Pilotes Québec

Un père et son fils partent samedi en Beechcraft Baron vers l'Angleterre, à partir du Kentucky. Ils iront rejoindre madame qui prendra un vol commercial. Le voyage durera un mois et ils comptent aller à la célèbre course de chevaux d'Ascot... Elle s'est même acheté LE chapeau!!!

Ils partiront de Georgetown pour le premier segment qui se terminera au Québec. L'article ne dit pas quelle ville...

http://www.kentucky.com/2012/05/24/2200 ... rylink=cpy

Polaire

L'itinéraire:



Polaire

polaire wrote:
Ils partiront de Georgetown pour le premier segment qui se terminera au Québec. L'article ne dit pas quelle ville...

Ok, je prends une chance: Shefferville!

(C'est sur la carte )

Ca peu paraitre impressionnant de tels vols mais ce se fait quand même assez souvent. pas mon genre de défi mais juste pour parler, ca serait faisable avec plusieurs de nos avions sans modifications. Il y a un membre ici qui l'a fait deux fois, en Cirrus je crois.

Ca demeure surtout un accomplissement de logistique, logement, essence (disponibilité et $$$$$), douanes, permis, réglementation étrangère etc etc. Il y en a qui font le Pacifique avec des legs de 13-14 heures...

http://www.aopa.org/members/files/pilot ... china.html (membres seulement malheureusement je crois )

Selon les vents ca se fait, dans ce cas avec mon Turbo-Arrow, parce que j'en connais les capacités, en 4 legs de 4 heures ou moins et dans le pire des cas presque 20 gallons de réserve


Route au Sud by daniel523, on Flickr

ou avec des vents moins favorables et au retour surtout 5 legs. Et pour être à l'aise un ferry tank.


Route retour by daniel523, on Flickr

Mais c'est juste pour parler...ce reste une expédition pour pilotes avertis...

En fin de compte, un de mes projets pour entre la St-Jean et le 1er juillet, serait d'aller en "France" avec mon avion


Fullscreen capture 26052012 113159 AM by daniel523, on Flickr

daniel61 wrote:En fin de compte, un de mes projets pour entre la St-Jean et le 1er juillet, serait d'aller en "France" avec mon avion

Est bonne!!!

Polaire

8)

Isa.

Tiens, Daniel, une photo de ton leg Kullussuk Kangerlussuaq

Le Groenland est un continent probablement montagneux. Mais recouvert de glace. Ca donne une patinoire plate dont la surface varie entre 10,000 pieds et 12,000 pieds. Quand tu traverses, voile blanc assuré dans bien des bouts de la traversée. Comme la hauteur de la glace n'est pas cartographiée, je jugeais de ma hauteur avec l'ombre de l'avion sur la glace. Quand l'ombre devenait trop grosse, allez hop, je montais un peu. Quand elle redevenait petite, j'allais respirer un peu plus bas. Quand il n'y avait pas d'ombre, je me croisais les doigts autour de 11000 pieds. Le refaire, j'aurais un peu d'oxygène pour les zones autour de 12000 pieds. Il n'y a pas souvent d'essence à Kullussuk par contre.

Arrivé sur le bord de la côte, les montagnes se révèlent.

Louis





Le 185 de mon ami avec qui j'ai fait le voyage

t'en as des belles photos mon Louis.......

une vrai photothèque
merci de partager

et Daniel, un vrai explorateur celui-là

j-p

Pis si il te reste 6 mois a vivre, ta blonde t'a laissé, ton chien aussi, ta maison à brulée, l'impot est apres toi ben tu peux toujours essayer ça.

http://www.cessna150-152.com/transatlantic.htm

sergio wrote:Pis si il te reste 6 mois a vivre, ta blonde t'a laissé, ton chien aussi, ta maison à brulée, l'impot est apres toi ben tu peux toujours essayer ça.

http://www.cessna150-152.com/transatlantic.htm

Ça va Sergio
Doloair

Salut Doloair,


oui ça va, l'hiver a été dure mais là ça va.

Serge