Pilotes Québec

un 185 aurait flippé a la macaza

j-p

TTQ, tu vas te faire taquiner pour avoir parti ce sujet... :wink:

Sur un autre ton, j'espère que le pilote et ses passagers (s'il y en avait) sont OK

djipibi wrote:TTQ, tu vas te faire taquiner pour avoir parti ce sujet... :wink:

Sur un autre ton, j'espère que le pilote et ses passagers (s'il y en avait) sont OK

J'allais dire la même chose.

Jacques :wink: :wink:

Ha moé ceux qui rapporte les accidents d'avion !!!!!!........

......bien j'ai rien contre ça ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

PM :lol:

pmgrandnord wrote:Ha moé ceux qui rapporte les accidents d'avion !!!!!!........

......bien j'ai rien contre ça ! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

PM :lol:

moi non plus :!:oops: :
Doloair qui espère que ce ne soit pas trop grave :cry:

djipibi wrote:TTQ, tu vas te faire taquiner pour avoir parti ce sujet... :wink:

Ben tu vois Djipi, ce n'est pas moi qui va le taquiner. Dans ce cas-ci, pour moi, c'est différent parce-que:


1-la nouvelle n'est pas sortie dans les médias. Donc en parler ici pour informer les autres m'apparaît pertinent.

2-c'est dans notre patelin

3-la/les personnes impliqué(e)s pourraient avoir besoin de l'aide d'un aviateur sur ce forum


C'est pour ça qu'il m'apparaît important de discuter de ce sujet. Je ne suis pas contre la publication de ces sujets. Je ne suis certainement pas en faveur de la censure non-plus.

Par exemple ce matin: un Beaver sur flottes s'est écrasé à Kelowna. En temps normal, quelqu'un l'aurait sûrement publié, si ce n'était du questionnement soulevé hier.

À mon humble avis, publier cette nouvelle m'apparaît beaucoup moins primordial.



1-je l'ai appris par la SRC ce-matin et je suis certain qu'une grande majorité des adeptes de ce site l'ont su également.

2-quelles leçons tirer d'un écrasement loin de nous alors que tout ce qu'on en sait est qu'il s'est produit et qu'on ne saura pas grand chose d'autre tant que le BST n'aura pas dépêché ses enquêteurs et tiré leurs conclusions.


Conséquemment, tout ce qui peut potentiellement en découler sont des questionnements / spéculations du genre:

-on les connaissait-tu

-givrage de carbu, overload, densité/altitude ou mauvais gas ou?!? Etc...

Bref, ce sont mes réflexions. Je serais curieux d'entendre les vôtres.


Finalement, les choses plus sérieuses:

Si quelqu'un a des nouvelles et qu'on peut venir en aide à cette/ces personnes, parlons-en ici.

Espérons que tous se portent bien.

Amitiés,

W.

Nous somme les seuls témoins live quatre beaux rebond un tête à queu bang l' aile a terre Landing Gear arrache après que le rime à fendu éclaté prop strik scrap .............. :shock:

levik wrote:Nous somme les seuls témoins live quatre beaux rebond un tête à queu bang l' aile a terre Landing Gear arrache après que le rime à fendu éclaté prop strik scrap photo va venir.............. :shock:

Donc pas de blessés graves mis à part le portefeuille et l'amour-propre?

levik wrote:Nous somme les seuls témoins live quatre beaux rebond un tête à queu bang l' aile a terre Landing Gear arrache après que le rime à fendu éclaté prop strik scrap photo va venir.............. :shock:

Tout un résumé! Donc, pas de blessé?

Pas de blesse le pilote et ses deux passagère non eux qu'une frousse et du regret de ne pas avoir over shooter ........

.....

Donc c'est pas un flip mais bien un ground loop si je saisis bien.

---
Liens retirés sur demande

ttq wrote:un 185 aurait flippé a la macaza

j-p

J.P. Passe tu tout ton temps à chercher les côtés négatif de notre passe-temps :?: :?: :?: :?:


Des bonnes nouvelles de temps en temps, ça ferait du bien :wink: :wink: :wink:

Jacques3012

J'avoue que là c'est plus proche que la Saskachewan, dont je ne connait ni Ève ni Adam, pas que je m'en fou, mais j'y connait personne, ni d'ailleurs a Vancouver ou autres contrées....J'ai assez de me préoccuper des gens autour de nous, alors , moi, la planète.... :roll:

mais là, La Macaza, J'étais de retour a la Marina Venise, d'un beau vol, :lol: avec CAVOK, et de léger vent, et on me parle d'un 185 qui a eu un accident a La Macaza, excusez, Mont Tremblant International...et les lettres d'appel me diasit qq chose, j'ai volé cette machine sur :P et je l,ai vue pas si longtemps dans un beau hangar a Mascouche, elle avait de beaux Aerocet amphibie, elle avait fière allure, et le proprio, que je connait, un jeune homme talentueux, et ex pilote de Brousse...comme je dit c'est différent, c'est chez nous, dans ma cour....mais il appert qu'il a vendu sa machine récemment....anyway je comprends pas,,,quand les 185 changent de main...souvente fois, ils se brisent

j-p :cry: :cry: :cry:

jp est ce toi qui a pris ces photos

Mais la planète est rendu tellement petite :)

Juste pour t'agacer Jean-Pierre. Mais quand c'est au Canada, ça touche notre règlementation et nos compatriotes plus particulièrement.

Jacques3012

J-P,

Y me semble avoir déjà magasiné pour cette machine à l'époque que je magasinais pour un 185, est-ce que tu te souviens si elle venait de la France?

Bons vols!

Steeve

ben moi je sais meme pu de quoi vous parler

de loin , de proche

je pensais quon pouvais parler avion et de ce qui l entoure !!! :roll:

me semble que ca devien compliqué..

Cette machine était basée à Joliette depuis peu.

C'est définitivement dommage. Un événement que j'ai déjà vécu moi-même comme passager étant jeune, et que j'ai vu se reproduire assez souvent à Joliette, et qui n'aurait selon moi pas dû se produire si des facteurs gagnants avaient été-là en partant. Malheureusement, ça vient une fois de plus entacher la réputation des tailwheels et qui donne raison aux mauvaises langues :evil: .

L'an dernier, le même proprio avait défoncé une paire de flotteurs amphibies sur un 180, dans le Nord... pas chanceux le gars.

Une chance que personne ne semble s'être fait mal dans les deux cas.

Bon courage aux gens impliqués.

:(

Flying J wrote: Malheureusement, ça vient une fois de plus entâcher la réputation des tailwheels et qui donne raison aux mauvaises langues

Beaucoup d'instructeur s'improvise instructeur tailwheel, ils ont très rare les bon instructeur tailwheel qui font du multi type tail wheel et confortable dans toute ca.

Neil