Pilotes Québec

Bonjour,

Est-ce une bonne idée d'avoir des carénages de roues pour faire des pistes en gravier en gazon, question d'éviter que des cailloux endommagent le dessous des ailes et la queue?

Merci.

Je pense que des genres de ''mud flap'' style balai seraient plus appropriés en brousse. Me semble de voir des wheelpants bourrés de bouette et roche a l'atterrissage...

Sur bien des avions, il y a un espèce de grattoir pour éviter une accumulation trop rapide de cochonneries dans les pantoufles.

Et puis, l'IMMENSE avantage des pantoufles (désolé, mon expression), c'est surtout que ça protège l'HÉLICE, particulièrement la pantoufle sur la roue de nez dans le cas d'un tricycle... Ça fait vraiment une grosse différence, à moins que l'on parle de très gros graviers. Évidemment, le problème est moins marqué avec des pneus lisses sur lesquels les petits cailloux ne pourront pas s'incruster...

Autrement, l'herbe est de loin préférable à la poussière de roche parce qu'effectivement, le souffle de l'hélice couche l'herbe sur les petits cailloux, ce qui permet de les garder à terre.

Évidemment, les précautions d'usages sont de rigueur telles arrêter l'avion sur une pente descendante pour éviter d'avoir à donner de la puissance pour repartir, application très progressive de la puissance, run up en roulant ou dans le gazon (jamais dans le petit gravier), etc...

Pierre

On passe notre temps a attérrir partout

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Olibuilt wrote:

- Où trouve-t-on ce type de garde-boue?
- Est-ce une fabrication maison?
- Est-ce certifié?

En tout cas, c'est ça qu'il me faut!

Merci pour tous les conseils.

Mathieu V.