Pilotes Québec

Salut les gars,

J'imagine que pour la plupart d'entre-vous, ça a volé en fin de semaine.

Moi, je me suis tapé 4h30 de vol en deux jours, du beau vol avec de la belle visibilité. Samedi au Lac à la Tortue avec mon chum Yves dans son Cherokee et hier à la Macaza et plus loin encore avec ma blonde et mon beau GUJO. J'ai survolé mon site de chasse, pris des photos... Wow!

Vive l'automne 2005!!!

AlphaVictor

Ouaip !

3 heures de vol samedi (Mascouche, déjeuner à Thedford Mines, souper à Trois-Rivières, et retour Mascouche de nuit). Super agréable.

Sympa comme endroit Thedford ! Il y avait des cadets qui faisaient des vols de planeur. On est resté quelques heures à les regarder en attendant que le vent baisse un peu (gust à 30Kt + là-bas en après-midi !!!) Dans l'axe. Vous auriez dû voir le planeur grimper avec son winch... wow !!!

Michel C-GNCJ

Un rallye samedi en Focke-Wulf, Québec dimanche en Caravan.

8)

De mon côté, ça a volé pas mal bas ce week-end... une dizaine d'heures de route , j'ai déménagé mon fils de Montréal à Ottawa.

J'espère bien me reprendre le prochain w-e.

Daniel

Ouais, j'ai manqué la belle fin de semaine. Faisait +1C à Calgary dimanche matin. Mais j'ai pas a me plaindre, j'ai fait 24,6 hres de vol de mardi à samedi en travaillant dont 15,4 hres en traversant le 3/4 du pays.

Denis

Allo Denis

As-tu fait cela pour l'Armée Canadienne.

André

Samedi 2.5 hrs et Dimanche 1.4 hrs tous des vols de mes territoires de chasse.

C'était une très belle journée hier. Les pendulaires ont volés comme jamais à St Hyacinthe. Pour ma part j'ai fait un vol à Ottawa avec halte à St Lazare et retour à St Hyacinthe en passant manger au resto de Les Cèdres.
Exploration des alentours à Ottawa et survol de la rivière Outawa.
Un vol dont je me souviendrai longtemps. 6.5 heures de bonheur.

Je me dis souvent que l'on est vraiment priviliégé !

karatoo wrote:Allo Denis

As-tu fait cela pour l'Armée Canadienne.

André

Je faisais parti d'un équipage qui a été porté un Griffon à Calgary tout en faisant un travail de trois jours à Winnipeg en passant. Je suis revenu comme passager sur avion commercial dimanche.

Denis

denimich wrote:

karatoo wrote:Allo Denis

As-tu fait cela pour l'Armée Canadienne.

André

Je faisais parti d'un équipage qui a été porté un Griffon à Calgary tout en faisant un travail de trois jours à Winnipeg en passant. Je suis revenu comme passager sur avion commercial dimanche.

Denis es-tu avec le 10TAG de St-Hubert ?

FlyROM wrote: Denis es-tu avec le 10TAG de St-Hubert ?

10 TAG n'existe plus. Ça s'appelle maintenant la 1ière Escadre qui remplit les mêmes fonctions que l'ancien 10 TAG et le QG de l'Escadre est à Kingston Ont. Moi je suis réserviste au 438 à St-Hubert qui est un escadron de la 1ière Escadre.

Denis

denimich wrote: Moi je suis réserviste au 438 à St-Hubert qui est un escadron de la 1ière Escadre.

Denis

Il y a bien une 15 d'années quand j'étais dans les cadets de l'air 643 St-Hubert , y'avait un Capt. Morissette. Sa fille était dans les cadets avec nous. Il nous avait permis de visiter les Kiowa, ce fut un moment mémorable dans l'hangar 5.

Est-ce que vos callsigns est toujours Wildcat ?

Vous allez où des fois le soir quand vous vollez en direction to/from Farnham ? Parce que j'ai eu la chance en vol de nuit de me faire passer en dessous par un Griffon à lumières fermées pas loin de Rougemont en approche a CYHU, ça surprends!

Bon vols!
SS

FlyROM wrote: Il y a bien une 15 d'années quand j'étais dans les cadets de l'air 643 St-Hubert , y'avait un Capt. Morissette. Sa fille était dans les cadets avec nous. Il nous avait permis de visiter les Kiowa, ce fut un moment mémorable dans l'hangar 5.

Est-ce que vos callsigns est toujours Wildcat ?

Vous allez où des fois le soir quand vous vollez en direction to/from Farnham ? Parce que j'ai eu la chance en vol de nuit de me faire passer en dessous par un Griffon à lumières fermées pas loin de Rougemont en approche a CYHU, ça surprends!

Bon vols!
SS

1- C'était moi et le hangar est le 10. À St-Hubert il y a les hangars 1-2-3-4 et 10. Le 643 était dans le 1 à ce moment là.

2- Oui

3- Il avait probablement oublié de rallumer ses lumières après un vol avec lunettes de vision de nuit à Farham.

Denis

note: c'est quoi HQ DSI

DSI est une compagnie d'informatique, mais je ne sais pas si on parle de la même chose ici.

Bonjour
De mon côté, un trop court vol solo en touriste 8)
TRÈS leger vent à peine perceptible...
Cessna C-152



Quel agréable sensation de liberté

Al

Salut tout le monde

Dimanche j'ai commencé par le super déjeuner de Carol et Gaétanne suivi par le concours d'attérissage de précision de St-Georges (3 ième place c'est mieux que rien), dîner à Sherbrooke ( le dernier car les administrateurs ont décidés de fermer le restaurant ) ensuite St-Jean sur Richelieu pour faire 20 Km de bicyclette sur le bord de la rivière avec Daniel et Lisette (C-GVJY) puis retour à YSG pour 18:00.

Ah ces Mooneys ! Ce sont de vrais Tapis Volant ....

Comme ils disent, La vie est trop courte pour voler lentement

ps ils ont les ailes basses

Tom
C-FUZZ

QUOI?

Le resto de CYSC ferme? Ben voyons donc! C'est une farce, non?

Il était tout le temps plein! Et c'était le meilleur!!!

Je suis très déçu aussi pour le resto de Sherbrooke. C'était très sympatique.

L'administratrice a semble-t-il décidé de mettre la clef dans la porte. Les Pilotes de YSC vont faire des pressions et nous devrions le faire aussi.

Il ne reste plus qu'à apprendre qu'il y aura des frais d'atterissage et ...

Tom
C-FUZZ

OlivierC-FWOL wrote:Le resto de CYSC ferme? Ben voyons donc! C'est une farce, non?

Merci d'avoir souligné Olivier. J'avais lû mais pas remarqué.

C'est dommage en maudit taurieux.

C'est vrai que je suis aussi coupable que d'autres, ça fait une éternité que je n'y ai pas mis les pieds.

Paul