Pilotes Québec

Sur le certificat de navigabilite il y aune restriction qui dit que vol d acrobatie interdit

Pas que j ai l intension d en faire une carriere mais un ti loop ou quelques roll ce plaisant surtout si quelqu un peut me donner des cours

On fait quoibpour enlever cette restriction

Bonjour,

La seule réponse que je pourrai te conseiller serait de contacter directement RV et leur poser la question. C'est leur avion donc ils seront en mesure de te donner le pourquoi de la restriction et si c'est possible comment enlever cette restriction. Je pense que ce sera toujours mieux que d'écouter les croyances populaires et se retrouver avec un avion qui a subit du stress pour des figures dont il ne pouvait pas supporter les effets (souvent du long terme).

Pour la formation, dépendant ou te te trouve, on est quelques un à pouvoir te former à la voltige selon les règles et en sécurité.

Raf

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... 1a-535.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

j'ai déjà donné mon point vue la tu.

Neil

Neil wrote: j'ai déjà donné mon point vue la tu.

Neil

Sur Neuville ?

Louis

Pendant qu on est la dedans y en atu d entre vous qui on fait ce cheminement....

Pour faire ce que tu veux faire, fait comme la plus part des autres qu'il ont pas, pis ça donne pas une meilleure avions le retrait de cet restriction.
Neil

Louis_greniier wrote:

Neil wrote: j'ai déjà donné mon point vue la tu.

Neil

Sur Neuville ?

Louis

C'est qui Neuville, il fait tu de la voltige. hi hi hi
mon point vue sur les construction amateur a faire de la voltige

Neuville c'est une super de belle place,mais la piste est trop long et trop belle pour mon avion.

Neil

Neil wrote:Pour faire ce que tu veux faire, fait comme la plus part des autres qu'il ont pas, pis ça donne pas une meilleure avions le retrait de cet restriction.
Neil

Ben le but de la faire enlever est d etre legal....non?

Locateur... comme je dis toujours (avec raison)... je n'y connais rien mais je présume que je vais te voir le 4 mai à Lachute...
http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... =7&t=14851" onclick="window.open(this.href);return false;

p.s. le bout de la phrase où "j'ai raison"... c'est que je n'y connais rien hihihi

djipibi wrote:Locateur... comme je dis toujours (avec raison)... je n'y connais rien mais je présume que je vais te voir le 4 mai à Lachute...
http://www.ailesquebecoises.net/forum/v ... =7&t=14851" onclick="window.open(this.href);return false;

p.s. le bout de la phrase où "j'ai raison"... c'est que je n'y connais rien hihihi

J aimerais beaucoup mais j ai deja l avion mais il me manque la license, j ai commencer a l envers , il sera donc assez difficile de piloter pour aller a lachute lol

J ai donc une motivation pour avoir ma license au pc

602.27 et 602.28 du RAC

Moi, ce que j'ai trouvé comme solution pour faire un ti roll et un ti loop de temps en temps je louais un avion d'acrobatie, soit un Champion Citabria 7GCBC à l'Aéroclub de Montréal. 150 forces dans ce petit tandem deux places roue de queue en toile avec un manche à balai, tout un feeling. De plus avec un beau " sunburst paint scheme".

Me voici dans cet avion loué :


Je devais avoir environ 23 ans, je pilotais depuis six ans.


Ici, je suis dans le décors... plus facile de faire un ti loop dans les airs que d'atterrir crosswind à Ste-Thérèse avec une piste étroite quand tu n'es pas habitué avec un tailwheel. On voit tous les pilotes qui sirotaient un café venir me sortir de là.

Ces photos ne datent pas d'hier mais au moins on voit un avion dessus !

Photos prisent il y a environ 37 ans. J'avais cette manie de toujours avoir avec moi un appareil photo.

[quote="CampingMaster"]
Me voici dans cet avion loué :



Ces photos ne datent pas d'hier mais au moins on voit un avion dessus !

quote]

aussi au moins tu ne l 'as pas viré sur le dos
Doloair