

Par comparaison, le SR22 prend 13 gph pour faire 165 KTAS.

Très bel avion le Panthera, par contre je ne comprends pas pourquoi un fabriquant rendu a faire des avions dans cette gamme de prix mettrait tant d'importance sur la consommation d'essence. 10 ou 13 ca fait environ $15-20 de l'heure de différence en cout d'exploitation direct. Je crois que rendu à mettre plus d'un demi-million sur un avion que ca prenne 10, 13, 20 ou 30 gallons à l'heure on doit s'en sacrer royalement. Dans la mesure que le carburant emporté donne un autonomie satisfaisante. En tout cas me semble que ca ne fait pas un argument de vente trop important.

Belle machine mais je vois aussi un beau C185 dans le fond du hangar dans la 4e photo.

Je pense que Pipistrel c'est un peut leur marque de commerce l'économie ..

Meme si ca pas de sens, c'est un peut comme une Porsche Hybride a $100 000


Ca peut etre vendeur coté marketing

du beau travail de photos mn JP
du professionnel corporatif a la pige du Québec français de souche francophone de nationalité canadienne-française
envoie leur ta pochette corpo au chinois, ils vont t'embaucher vite fait
j-p

Vol inaugurale.

Jai bien hate de voir si il vont vraiment faire 200 kts.

http://www.youtube.com/watch?v=BDYv9b4J7ps" onclick="window.open(this.href);return false;

Charles wrote:Bien hâte de voir si les promesses de performance du Panthera vont se matérialiser: 200 KTAS sur 10gph avec un moteur de 210hp atmosphérique, c'est assez incroyable.

Par comparaison, le SR22 prend 13 gph pour faire 165 KTAS.

skymarc wrote:Vol inaugurale.

Jai bien hate de voir si il vont vraiment faire 200 kts.

http://www.youtube.com/watch?v=BDYv9b4J7ps" onclick="window.open(this.href);return false;

Charles wrote:Bien hâte de voir si les promesses de performance du Panthera vont se matérialiser: 200 KTAS sur 10gph avec un moteur de 210hp atmosphérique, c'est assez incroyable.

Par comparaison, le SR22 prend 13 gph pour faire 165 KTAS.

HÉ Oui il me semble qu' on serais bien , moi puis Sarto, la'dans .... beau p 'ti modèle Doloair