Pilotes Québec

Hier matin je vais chercher C-FZYW à Beloeil. C'est spécial Beloeil quand même, piste nord-sud quasiment garanti x-wind tout le temps, mais hier c'était quelque chose, l'ATIS de CYHU rapportait 26020G26...sur la 33 ça donnait 19 comme composante vent de travers. L'avion a 17 comme limite démontrée mais ça me préoccupe plus à atterrissage qu'au décollage. J'aurais pas essayé d'atterrir dans ces conditions. Le manche à air est bien gonflé parfaitement horizontal...j'ai attendu voir si ca se calmait mais ça semblait parti pour longtemps.

Donc sachant que je suis très léger, en technique terrain court je ne pense pas rouler longtemps...je m'enligne complètement à droite sur la 33 dans la partie de la piste prévue pour se retourner. Je me dis qu'en roulant en diagonale sur la piste je vais quand même sauver 3-4 degrés de vent, mieux que rien. Ailerons full dans le vent, 2 crans de volets, freins au max, 200HP sur les freins, ça veut partir en pas pour rire. Finalement, bien.. rien... tout a bien été, 65 noeuds je tire un bon coup, ca lève et se place dans le vent. J''ai monté avec un sérieux angle de crabe et belle petite turbulence.

A CYHU on m'autorise base droite 24 droite, les vents étaient maintenant 27022G26 "CYHU-ZYW est-ce que la 28 serait disponible ???" "ZYW autorisé direct Mont-St-Bruno et base droite 28". Et là je me suis tapé, mais sans vraiment forcer la machine, un atterrissage court style les malades qui scrappent leur Cub en Alaska, mais sans rien risquer de on coté par contre...des fois c'est bien le gros vents.

Je me suis tapé un très beau crosswind moi aussi à Beloeil, vendredi dernier. Moi qui pensait être habitué aux crosswinds depuis l'an dernier, je peux te dire que celui de vendredi dernier, c'en était un vrai. Mais ça m'a dérouillé et je pense que j'ai fait ça pas mal bien!!

Ça nous garde réveillé, c'est bien, et c'était ma première visite à Beloeil en plus!

C'est sur que dans une certaine mesure et selon sa zone de confort à chacun, il est bon de voler quand les conditions sont moins qu'idéales, si on attend toujours pour du gros ciel bleu et des vents faibles on risque de voler pas mal moins souvent.

daniel61 wrote:C'est sur que dans une certaine mesure et selon sa zone de confort à chacun, il est bon de voler quand les conditions sont moins qu'idéales, si on attend toujours pour du gros ciel bleu et des vents faibles on risque de voler pas mal moins souvent.

et surtout , nous sommes dans un pays ou la température peux variée d' une région a l' autre sans pré-avis ....Alors tu acquiert (j' appelle celà ) de la bonne expérience pas toujours facile mais pratique
Doloair bravo Dan et les autres pilotes

Pour tous les pilotes qui sont basés à St-Mathieu-de-Beloeil CBS3 ou à St-Hyacinthe CSU3, les vents de travers font partis du quotidien; mais 20kts avec rafales à 26 c'est du sérieux pour n'importe qui peu importe l'expérience. Bien joué Daniel.