Pilotes Québec

Bonjour,

Je me demande ce que ça prend pour aller passer une journée ou deux aux USA en avion privé.

Voici ce que j'ai réussi à déterminer par moi-même:

- Preuve d'identité et citoyenneté. (Passport)
- Remplir un eAPIS en plus de déposer un plan de vol.
- Contacter l'ATS lorsque l'on passe la frontière.
- Atterrir obligatoirement à un AOE ou LRA.
- Passer au bureau de douane dès l'arrivée.

Mes questions:

- Est-ce que le dépôt du plan de vol de départ du Canada peut se faire en appelant seulement le FIC de Québec?
- Pour le retour, en plus de l'eAPIS, à qui dois-je déposer le plan de vol?
- Qu'est-ce que j'oublie?

Je suis en train de lire "Cross Border Operations Manual". C'est assez long. Je me demande si des gens expérimentés ici peuvent me faire un résumé.

Merci.

Mathieu V.

Oublie pas ton décalque.

Voir http://www.ailesquebecoises.net/index.p ... 16&lang=fr" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut,

Merci Charles,

C'est merveilleux! Désolé de ne pas l'avoir trouvé avant. J'avais seulement cherché sur le forum.

Merci encore et bonne journée.

C-FSZZ

En plus:
- téléphoner au douanes de l'aéroport d'arrivée aux USA pour s'assurer que le personnel est disponible pour nous recevoir
- on ne passe pas aux douanes. On attend dans l'avion qu'ils viennent nous voir. Sans ça ils vont être mécontents.
- préparer le retour au Canada avec les douanes: heure prévue, lieu d'attente pour que les douaniers puissent venir nous voir (en restant dans l'avion)
- déposer un plan de vol USA-Canada auprès de Lockheed-martin
- activer ce plan de vol en repartant des USA

Est ce la meme procedure si l avion n est pas certifie

"Pour le retour, en plus de l'eAPIS, à qui dois-je déposer le plan de vol?"

Le eAPIS est pour aller aux USA, pas pour revenir au Canada.

AMD wrote:"Pour le retour, en plus de l'eAPIS, à qui dois-je déposer le plan de vol?"

Le eAPIS est pour aller aux USA, pas pour revenir au Canada.

Lockheed-martin est la Cie qui a le contrat des plans de vol aux USA.

eAPIS: oui pour le retour au Canada (sont fous c'est américains)

Oublie pas d'appeler les douanes Canadienne 2 hres avant le retour prévu et aussi, ne pas oublier de faire ouvrir le plan de vol une fois dans les air soit avec Burlington Departure (si il a le temps sinon avec Burlington radio) car sinon tu te trouveras a traverser les douanes sans plan de vol

En fait, l'idéal est de suivre à la lettre le document sur le site qui a été fait de mains de maître (par Paul je crois).

P.S.: fais pas le saut quand ils vont dérouler le tapis rouge devant la porte de ton avion

locateur wrote:Est ce la meme procedure si l avion n est pas certifie

Si l'avion est "décertifié" (catégorie Entretien par le propriétaire) comme peuvent l'être les vieux C-150 ou C-172 ou Cherokee par exemple, il n'est pas possible de voler aux États-Unis, cette catégorie n'étant pas reconnue.

Si l'avion est un avion "construction amateur" je crois qu'il faut juste avoir EN PLULS, une copie d'une lettre générique qui est disponible sur le web.

Possible que la même procédure s'applique pour les ULM mais là, vraiment pas sûr.

Pierre

Je pense que la première etape pour un gars qui veut planifier un vol au USA

C'est d'embarquer avec un gars qui vol au USA souvent...

C'est se que je regarde...

Théo, tu es le bienvenu si le coeur t'en dit. Tu vas voir, c'est pas sorcier du tout !

Merci Eric

Charles ma lancer la meme invitation ,,,

Je vais aller chercher mon Canpas entre temps pour etre un passager flexible et dispo

Ouain, mais ça fait longtemps, j'avais déjà oublié Mais c'est bon, l'invitation tient toujours.



Me semble que ça fait longtemps que t'en parles. S'rait temps que tu te décides, là!

Ta raison Charles

Pas trop dispo les fin de semaines se temps si mais si tu va a burlington en semaine fait moi signe

Pour l'instant j'ai juste un Passeport

c'est bien ca l'application CanPas ? http://www.cbsa-asfc.gc.ca/publications ... 72-eng.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

SECTION G –

CANPASS Air – CAN $50 per applicant annually

CANPASS Private aircraft – CAN $40 per applicant for five years



Je prend "Air" ou "Private"
Si je demande Pricate Aircraft... sa me limite pas juste a mon avion ? je peut embarquer avec d'autre ?

Private aircraft est celui dont tu as besoin.

Si jamais la coordination avec Charles et sa superbe machine s'avérait difficile, sache que je suis habituellement dispo le mercredi pour voler.

Merci Eric

sur le meme formulaire il demande (question 66)

Airport of Landing et Aircraft location

c'est au canada ? ou je suis basé ? ou l'endroit ou je planifie d'entré au US ?

C'est "any aircraft on which you may be traveling" (et non pas "every"). Mets ton avion et ta base, donc Valcourt.

Merci c'est dans la poste

Theo

Il reste 1 possible "bogue" sur ma licence de pilote mon prénom est pas ecris tout a fait pareil comme sur mon passeport

Ok, on se reparle dans 6 semaines.

Charles wrote:Ok, on se reparle dans 6 semaines.

J'ai telephoner tantot,,, le monsieur ma dit environ 3-4 semaines,, peut-etre il voulais m'encourager