Alors, voici comment ça s'est passé :
Ma blonde, assez craintive et son instinct de maman raisonnait beaucoup.
Elle me rejoint à YHU, pendant ce temps j'ai fait le tour de l'avion et remplis la paperasse. On s'installe, Tango écart 27L, TWR 118.4.
Je commence le point-fixe. Lorsque j'éteint mon mag de droite, le moteur veut mourrir, ca pétasse, le RPM fait de la trempoline, bref, ya un f*$ck... Rien pour mettre ma blonde en confiance...
Retourne au club, jase au boss, et il me rappelle que des fois les bougies on tendance à se salir. En effet, juste le temps de revenir au club, éteindre le moteur, on a refait le test sur la ramp et rien d'anormal.
On refait le point-fixe, on se met en ligne, on s'aligne.
Je décolle en laissant l'avion faire sa job. On décolle tout seul sans tirer, monte à 1100', sortie Est.
On vol pas vite, y'a pas de vend, on est entre 1900 et 2800'. Y'a des petits nuage assez bas, pas de soleil par-contre. On jase un peu, pas trop. Je dirais même peu. Elle apprécie le paysage et en profite pour prendre quelques photos. Elle n'ose pas trop parler pour ne pas nuire à l'écoute de la radio et pour ne pas me déconcentrer... Son instinct lui demande de ne générer aucun risque supplémentaire disons !
On se dirige vers Bromont, et ma blonde me dit, une fois que j'ai contacté le Unicom, qu'elle ne veut pas atterrir à Bromont, 2 atterrissages seraient de trop pour elle pour une première fois.
J'annonce au traffic que je rebrousse chemin, et on retourne vers St-Hubert.
Arrivé à Marieville, la tour me dit de passer au dessus d'elle et d'intégrer V-A 24R. On exécute la manoeuvre, vent calme et prévisible. Descente contrôlée, arrondi très bien exécuté et atterrissage sans secousse!
La ma blonde lâche un "Feeeewwwwww" de soulagement
Elle est très contente d'avoir surmontée sa crainte et d'être venue avec moi. Elle me parle même déjà de recommencer, l'année prochaine !
Alors voilà ! Je crois que ça s'est bien passé, exactement comme je m'y attendais!