Pilotes Québec

le flotteux est dans son huile pour l'hiver
ça vas être dur et long.....

êtes vous hivernisé??

on vas faire de l'hélico

j-p

Tu n'etais pas tenté par les skis ou les tires ballounes???

Y as-tu pensé Daniel, une roue de queue!

OlivierC-FWOL wrote:Y as-tu pensé Daniel, une roue de queue!

Là ca se trouve a être a la roue à la bonne place non

Pas encore, mais ça s'en vient...

ttq wrote:le flotteux est dans son huile pour l'hiver
ça vas être dur et long.....

êtes vous hivernisé??

on vas faire de l'hélico

j-p

Moi chez pas, mais c'est pas encore la misère ça!.......44 fois bravo.

Oui Daniel, certain!

8)

Nope, mois je vole encore quelques semaines et ensuite je switch sur roues et skis( janvier). J'ai hâte, ayant fait mon training l'hiver dernier, j'ai très hâte de renouer avec le challenge du pilotage de roue de queue. J'espère voler 30-40 heures comme la saison dernière.

j'ai fait 50 -60 heures avec la roue de queue l'hiver passé
et j,ai adoré
mais le nettoyage, me battre pour entrer la machine a l'intérieur....

le ski, non merci

faque....c'est ça qui est ça

j-p

ttq wrote:j'ai fait 50 -60 heures avec la roue de queue l'hiver passé
et j,ai adoré
mais le nettoyage, me battre pour entrer la machine a l'intérieur....

le ski, non merci

faque....c'est ça qui est ça

j-p

C'est sur qu'un beau 44 qui dort au chaud c'est pas la grosse misère

Il faut aussi savoir que J.P. va passer pas mal de temps en Floride car il est nouveau propriétaire dans le coin de West Palm.

C'est ça que je dis...la grosse misère

Pas avant décembre pour les roues

Et entre la pétanque et l'avion sur skis, le choix est très difficile

JC

Bon ben les flottes sont rangées et les roues sont en place et mon oiseau est à ses quartiers d'hiver à Lachute.
J'ai TRÈS hâte de faire un petit training de roue de queue de début de saison pour me la remettre en main.
J'ai hâte de voir les copains négligés qui sont sur roues à l'année dans les aéroports aux alentours et aussi, de faire de beaux voyages sur skis dans le nord. Prions pour une bonne glace sans slush!

Bon, un autre. Normalement, on est bon jusqu'en décembre.

On va se taper un tit vol dans le nord cet hiver, je vais partir un autre post pour ça

JC

On est bon peut-être jusqu'en décembre, mais y a pas mal moins de plaisir dans mon cas, une fois que les températures chutent vers les 3-4-5 degrés, que les camps sont hivernisés, je déchante.

Je suis willing pour le trip d'hiver

ouais, déjà une semaine de passé sans mon 185,
et déjà en manque
j'ai fait 1,5 hre de 44 hier, mais c'est pas pareil, intéressant comme c'est facile l'hélico, approche dans le bois a St Zénon, frôler les épinettes, la sablière, et next, approche a Réal Massé, malheureusement fermé, donc, pas de bouffe, clisse que c'est plate l'automne pour visiter....paysage fantastique, oups, un avion dans la vallée a 200-300 pieds sol, mon territoire est envahi par un intru, j'essaie de le rejoindre, silence, je m'étais annoncé au décollage.
ah oui, je vous ai pas parlé du 22 ou 44 qui allait couper ma route au nord de Repentigny, j'étais a 1000 pieds, il était a mon 3 heures a 1200-1300 pieds, puis soudain il vient vers moi, et pique du nez.....ah oui, il a bien piqué du nez, et il me passe au-dessus, comme dans un combat aérien, avec la lumière au contre-jour je voyais par trop, vers 11:15 am, environ, je soupçonne mon ami Georges qui est en vol qq minutes après autour de Lavaltrie.....mais celui-là aussi je l'ai appellé sans succès..


belle journée, retour a CYHU ou je parle avec un fier et pôvre proprio d'un Bell 407 qui travaille avec les gars de bell a finir la certification de la machine, une bombe qui doit boire son 3 litres a la minute.....une beauté de technologie, glass cockpit, oui je sais, photos svp, le pire est que j'avais ma caméra, mais loader me fait pas triper....

ouais, on 185 me manque quand même.....

j-p

oups

GUJO wrote:Prions pour une bonne glace sans slush!

Moi qui a zéro expérience sur s`ki ou flottes, a lire les récits ici et ailleurs et avec un bref vol sur ski avec JC l'hiver dernier, j'ai l'impression que voler sur skis comporte plus de risques de "mini-catastrophes" que sur flottes

@JP

Même si poster une photo ne te fais pas triper allons un p'tit effort
Doloairqui ne tripe pas toujours sur ce qu' elle fait