Pilotes Québec

bonjours a tous
je viens d acheter un helicopter americaine et naturellement j ai qq petit probleme de papier
suite a qq information y parait que je pourrai aller a albany ny au fbso et faire approuver une license de pilote prive americaine , esce possible .
merci

Salut stealth,

Va voir ce post: http://www.ailesquebecoises.com/viewtopic.php?t=5937

Bonne chance!

Polaire

merci pour le renseignement . moi c est un peu le contraire je jeux une license us pour voler un helico us en sol qc .

stealth wrote:merci pour le renseignement . moi c est un peu le contraire je jeux une license us pour voler un helico us en sol qc .

Mais une annotation américaine ne te permettrait pas de faire ça? En tout cas, c'est ce que j'avais compris en lisant ce post.

Corrigez-moi quelqu'un!!!

Polaire

hâte de voir ça!!!!!
j'ai peur que tu vas devoir payer les taxes anyway!!!!
ou avoir un passport us
comment tu vas passer aux douanes sans payer de taxes
la lic. us est requise pour voler une machine us aux us je crois
a suivre
j-p

correction l helico est passer au dounes , les taxes ne sont pas le probleme le probleme , c est le manque de papier a fournir a tc ,c est la que la license us regle ce probleme du moins d apres les info que j ai eu ,
comme j ai dit je ne veux pas voler aux state, je veux faire le contraire .

donc peut-tu confirmer qu'en passant les douanes les taxes sont collectées que la machine soit immatriculé us ou canadienn???
pour ma culture
j-p

Pour voler un appareil enregistrer US, tu dois avoir une licence US, aux US comme au Canada.

Vas voir aux premier bureau de la FAA pour avoir l’équivalence US a ta licence Canadienne (prive), ils vont 't'informer si tu peu. (pour la license)

Pour le vol au Canada avec un appareil US les lois les plus severes des deux US/Canada s'applique.

ex' ici tu peu voler jusqu'a 1/2 mil vis aux US 1mil vis, pour toi ici au Canada ta limite vas etre 1 mile de visibilite,
Ce n'est qu'un exemple les chiffres ne sont pas exactes.

JD

ttq wrote:donc peut-tu confirmer qu'en passant les douanes les taxes sont collectées que la machine soit immatriculé us ou canadienn???
pour ma culture
j-p

oui oui c ca je passe regulierement au douane c est moi qui fait tout les papiers je t avoue qu apres 7 ans c est un detail pour importer a peu pres n importe koi les taxes pr une cie c est 5% du prix d echange canadien.

Je crois que Jacdor T'a donné la bonne réponse.Si tu as un Hélicoptère enregistré U.S. il te faut une licence de pilote U.S. pour pouvoir voler.Si tu as déjà ta licence d'hélicoptère canadienne, tu n'as qu'a te présenter au bureau de licence américaine après avoir été approuvé par la sécurité à Oklahoma et tu vas avoir ta licence privée américaine rattachée à ta licence canadienne.Il ne sera pas nécessaire de passer d'autre test que celui de l'anglais de façon orale. Le contraire n'est pas valable. J'ai passé ma licence de pilote d'hélicoptère au U.S. l'hiver dernier et rendu ici à Montréal on me refuse le droit de piloter un hélicoptère canadien sans avoir passé un test en vol, un test écrit, un vol voyage et 8 heures solo.Je suis rendu au point ou il va me falloir acheter un hélico. U.S. l'apporter ici tout en la laissant enregistrée U.S. et la voler avec ma licence américaine si je ne désire pas refaire ma licence. Il est difficile de faire çà simple au Canada.Georges

merci george . mon plus gros probleme que je vois c est l anglais j appelle demain pour plus d info

dites moi
esce qu il demende le passeport une phots etc ou seulement le log book

Aux U.S. tu vas devoir présenter ta licence canadienne avec des pièces d'identitées . Pour le reste je ne sais pas mais trop fort casse pas.Georges