Pilotes Québec

La General Aviation Manufacturers Association (GAMA) plaide pour une diminution du coût des avions pour attirer plus de pilotes...

Polaire

TEXTE ORIGINAL
Lower aircraft cost would attract more pilots, GAMA says
The General Aviation Manufacturers Association said the cost of new aircraft should come down to make general aviation appealing to a wider audience. "A four-seat entry-level piston single like a Cessna 172 cost around $8,750 in 1956. By 2000 the price for a typical four-seat piston single like a Diamond Star had risen to nearly $190,000," said Greg Bowles, the association's director of engineering and manufacturing. FlightGlobal.com (U.K.) (4/25)

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ma-371036/

Oui, selon la feuille de calcul de l'inflation de la banque du Canada (lien plus bas),
un Cessna 172, qui coûtait 8750$ en 1956, devrait coûter environ 75 500$ aujourd'hui.
Tout le monde sait que Cessna en demande réellement plus du double!

Évidemment que l'avionique a beaucoup changé, mais ça ne peut pas expliquer la différence de coût actuelle.


http://www.banqueducanada.ca/taux/rense ... inflation/

Certainement à cause des poursuites judiciaires pssé et à venir qui ont fait augmenter le coût des assurances des différents fabricant.

Jacques3012

vbertrand wrote:Oui, selon la feuille de calcul de l'inflation de la banque du Canada (lien plus bas),
un Cessna 172, qui coûtait 8750$ en 1956, devrait coûter environ 75 500$ aujourd'hui.
Tout le monde sait que Cessna en demande réellement plus du double!

Évidemment que l'avionique a beaucoup changé, mais ça ne peut pas expliquer la différence de coût actuelle.


http://www.banqueducanada.ca/taux/rense ... inflation/

75 500$ pour l'appareil et 100 000$ de plus pour la paperasse (type certificate)

Robert