Pilotes Québec

Bonjour a tous,

J'envisage de prendre une formation privé pour devenir pilote d'hélicoptère professionnelle . J'aimerais avoir votre avis concernant l’après formation. Plus précisément, trouver une emploie. Je sais bien que durant les première années il est difficile de vivre seulement du métier de pilote du au bas niveau d'heures de vol et tout... J'aimerais savoir si il y en a parmi vous qui on emprunter cette voie, et comment ça c'est passé a la fin de votre formation. Avez-vous emprunter, amasser votre argent, ou encore voler un banque...(blague)

Merci!!

Il ya des entreprises qui donnent le cours et qui par la suite te donne une chance d'y travailler. Canadian helicoptère en est une

oui, j'était au courant, mais ce qui m'inquiète c'est d'emprunter plusieurs dizaine de millier de dollars, car je sais bien qu'une emploi n'est pas assurer a la fin de la formation. c'est pour cela que j'aimerais avoir le point de vue d'une personne ayant passer par la...

Merci!

bouch35 wrote:...qui m'inquiète c'est d'emprunter plusieurs dizaine de millier de dollars, car je sais bien qu'une emploi n'est pas assurer a la fin de la formation. c
Merci!

Pense que c'est comme ca dans tous les métier ,,,, Qui risque a rien... n'a rien

Si ça ne serait que de moi, je serait déjà en train de la faire, mais étant donné le coupe de la formation il ne faut pas rater son coup, surtout si j'emprunte, alors j'aimerais savoir qu'elle est l'avenir d'un jeune pilote tout frais sortit de sa formation haha

Au risque de me répéter comme dans un autre fil traitant du même sujet, les FC offrent un entrainement top notch, un emploi garanti et des expériences uniques.

Le hic est qu'il faut réussir la sélection et l'entrainement mais si ca marche, c'est gratuit (monétairement parlant du moins).

JP

Tu n'as pas mentionner le CEGEP de Chicoutimi, peu etre que ce serais une facon de faire pour toi?

Comme Outlaw a dit, les Forces Canadienne est une autre facon.

Il reste les ecoles d'helico, Il y as des gens ici sur ce forum qui ont suivie cette voie ou une autre dans les dernières années et qui vont pouvoir
repondre a ta question.

JD

Pour ma part, j'ai passer mes plus belles annees a Chicoutimi entre 2001 et 2004 mais par la suite, j'ai eu 3 annees de dures labeur avant de me denicher mon premier emploi sur un R44 pour un priver dans la region de joliette... 3 annees a couper du gazon l'ete et travailler chez Aeromag (centre de degivrage) 'a CYUL l'hiver! En plus d'avoir tenter ma chance a val-d'or en y amenageant la bas sans succes (sauf pour d'agreables rencontres amicales et plusieurs buveries! lol ) pendant presque 2 ans... ensuite North Bay ou je me suis fais "fourrer" par une cie pis par la suite, voyant que ca ne marchait pas dutout, j'ai failli tout lacher et changer de cap mais un heureux hasard a fait en sorte que je travail pour un gentil homme sur son R44!! 900h plus tard, je suis arriver sur les Sikorsky S76 et Agusta AW139 pour l'ambulance aerienne de l'Ontario! (baser a thunder Bay pendant 2 ans, Toronto 2 ans et maintenant Ottawa depuis fevrier 2012!) Dans notre domaine, il est important de ne pas avoir peur de faire des sacrifices...

Alors peu importe le chemin que tu prendras, sois patient et les proverbes: si tu veux... tu peux, il n'arrive rien pour rien. ou etre au bon endroit au bon moment, prend tout son sens!!! Crois-moi, je parle par experience! La perceverance est la meilleure amie de tout bon futur pilote!

Si tu fais le choix pour faire ton cours au priver, il y en a plusieurs de competents mais je te suggere plus precisement Canadian Helicopters, maintenant appeller Groupe HNZ (helicopter New Zeland) et Passport Helicoptere...

Bonne chance!

Phil

Je suis au courant de toute les facons qui existe croyer moi haha jai passer un temps incroyable a faire des recherche la dessu, jai fait les test du cqfa deux fois, et deux foi cest le test de typometre (personalite) qui ma fait echouer... Jai aussi ete au centre de recrutement ses forces canadiennes, mais le jour, si il existe, ou je vais me joindre au FC je veux etre prets a 100% car tant qu'a moi piloter au sein de FC ou au civile sont deux monde different, et je ne doute pas que l experience sois unique haha. Pour revenir avec le cqfa, ils nous disent que si on passe pas a cause du test de personalite ce nest pas parce que nous ne pouvons pas devenir un bon pilote mais qu il recherche un type ''x'' d etudiant... Alors je suis rendu la dans mon processus; LE PRIVÉ!! HAHA alors si y a des pilotes qui sont passer par la voie prive, jaimerais bien connaitre votre parcoure apres formation. (desoler pour lecriture he suis sur mon cell...)

Et merci bcp phil pour ton message, je suis prets a faire les sacrifice qui faut ca c est sure jai fait mes recherche pour les ecoles et canadian helicopter etait ds mon top deux et pourquoi celle-ci plus precisement?

Merci

Pas de probleme! Entre helicoptereux, faut sentraider! By the way, jai reussi a entrer au CQFA a ma 4 ieme tentative! PERSEVERANCE MON AMI!!!!

Quand jai commencer ici en ontario cest CHL (Canadian helicopters) qui avait le contrat avant de switcher pour Ornge... Jai donc travailler pour cette compagnie pendant 3 ans et demi... Je sais que cest une des meilleures compagnie d'helico reputer a travers le monde... Ils offrent les cours et par la suites, les opportunites sont bcp plus grandes quune ecole qui est plus petite.... Mais je doit avouer que je suis passer par le CQFA alors le processus de cours chez CHL et les opportunites, je ne les connais pas bcp... sauf que ici je travail avec des gars qui ont fait ,leur cours chez CHL et quils nont jamais quitter cette compagnie et son rendu tres loin dans leur carriere....

A toi de choisir!

Cest certain qu'au CQFA tu ne paye pas la formation mais un gros point positif d'aller au priver est que la formation est bcp moin longue, 6 mois environ contrairement a 3 ans pour le CQFA, dans un sens tu paye le prix, mais tu gagne 2 ans et demi ''d experience'', il reste qu'au cqfa le finissant ont un dec. Le gros probleme cest que si jemprunte je serai endetter de plus de 50 000$... Mais pour moi cest secondaire, mieux vaut vivre endetter en fesant ce qu on aime que le contraire tout en faisant un metier que nous aimons moin.. Dit de meme ont dirait que je parle comme si je vais etre endetter toute ma vie haha

Merci C-Phil de nous raconter ton cheminement, c'est toujours tellement intéressant Avant Noël, il y avait un AW139 à Brockville. Je suis allée rencontrer les pilotes en espérant que ça soit toi mais non Mais je me suis rincée l'oeil (encore une fois) sur cette belle machine

@bouch35. Je te souhaite la meilleure des chances dans tes démarches.

Martine

Merci merci!!

Peut-être que ça peut t'intéresser http://www.lespac.com/vehicules/aeriens ... 78WWgrZZ12

ouais, je l'avait déja vue, mais je crois qu'en prendre ma formation dans une école réputer va m'apporter plus du a sa réputation et tout, mais merci pareil!

Zico wrote:Merci C-Phil de nous raconter ton cheminement, c'est toujours tellement intéressant Avant Noël, il y avait un AW139 à Brockville. Je suis allée rencontrer les pilotes en espérant que ça soit toi mais non Mais je me suis rincée l'oeil (encore une fois) sur cette belle machine

@bouch35. Je te souhaite la meilleure des chances dans tes démarches.

Martine

Pas de probleme Martine! On va souvent a Brockville... ca aurait pu certain! Mais j'etais surement en CONGER!!!! lol By the way, j'ai fais 3 shifts avec the Master Eaton la semaine derniere... il m'a parler de toi! haha

C-Phil wrote: Pas de probleme Martine! On va souvent a Brockville... ca aurait pu certain! Mais j'etais surement en CONGER!!!! lol By the way, j'ai fais 3 shifts avec the Master Eaton la semaine derniere... il m'a parler de toi! haha

Parlé de moi......en bien j'espère Un de ces quatres, je l'emmèrai avec moi si l'envie de piloter un vrai hélico lui venait (p't-être qu'il m'emmènera dans une de ses belles machines oranges ). Continue à t'amuser dans ton AW et au plaisir de te rencontrer bientôt, peut-être

Martine

T'inquiete Martine, c'était en bien évidement! Bonne journée!

C-Phil wrote:T'inquiete Martine, c'était en bien évidement! Bonne journée!

Je n'en doute aucunement connaissant Andrew et d'après ce que je vois, tu as l'air comme lui

Bonne journée à toi !

Martine