Pilotes Québec

Je suis rentré de Toronto aujourd'hui (Burlington CZBA) et j'ai eu le plaisir d'avoir un vent de dos de 40-50 noeuds à 11000' tout le long, de sorte que ça ne m'a pris que 1h52 et 17 gallons pour faire un trajet qui me prend normalement 2h30.

Je pense que j'avais le sourire fendu jusqu'aux oreilles durant tout le vol

J'ai même vu 200 noeuds sol pendant quelques secondes malgré ma vitesse de croisière de 135-140 KTAS:

bel équipement Doloair

Moi j'avais 50 noeuds de vent à 27 000'... Pas battu de record!

doloair wrote: bel équipement Doloair

de quoi tu parle Dolo?

Mike

OlivierC-FWOL wrote:Moi j'avais 50 noeuds de vent à 27 000'... Pas battu de record!

C'est sûr, mais veux-tu qu'on compare nos fuel burns respectifs?

mike.king wrote:

doloair wrote: bel équipement Doloair

de quoi tu parle Dolo?

Mike

Mettons que ça fait différent des GPS qu' on avait dans le 170 , plûtot fait de papier
¸Dolo

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800 livres à l'heure...

Bonjour

C'est bien beau le vent arriere, mais il faut penser au retour ..

Dans les années 75 j'avais un Aeronca champion 7AC je part de Contrecoeur direction Yamachiche (la piste de Louiseville existait pas, il y avait le champs en arriere du Motel Normandie.) avec un fort vent arriere, voyage rapide . je pensais que en fin d'aprés midi cela se calmerait , un petit voyage aussi court un reservoir de 13 gallon US devrait suffir ...
Au retour les autos allaient plus vite je les voyaient passer en avant de la strut . je commencais a regarder les stations service le long de la route, pas certain de me rendre .
C'etait l'époque, ou pas de GPS bousole , montre , et la grande aiguille du bouchon a gaz qui disparait dans le reservoir, tu trouve le temps long et tu regarde les champs, tu vol bas pour avoir moins de vent et un Champion cela brasse ...

André

L'été dernier, à 11,000 pieds (en Cessna 140 !!!), 137 noeuds sol.

Mais en montée, en haut de 10,000 pieds, avec vent de face, 36 noeuds sol !


Papa_Golf