Pilotes Québec

Je dois aller à Trois-Rivières tôt demain matin. Vu les TAF présentement, j'imagine que je vais y aller en IFR mais le niveau de givrage sera assez bas donc j'aurai besoin d'une altitude basse.

C'est quoi l'altitude la plus basse qu'on peut réellement espérer obtenir en IFR sur ce trajet? Si je me souviens bien, je me suis toujours retrouvé à 5000' sur ce trajet même si je déposais avec une altitude plus basse.

Charles

l'AMA est à 5300pi dans la zone de CYRQ.
La T616 (MEA = 2800pi) pourrais t'emmener à ±15nm au sud de CYRQ. Je crois que si il y a quelque chose à faire c'est le "filon" à exploiter.

Donnes-nous des nouvelles. C'est le genre d'info qui m'intéresse.


Paul

Ouain, c'est probablement à cause des montagnes au nord. Mais on sait tous qu'on peut faire ce vol à 1000 ASL sans problèmes en VFR, meme 600 au pire, alors puis-je espérer 3000 ASL en IFR?

La MOCA entre UFX et CYRQ est à 2700, donc peut-être, mais il n'y a pas de voie aérienne entre CYHU et UFX.

TAF CYHU 262338Z 2700/2724 12012KT P6SM -RA OVC040 TEMPO 2700/2701
5SM -RA BR OVC020
FM270100 07010KT P6SM -SHRA OVC010 TEMPO 2701/2709 4SM -SHRA BR
OVC008
BECMG 2705/2707 33015G25KT
FM270900 32012G22KT P6SM -RA OVC015
FM271200 31015G25KT P6SM BKN030 TEMPO 2712/2715 6SM -SHSNRA BR
OVC020
FM271500 30015G25KT P6SM OVC040 TEMPO 2715/2717 P6SM -SHSNRA
BKN030
FM272100 30018G28KT P6SM BKN040
RMK FCST BASED ON AUTO OBS. NXT FCST BY 270600Z=

les taf son vfr pour cyrq il n'y a pas beaucoup de montagne et tu n'aura pas de givrage en bas de 1500'

sylvain

Je pense que ça va finir en auto ton affaire... Le bleu c'est de la glace!

C'est plate parce que j'aurais bien voulu avoir la réponse au... filon !


Paul

Aigleca wrote:Je pense que ça va finir en auto ton affaire...

Moi aussi