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travail d Hercule feu de foret Colorado
Posted: Fri 29 Jun, 2012 20:42
by doloair
http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/lemond ... 84123.html
video pas très long mais cela donne une idée!
Dolorès
Posted: Fri 29 Jun, 2012 22:16
by daniel61
Quelle tragédie...sais pas si les amis du sud vont se décider d'acheter de vrais avion anti-feu...bien que beaucoup plus gros les C-130 sont souvent moins efficaces que les CL-415
http://www.landfire.gov/downloadfile.ph ... alysis.pdf
Il y a une dizaine d'années...ouch. Quoique que cet avion en particulier aurait eu des lacunes d'entretien au pont de vue structure....
Posted: Fri 29 Jun, 2012 22:49
by doloair
daniel61 wrote:Quelle tragédie...sais pas si les amis du sud vont se décider d'acheter de vrais avion anti-feu...bien que beaucoup plus gros les C-130 sont souvent moins efficaces que les CL-415
http://www.landfire.gov/downloadfile.ph ... alysis.pdf
Il y a une dizaine d'années...ouch. Quoique que cet avion en particulier aurait eu des lacunes d'entretien au pont de vue structure....
Ouchhhhh
C' est pas drôle ça !!
Dolorès
Posted: Sat 30 Jun, 2012 06:18
by chuck
les russes aussi ont du matos:
Beriev Be-200
http://www.youtube.com/watch?feature=en ... _XflBfmVs4
et
http://fr.wikipedia.org/wiki/Beriev_Be-200
Avion interressant (on l'a essayé en France ces derniéres années). On en a pas commandé, pourquoi.. mystére (maintenance lourde ?, soucis politique ?...?).
Perso, j'aurais préféré le Be200 au Dash, que je trouve totalement indapté à notre géographie (les incendies ont généralement lieux dans le sud, à moins de 20/30 min de vol de la mer et encore plus prés de lac de barrage).
Mais bon, pour les USA, je n'ai jamais vraiment compris leur politique et facon de lutter contre les incendies de foret... Dommage que cela en arrive à ce stade
Posted: Sat 30 Jun, 2012 09:18
by daniel61
Toute une bête!!! J'aurais cru que des turbofan seraient moins propices que des turbo-prop pour ce genre de tâche, réponse moins rapide aux changements de puissance entre autre...
Posted: Sat 30 Jun, 2012 12:03
by jacdor
Chuck, j’ai combattu/enseigner le combat de feux de forêts en France/Corse (entre autres) pour la Securite Civile en tant que Pilote HBE (Helico Bombardier d'Eau) je crois que je suis dans une bonne position pour emmètre une opinion.
Le processus d'évaluation (même il y a quelques années) m'as sembler objectif baser sur mon expérience, les conditions qui existe dans le sud sont particulières, vent (Mistral) chaleur, sécheresse et tout. Mais même si des évaluations sont fait, il reste toujours le côté politique de la chose. Et ici je ne parle pas seulement de France, mais aussi au Canada ou memes US.
Même dans les débuts (fin 80 et plustard) durant les évaluations des systèmes de feux (tank , drop patern, spreading etc) l'évaluation faite étais excellente, les gens (pompiers) étaient connaissant, etc., mais le dernier mot se donnait toujours plus haut quelque part cote politique.
Donc Canadiens avec l'appareil ideal, l'expertise et l'experience et un record sans faille de travaille bien fait on du quitter la France pour etre remplacer par autre chose de "local". Qui c'est avérer moins efficace. C'est la vie.
JD
Voici les autres aeronefs qui on ete evaluer et peu etre garder. Que j'ai vue et travailler a cote.
Hercule (impressionnant)
Canadaire 215/415
F27
Dash
Dromadaire
Ag-Plane
Turbo Tracker
Huey
Ecureille
Lama
Puma (Super Puma)
Posted: Sat 30 Jun, 2012 12:26
by chuck
Je crois que tu résumes bien...
Les pompiers, mécaniciens, pilotes, etc.. je leur fait confiance pour estimer leurs besoins.
Par contre, je fais moins confiance au politique pour les écouter
Posted: Tue 03 Jul, 2012 07:45
by daniel61