Pilotes Québec

Quelqu'un peut-il expliquer ce son que l'on entend parfois lorsque les gros porteurs arrivent en vent arrière à environ 3000-4000 pieds et qui ressemble à un "downshift" . On dirait qu'il passe de la quatrième vitesse à la troisième pour se ralentir :)

Comme ce ne sont certainement pas les "reversers" :roll: je me demande bien ce que ce peut être...

serge

Ah, le fameux bruit des Airbus A320...

Je crois que c'est simplement le bruit normal du moteur au ralentit, notamment le son que fait l'air en rentrant dedans.

Je l'ai entendu à plusieurs endroits autour de Montréal donc ce ne peut pas être le bruit d'un spool down...

Enfin, je crois...

allo

Il n'y a probablement pas de changement au regime moteur. C'est plutot le meme phenomene qu'on entend lorsqu'une moto vient vers nous et ensuite s'eloigne. Le "pitch" du son varie dependamment que la moto (le son) s'approche ou s'eloigne de nous. Generalement, le "downshift" comme tu dis, se passe quand l'avion passe au-dessus de ta tete.

JP

"Pitch" du son?

Effet Doppler mon cher...

:lol:

Tu as raison Olivier.L'effet doppler est particulierement remarquable quand un train vient vers nous et après avoir passé,il s'éloigne ,le son change de façon importante lors de l'éloignement.Georges

Je sais que dans une revue "Flying" d'il ya a 3 ou 4 ans il y avait la réponse mais je n'y ai pas prêté attention.

C'est dans la rubrique " Unicom " . Et je ne crois pas que ce soit l'effet Doppler alors si un ou quelques-un d'entre vous avez la reuve Flying d'il y a 3 ou 4 ans...

serge

Tout objet en mouvement qui fait du bruit est sous l'effet Dopler, qu'on le veuille ou non.

Même le gars qui frappe l'hélice du "Titanic" en tombant dans le film...

:wink:

Il y a, je pense, deux phénomènes qui se passent. De un, l'effet Doppler tel que décrit par Olivier et l'autre est le déploiement des "flight spoilers" pour réduire la vitesse de l'avion. Ceux-ci, dépendant du type d'avion peuvent générer un bruit infernal. Le déploiement des volets peut aussi créer cet effet chez certains avions. Par exemple, le BAE146 est reconnu pour cette situation lors du déploiement des volets. Petite anecdote, Mesaba Airlines (NorthWest) a même un message à l'intention des passagers qui les avertit que lors de l'activation des volets, il y aura du bruit ... beaucoup de bruit et c'est normal !!!
Il n'auraient pas ce problème là avec le CRJ de Bombardier CRJ!!!

Intéressant Gilles.

J'ai pris un BAe 146 de Air Nova une fois, et quand ils ont sorti les volets à l'approche, la chef de cabine a annoncé aux passagers que c'était un bruit normal, mais maudit que ça chialent ces actuateurs là!

:wink:

Et j'ai pris 3 modèles de CRJ : 100, 200 et 700. Je dois dire que ce sont de fichus de bons petits avions!

;)p

J'ai trouvé un article sur le sujet sur le site de Québec Sciences. Voici un lien vers cet article:

http://www.cybersciences.com/Cyber/2.0/Q2139.asp

J'avais mal inscrit le lien ... je recommence

J'ai trouvé un article sur le sujet sur le site de Québec Sciences. Voici un lien vers cet article:

www.cybersciences.com/Cyber/2.0/Q2139.asp

M'as m'coucher moins niaseux ce soir :idea:


merci Martin :)

Et tant qu`à être sur le sujet, voici un exposé sur les radars à effet Doppler...

http://en.wikipedia.org/wiki/Doppler_radar

8)

OlivierC-FWOL wrote:Et tant qu`à être sur le sujet, voici un exposé sur les radars à effet Doppler...

http://en.wikipedia.org/wiki/Doppler_radar

8)

Me semblais que je connaissait ce nom , c'est la radar que je regarde l'hivers pour savoir le debut et la fin des précipitation

Martin