Pilotes Québec

Bonjour les ailes!

J'ai une question théorique au sujet du Coefficient canadien de frottement sur piste ou "CRFI". Je ne trouve pas la réponse nulle part alors je m'essaye avec votre savoir!

Voici le lien sur le site de Transport Canada : http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... tm#air-1-6

Je vais poser ma question avec un exemple concret.
Appareil : Aucune inversion de poussée
Distance normale d'atterrissage : 3000"
CRFI : 0.4

Avec ces informations, la distance recommandée qu'on trouve dans le tableau 1 est de 5910".

Ma question est la suivante :
1) Comment peut-on trouver ce chiffre de 5910" sans se fier au tableau. En d'autres mots, quelle est la formule en lien avec le CRFI de 0.4 ??

Ma deuxième question :
2) Si j'ai un vent de travers qui correspond à un CRFI de 0.3 et que la piste est en neige compacte (CRFI de 0.3), comment est-ce que j'applique ses 2 CRFI ?? On ne peut certainement pas les additionner, alors on fait quoi??

J'espère que quelqu'un sera en mesure de me répondre.
Merci d'avance,
Rémy

Remy,

Je ne peut repondre a ta premiere question. Je ne connais pas de formule qui permet de faire le calcul sans se fier au tableau. Il en existe certainement une, mais moi pas savoir.

Par contre pour ta deuxieme question, c'est plus facile. Tu ne fait rien avec le deuxieme CFRI. Rien du tout. Il est la simplement pour t'indiquer le minimum de friction que tu doit avoir pour ne pas faire une sortie de piste par vent de travers. Si le vent est trop fort et la piste trop glissante, ton avion vas tout simplement glisser vers le cote de la piste. Plus le vent de travers est fort, plus la piste doit permettre a tes pneu de s'aggriper pour eviter le derapage laterale. C'est tout.

Selon ton exemple, le vent necessite un CFRI de .3 et la piste est a .3, ton avion est capable d'operer sur la piste. Si le vent augmente et necessite maintenant un CFRI de .4, l'avion n'est plus capable d'operer sur une piste qui offre un CFRI de .3.

a+

D

Merci!

Ma deuxième question est répondue