Pilotes Québec

Question comme ca!!!

Bonjour a tous je sais pas si quel un connait ou as dejas vue sur autre que les nouveau 912-914 injection


http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/Inj912/inj912.htm

ou as dejas vue tourner le 80 hp ou le 100 hp injection merci d avance .

salut !!

il y a seulement le 100 hp injection d apres moi le premier au quebec vas etre instalée dans un ulm puma a lachute

pelican

Salut Pelican quand tu dit le rotax 912 !! Es ce que tu veut dire rotax 912 is les tous nouveau ou bien celui ou je tes montrer le lien !!!! car sur le lien sa semble etre une version d essai ou que chose du genre mais deja le kit ce vend en Europe a a pres de 3000,00 Euro

bonsoir

exactement il y a un seul a injection c est le 912 is de 100 hp ton lien j ai regardée apres avoir écrit il y a une firme en europe qui se spécialise dans l injection ,mais attention il y a meme un gars qui est revenue avec ces vieux carburateurs signe que c est pas au point encore .le 912 is as meme des bugs le moteur s arette toute seul ,un probleme de moussage d essence dans les tanks et sa infiltre des minuscules baloune d air dans le systeme a cause de la pompe a grand debit et et le retour aux tanks est a grand debit ,quelque chose qui vas etre résolu dans un court terme .

pelican

Une question comme ça. Si tu remplace ton système de carburation par un système d'injection, est ce que TBO demeures le même , parce qu'un système pas tout a fait au point pour causer certains dommages au moteur.

bonjour Jacques 3012

non si tu altere le moteur de quoi que ce soi tu n as plus de garantie comme je le disais dans l autre post le seul reconnue injection c est le 912 is ,tu feras probablement ton tbo mais si tu n arrives pas oublie la garantie . de toute facon la garantie est tres courte c est comme 1 an ou 100 hrs premier arrivée

pelican

j oubliais la version injection dans le lien se n est pas rotax donc si tu monte se systeme la sur un rotax tu nas plus aucune garantie

pouquoi installé un systeme d injection sur un rotax ?. alors qu a carburateur ca marche si bien et tres simple .dépensé 5 a 6000 dollards sur quelque chose de fiabilté douteuse et le jour de la revente feras fuir les acheteurs. meme le nouveau 912is ,je leur laisserais un peu de temps pour voir

tas bien raison

J'ai confiance dans le nouveau IS mai pour les jobber j'aurais de la retenue, rien ne vaux l'original le prix est toujours alléchant mai quand ça manque c'est les coût de réparation de la coque après un attéro d'urgence qui fait que des fois ce qui coûte le moins cher coûte au final plus cher. Je suis d'accord d'attendre un peux pour voir la viabilité et le prix du IS qui va peux être baisser ?