Pilotes Québec

Bonjour les pilotes,

J'aimerai savoir si les propriétaires de C150 principalement paient une taxe à NavCanada pour utilisation des services. Pour moi, je vois ça pour la première fois (comme immatriculé PRIVE), elle est de 68$.

Raf
de retour du Gabon et maintenant à Baker Lake, NU (de +30 à -30)

Bonjour

raf wrote:Bonjour les pilotes,

J'aimerai savoir si les propriétaires de C150 principalement paient une taxe à NavCanada pour utilisation des services. Pour moi, je vois ça pour la première fois (comme immatriculé PRIVE), elle est de 68$.

Raf
de retour du Gabon et maintenant à Baker Lake, NU (de +30 à -30)

Tu n'as pas bien regardé c'est 76,76 $ (les taxes)
Et n'oublie pas de payer ils vont aller te le chercher ..
Tous les avions audessus de 617kg paie cette redevance depuis bien des années homebuilt ect...
Avant il fallait payer pour utilisation de la radio ,depuis l'usage des radio portables ,il leur en échappait un peut trop ..

Etrangement les J3 ,Champion 7AC sont sur juste audessus cette limite de poids. Les ULM qui y échappent .. (a condition de ne monter a deux gars de 220lbs )

André

Salut Raf,

J'ai aussi reçu cette lettre la semaine dernière. Il me semble l'avoir aussi payé l'année dernière.

Il faut les comprendre. Nav Can ont besoin de financement sinon ils vont couper des tours de contrôle... (oups, ça c'est déjà fait à Mirabel...)


Frank

J'ai moi aussi reçu cette facture, comme à chaque année. Je l'ai payée de bon coeur, c'est quand même pas la mer à boire pour les services qu'on nous fournit. Mon expérience avec les spécialistes d'information de vol et les contrôleurs a toujours été bonne (sauf les fois où j'ai mérité les remarques ) et je trouve qu'ils font de l'excellent travail. Pas évident avec le stress qu'ils doivent endurer, particulièrement dans des zones comme St-Hubert alors qu'ils peuvent s'attendre à ce que les étudiants fassent à peu près n'importe quoi Mais je suis passé par là moi aussi

Même facture pour le 140 !

Michel C-GNCJ

Entendons nous bien Pierre.

Ma petite remarque "sarcastique" ne visait pas le travail fait par les contrôleur(e)s de Nav. Ils font une très bonne job et sont toujours très professionnels. Et si certains sur ce forum se sont sentis visés soyez rassurés et acceptez mes excuses.

C'est juste le retrait de la tour de Mirabel que j'ai encore un brin de travers dans la gorge. Mais ça va passer.


Frank

Hello,

Merci pour vos réponses. Moi non plus je ne suis pas contre payer cette taxe d'autant plus qu'on utilise les services de NavCanada....

Ma question était juste de savoir...

Raf

Moi aussi j'ai reçu cette facture et je ne savais pas qu'elle existait. C'est par contre la première fois que j'ai un avion immatriculé à mon nom.

Ce qui est dérangeant dans ça, c'est que mon avion est dans le garage et n'est pas en état de voler et je dois tout de même payer pour un service que je n'utilise pas encore

Jacques3012

Pas de mal de fait j'en suis certain. C'est sûr que les décisions "stratégiques" de NavCan sont beaucoup plus mitigées, et on pourrait facilement ne pas être d'accord. Je ne sais pas encore si c'est une bonne ou mauvaise décision de retirer le service de contrôle de Mirabel. On pourrait argumenter que si on peut faire le même travail de façon plus efficace et aussi sécuritaire, pourquoi pas. Mais je ne connais pas assez bien le dossier pour me prononcer. Ce qui me fatigue un peu plus par contre, c'est le remaniement de l'espace autour de Bell, qui risque d'être une nuisance pour beaucoup.

Cette tarification existe depuis la création de Nav Canada en 1996.

Vous pouvez consulter le guide des redevances sur le site de Nav Canada en cilquant ici

Voici un extrait

REDEVANCES ANNUELLES SUR LES AÉRONEFS IMMATRICULÉS AU CANADA
Masse – MTOW
(tonnes métriques)
Tarifs de base
En vigueur le 1er mars 2009
0,617 à 2,0
68 $
plus de 2,0 à 3,0
227 $

Daniel

Vous vous souvenez de la polémique là-dessus il y a quelques années ? Nav Canada voulait nous charger 1000 à 2000$ pour l'utilisation des contrôleurs et autres service. Les diverses associations leur ont fait valoir qu'un privé, c'était pas Air Canada, et on en est venu à cette entente d'un frais fixe annuellement....

De plus, si on paye pour le service on doit s'en servir.

Tres pratique suivis en vol, plan de vol, service meteo, etc....

Cela aide a ameliorer notre securitee en vol. 8)

C'est pratique d'avoir une autre paire d'yeux qui nous suive.

Alain

Je l'ai reçu aussi la semaine dernière. Moi c'est mon premier avion, alors j'ai eu une surprise. Et oui, à 0.617 tonne métrique et mon C140 à 1450lbs GW, je suis juste au-dessus de qques kilos.

Merci pour l'excellent service que l'on obtient.

Martin (FJAR)

Jacques3012 wrote:Moi aussi j'ai reçu cette facture et je ne savais pas qu'elle existait. C'est par contre la première fois que j'ai un avion immatriculé à mon nom.

Ce qui est dérangeant dans ça, c'est que mon avion est dans le garage et n'est pas en état de voler et je dois tout de même payer pour un service que je n'utilise pas encore

Jacques3012

Jacques, renseigne toi chez Nav Can, je crois que tu peut etre dispensé si ton avion n'est pas encore en état de navigabilité.

L'annee passée j'ai recu une facture pour atterissgae et ''service/manutention au sol'' a YOW, j'avais juste fais une passe pas loin de la tour paralelle a la 14 pour un controleur amis, Je les ai appelé et ils ont tout de suite cancellée la facture.

Alain

Je viens de recevoir une facture de Nav Canada pour services rendus au montant de 78.18 $ C'est la premiere fois que je recois ca est-ce la normlité?


Merci

Pierre

Malheureusement oui...


J'ai cherché un bout de temps pour trouver la façon de faire un paiement électronique comme indiqué sur la facture. À part de leur donner mon no de carte de crédit et d'envoyer le document par la poste, NIET

J'espère que c'est moi qui est aveugle et non qu'ils n'appellent pas cette façon de procéder un "paiement électronique".

Si tu est propriétaire d'un avion, tu vas en avoir une.
Je viens de recevoir la mienne aujourd'hui.
Déposer un plan de vol, utiliser les services de météo et/ou obtenir des suivis de vols aide a valider la facture.

Sujets fusionnés

Daniel

CruisairMan wrote:

Jacques3012 wrote:Moi aussi j'ai reçu cette facture et je ne savais pas qu'elle existait. C'est par contre la première fois que j'ai un avion immatriculé à mon nom.

Ce qui est dérangeant dans ça, c'est que mon avion est dans le garage et n'est pas en état de voler et je dois tout de même payer pour un service que je n'utilise pas encore

Jacques3012

Jacques, renseigne toi chez Nav Can, je crois que tu peut etre dispensé si ton avion n'est pas encore en état de navigabilité.

L'annee passée j'ai recu une facture pour atterissgae et ''service/manutention au sol'' a YOW, j'avais juste fais une passe pas loin de la tour paralelle a la 14 pour un controleur amis, Je les ai appelé et ils ont tout de suite cancellée la facture.

Alain

Je confirme ! Il ne font vraiment aucune difficulté pour un avion qui n'est pas utilisé (mais une seule toute petite utilisation rend la taxe exigible)
Pierre

Merci pour les informations très apprécié, ils vont recevoir un chèqe.

Pierre