Pilotes Québec

Pas très compliqué, mais encore faut-il y penser .

Un pilote est sur le point de tomber à l'eau avec son avion mono-moteur standard. Il ouvre laporte avant de toucher l'eau afin que, lors de l'impact, le distortionnement de la structure n'empêche d'ouvrir la porte et ne l'empêche ainsi de sortir de l'avion.

Que peut-il faire pour empêcher la porte de se refermer pendant l'accident ?

Paul

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Amusons-nous !
En cette ère de l’Internet, il ne suffit plus que de copier-coller le résultat du travail d’un bête moteur de recherche pour obtenir une réponse en quelques instants.
En lieu et place, prenons plaisir au jeu. Allons-y de notre expérience, de notre mémoire, de notre humour, du fruit de notre imagination… Réponse bonne ou mauvaise, peu importe.
Pour le plaisir du jeu tout simplement !

Il place le pied dans la porte

OU

Un quelconque objet

je sens que ce quiz va dégénérer en multiples blagues pour la plupart lol

Heh...


Martin

Voici ce que j'en pense.
Avant l'impact le pilote ouvre la porte complétement et par la suite, avec celle-ci ouverte il referme la poignée afin de barrer le latch.

Il peut aussi ouvrir la fenetre et la laisser ouverte, aprés l'impact ça facilitera l'equilibre de la pression puisques les portes vont se refermer.

Mais ça c'est juste mon opinion!

FlyRom

Ouais, j'y vais avec FlyRom, je latch la porte, comme ça elle ne se refermera pas.

C'est tellement plus simple avec un canopy, on le largue et on en parle plus!

Oh oui ça dégénère...
Du temps que je pilotais des engins qui ne savaient pas reculer et qui étaient montés sur flotteurs, je prenais pas de chance. J'avais toujours une scie à chaîne amphibie sur le siège à côte de moi.
Gaston

PS: Mais refermer le "latch", apres avoir entrouvert la porte, c'est quand même une bonne idée, et c'est moins pesant que des torches acéthylène ou quelques chose de ce genre.

Quand j'etais sur hydravion j'ouvrais ma fenetre et ca m'a bien servi.
JP

OK, mais avec un classique comme le 140, le latch se referme pas ! hehehe

Alors tu ouvres la fenêtre !

Michel C-GNCJ

"Que peut-il faire pour empêcher la porte de se refermer pendant l'accident ?"

Garder la porte entre-ouverte avec sa jambe à demie-sortie...

Je vous l'avais dit que ca aurait tendance à dégénérer ce quiz là

Attend y annonce de la pluis pendant 1 semaine ,ça vas dégénérer bien plus crois moi


Martin 8)

Aigleca wrote:Pas très compliqué, mais encore faut-il y penser .

et

bigbang84 wrote:Je vous l'avais dit que ca aurait tendance à dégénérer ce quiz là

Profitez-en ... J'en ai un pour adultes qui s'en vient .

Paul

snowman wrote:Tu t'achete un Mooney avec des ailes de bois ... tu fait un peut de surf sur l,eau... et ensuite tu te fais griller sur les ailes et yahoo ont est en business
Martin 8)

Martin: Pourtant ils n'ont pas l'air de rigoler.

Martin: Pourtant ils n'ont pas l'air de rigoler.

Pas pentoute non

Si seulement j'avais le no de James Bond... lui il saurait quoi faire

Martin [/img]

Au fait chez pas si c'est le meme mais par l'immatriculation ,cet avion serais rendu a dorval, se sont des gens de pierrefond qui l'ont acheté en 2002. et si l'ont verifie les noms fort a parier que c'est lui meme qui a été prendre un bain


Sérieusement l'idée du lacth de porte ,je dirais que sais pas méchante idée

FlyROM wrote:Voici ce que j'en pense.
Avant l'impact le pilote ouvre la porte complétement et par la suite, avec celle-ci ouverte il referme la poignée afin de barrer le latch.
FlyRom

Et c'est la réponse officielle mon cher Sorin.

Félicitations

Paul

Tricheur!

Martin

Aigleca wrote:

FlyROM wrote:Voici ce que j'en pense.
Avant l'impact le pilote ouvre la porte complétement et par la suite, avec celle-ci ouverte il referme la poignée afin de barrer le latch.
FlyRom

Et c'est la réponse officielle mon cher Sorin.

Félicitations

Paul

YEEHAA!

Mais farce à part, comme dans la plus part des cas il s'agit du GBS !!!