Pilotes Québec

Dans l' émission tout le monde en parle, il y avait ce soir un sujet qui nous a spécialement attiré l' attention ...quoique nous en avions déjà entendu parlé dans les manchettes et a la une des journeaux...il s' agit de Raymond Boulanger voici un court extrait a lire de ce personnage coloré .... intéressant a lire presqu' incroyable

http://moreas.blog.lemonde.fr/2013/03/0 ... e-brousse/" onclick="window.open(this.href);return false;

Doloair

Wow que de souvenirs!

Bon article qui relate plutôt bien l'histoire de son vol vers Casey. Dommage qu'on ne parle que des F-18 et aucunement des hélicoptères par contre.

Il n'y a jamais eu de “vol en rase-motte de F-18“ au dessus de Casey, c'est un hélicoptère (et plusieurs autres ensuite) qui a découvert l'appareil. En effet, alors que j'étais en mission au Saguenay, j'ai recu l'ordre (comme tout mes collègues de l'escadron d'ailleurs) de dropper mes passagers, de ravitailler et de me rendre a Parent le plus tot possible.

Une fois a Parent, c'est la que j'ai appris l'histoire relaté dans cet article et qu'au moment ou j'atterissais, un de mes collègue venais tout juste de localiser l'avion a Casey et 3 autres helicos venait d'y être dépêché et moi (booooouh) il ne me restait plus assez de “crew day“ donc je devais retourner a Valcartier.

Ce sont les Kiowas militaires qui, après que les F-18 aient du interrompre leur poursuite, ont recu le mandat de controler TOUS les petits aéroport non-contrôlé et désaffectés du Québec. Suite a la découverte de l'avion, le pilote et les colombiens ont vite été retrouvés et on connait la suite.

Ce fut tout un coup pour nous, bien que je sois resté “sur le banc“ je m'en souviendrai longtemps

JP

Des hélicos de St-Hubert ont aussi participés et un copain pilote-instructeur a transporté un des colombiens capturés ce jour là.

denimich wrote:Des hélicos de St-Hubert ont aussi participés et un copain pilote-instructeur a transporté un des colombiens capturés ce jour là.

Lui aussi doit s'avoir dit.... +30°C c'est mieux que -30°C

Theo007 wrote:

denimich wrote:Des hélicos de St-Hubert ont aussi participés et un copain pilote-instructeur a transporté un des colombiens capturés ce jour là.

Lui aussi doit s'avoir dit.... +30°C c'est mieux que -30°C

En fait les colombiens sont sortis du bois et se sont livrés eux même car ils grelottaient dans le bois habillés avec leur linge de Colombie.

denimich wrote:

Theo007 wrote:

denimich wrote:Des hélicos de St-Hubert ont aussi participés et un copain pilote-instructeur a transporté un des colombiens capturés ce jour là.

Lui aussi doit s'avoir dit.... +30°C c'est mieux que -30°C

En fait les colombiens sont sortis du bois et se sont livrés eux même car ils grelottaient dans le bois habillés avec leur linge de Colombie.

En effet ca été un gros déploiement, il y avait Valcartier et St-Hubert.

Je me souviens que les colombiens avait presque gelé, on a bien ri quand on nous a décrit la scene hehehe

JP

La piste elle,,, est toujours en service ?

Oui, toujours "serviceable" à mon dernier passage.

toxedo_2000 wrote:Oui, toujours "serviceable" à mon dernier passage.

Ouin mais toe sa compte pas té en Hélico

En lisant ce thread, je me suis dit : « Pourquoi pas une petite photo ! même si elle ne date pas d'hier. »


Le 17 octobre 1981 à Casey QC avec mon deuxième avion que j'ai piloté onze ans.

Le bâtiment est plus là depuis un maudit boutte !!!

C-GPNU est maintenant BEll 47