Pilotes Québec

Le Blériot, un appareil datant des débuts de l'aviation a été reproduit par un passionné d'aviation, Pierre Racette. L'équipe d'AviActu a rencontré pour vous l'homme qui a construit cette magnifique réplique du Blériot XI-2. Il nous a grandement parlé de ce projet ambitieux, qu'il a réalisé.

L'Article intégrale est disponible ici: http://aviactu.info/?q=node/200

http://zone911.fm93.com/actualites/acci ... -hyacinthe

:cry: :cry: :cry:

Je viens tout juste d'écrire un article sur mon site sur l'écrasement:http://aviactu.info/?q=node/249

Pluc wrote:http://zone911.fm93.com/actualites/accidents/item/15183-derni%C3%A8re-heure-%C3%A9crasement-dun-avion-%C3%A0-st-hyacinthe

:cry: :cry: :cry:

Wow!

"Selon les premières informations, l'avion se serait renversé au moment de son décollage. Le porte-parole de la Sûreté du Québec, le sergent Claude Denis, a indiqué qu'un problème avec une roue serait en cause."

Le Blériot a décollé parfaitement a a fait un premier circuit. Au 2e circuit, une perte de puissance du moteur a failli causer un décrochage et le piote a ramené l'avion au dessus de la pîste (en fait au dessus de lla bande de gazon longeant la piste). Mais en vent arrière, l'aile droite a touché le sol en premier et l'avion a capoté. Le pilote s'enest sorti indemne.

Toujours se méfier des "selon les premières imnformations"
Je dirais même de se méfier de mon bref compte-rendu. La version du pilote sera la bonne...

Merci JPB pour ces premières infirmations.

Je suis ce cas de près, j'ai toujours aimé le moteur Rotec de cet appareil.
Un beau 7 cylindres en étoile pareil pour 110 hp annoncé.
Mais avec ce manque de '' puissance '', faut aller au fond des choses, le moteur était flambette, j'aimerais plus croire à une défectuosité de montage ou d'alimentation...

A suivre.

Bob
http://www.rotecradialengines.com/

djipibi wrote:...Mais en vent arrière, l'aile droite a touché le sol en premier et l'avion a capoté. Le pilote s'enest sorti indemne...

Ce que Jean-Pierre veut dire est que l'atterrissage s'est fait par vent de dos. Les circonstances ont fait que l'aéronef s'est retrouvé dans cette position selon le peu d'options disponibles au pilote..

Daniel

Alexandre1545 wrote:Je viens tout juste d'écrire un article sur mon site sur l'écrasement:http://aviactu.info/?q=node/249

La version de "Alexandre1545" est exact ainsi que la description de "djipibi". L'avion a très bien volé pendant un circuit complet et au début du vent arrière du 2e circuit, l'avion a perdu de l'altitude mais Patrick a réussit a ramener l'appareil au dessus de la piste et éviter ainsi le champs de maïs adjacent à la piste; par contre cette manoeuvre l'a positionné vent de dos mais c'était la solution la plus sécuritaire pour les circonstances.

Denis

Voici le premier circuit de la réplique du Blériot.

Daniel

[youtube]tgnkQ-l31go[/youtube]

Mes sympathies aux constructeurs. Bravo pour le pilote qui s'en sort.

J'ai mis a jour mon article avec le témoignage de Pierre Racette : http://aviactu.info/?q=node/249

Très triste pour les gens qui ont oeuvrés sur ce projet. Bravo au pilote. J'arrive à peine à imaginer comment se sentent les pilotes d'essai et les pioniers du vol.

J'ai vue un video sur FB

Les pompier ont arrosé l'avion comme si c'etais un 747 :shock:

Bonne nouvelle que le gars sois "OK"

Où peut-on voir ce idéo sur façebook?

Sopheric wrote:Où peut-on voir ce idéo sur façebook?

si tu est ami avec Daniel Scopel

Crime! J etais là 1heure avant et je ne l ai pas vue,était- il basé là?

CharlieVictor wrote:Crime! J etais là 1heure avant et je ne l ai pas vue,était- il basé là?

Oui, chez Marcel Deschamps

Bonne nuit! Good night! DSC_4824 copie par djipibi, sur Flickr

Quelques photos ici http://www.flickr.com/photos/djipibi/se ... 258491070/


DSC_9306 copie3 copie par djipibi, sur Flickr