Pilotes Québec

Rebonjour à tous. Ok, je m'en doute, j'imagine bien que la question aura été débattu ici un nombre incalculable de fois... Je me suis farci une petite recherche sur le forum avec les mots clés genre "cout", "acquisition", "achat", "assurances", "immatriculation", et ainsi de suite, et j'en perds un peu mon latin en recheche...

Bref, ma question... Je voudrais me faire une idée assez précise des coûts que je dois planifier pour acheter un avion. En gros, voici à quoi je dois penser rapidement:

- Le prix d'une personne qui fera une vérification de l'avion (combien?);
- L'achat de l'avion lui-même (ok, j'ai une idée );
- Le prix du stationnement pour un an (ça aussi, j'ai mon idée);
- Les frais d'immatriculation (Transport Canada - c'est combien??);
- Les assurances (on prends ça où? Faut prévoir combien??);
- ...

Bref, à quoi dois-je penser d'autre?? SVP, prendre en compte que j'achète moi seul, et non pas en colocation. Merci d'avance!!

Peut être niaiseuse sur les bord ma question mais

si tu loue un avion sur ski ou sur roue y a t- il une différence de prix de location et de beaucoup ?? je ne sait pas moi ,les assurances en tk j me posait la question
:oops:je sait qu' il y en n'a qui peuvent répondre <<si tu loue sur ski l' été, ça va pas bien
Dolorès

doloair wrote:Peut être niaiseuse sur les bord ma question mais

si tu loue un avion sur ski ou sur roue y a t- il une différence de prix de location et de beaucoup ?? je ne sait pas moi ,les assurances en tk j me posait la question
:oops:je sait qu' il y en n'a qui peuvent répondre <<si tu loue sur ski l' été, ça va pas bien
Dolorès

C'est peut-être moi qui ne comprends pas bien la question, mais qu'est-ce que ça change quant aux coûts à prévoir pour l'acquisition d'un avion??

Ben Audet wrote: Je voudrais me faire une idée assez précise des coûts que je dois planifier pour acheter un avion. )

Ben Audet wrote:j'en perds un peu mon latin en recheche...

t'en fais pas, même le ministère de la défense est incapable d'établir ces coûts

djipibi wrote: t'en fais pas, même le ministère de la défense est incapable d'établir ces coûts

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Denis

inspection 1000$

immatricullation 110$

assurance =/- 1300$ chez Charette aviation ou COPA

denimich wrote:

djipibi wrote: t'en fais pas, même le ministère de la défense est incapable d'établir ces coûts

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HA ha ha ha ha ha ha, est bonne!!! J'applaudis!!

Ceci dit, vous n'avez pas de réponses pour moi...??

Taxes de vente si acheté d'une entreprise ou de l'extérieur de la province.

Ben Audet wrote:

doloair wrote:Peut être niaiseuse sur les bord ma question mais

si tu loue un avion sur ski ou sur roue y a t- il une différence de prix de location et de beaucoup ?? je ne sait pas moi ,les assurances en tk j me posait la question
:oops:je sait qu' il y en n'a qui peuvent répondre <<si tu loue sur ski l' été, ça va pas bien
Dolorès

C'est peut-être moi qui ne comprends pas bien la question, mais qu'est-ce que ça change quant aux coûts à prévoir pour l'acquisition d'un avion??

Tu as raison j' ai hijacke le sujet pardon
Dolorès

Inspection pré-achat: 500$ à 1000$
immatriculation: 110$ une fois seulement
NavCanada: 78$ annuellement
Assurance tout inclus: environ 1600$ pour un avion 4 places évalué à environ 60 000$ et 2 000 000$ de responsabilité (COPA, Charette, Marsh etc)

Denis

Inspection annuelle: De $750 à $2000.00 s'il n'y a pas de surprises.

En réalité, on peut compter un $2500.00 en surprises en plus par années.
Un moment donné, c'est des pneus, des freins, une réparation sur l'exhaust, un cylindre, refaire quelques valves, un instrument de temps à autre...

Bob

Ahhhhhh, merci messieurs!!! Vous répondez à ma question amplement!! C'est bien gentil!!

Et pour l'inspection, avez-vous des valeurs sûres (personnes de confiance) à me référer?? EDIT: J'ai eu la référence de Jean Cayer, de Québec Air Maintenance, ici à Québec.

Merci!

Il y a aussi l'excellent Pierre Vermette au (418) 956-3742.

Pour les frais à l'achat, j'ajouterais ta propre mise-à-jour... C'est à dire que quand tu recevras ton avion tout chaud de l'ancien proprio, tu voudras sans doute y ajouter des petits items comme des attaches, rajeunir le couvre-pitot, nettoyeur de vitres, nouveaux tapis, réparer quelques snags mineurs, une trousse de survie et une de premiers soins, des cartes à jour, quelques outils pour remplir ton coffre neuf...

Des gugusses qui, au bout d'un mois t'auront coutés quelques centaines de dollars, voir quelques milliers selon ton degré d'impatience ou la longueur de ta wish list...

Pour ce qui est des frais récurrents, variables et fixes, consulte le fichier Coût d'utilisation d'avion dans l'onglet "Ressources" en n'indiquant qu'un seul proprio. Le reste est... selon ton imagination.


Paul

Aigleca wrote:Il y a aussi l'excellent Pierre Vermette au (418) 956-3742

Merci Aigleca, je le prends en note!! C'est toujours mieux plusieurs références! Très apprécié, un grand merci!!

Idéalement, fait faire l'inspection par celui qui fera l'entretien annuel de ton avion.

Eric GARF maintenant sur FDDT 8)

denimich wrote: NavCanada: 78$ annuellement

Denis

Salut Denis !
Ça fait un bout...

Je n'étais pas au courant pour ce 78$ de NavCanada. Justement reçu un bill la semaine passé et je me demandais qu'est-ce que c'était. Ça explique tout.

Merci et au plaisir de te voir cette été à Gatineau 8)

Pascal

Taxes d'atterrissage de certains aéroports (CYHU). $10-15 à chaque arrêt complet.

Si tu dois tout calculer, oublie le projet, jamais tu ne voudra engloutir autant d'argent, encore moins ta conjointe

Jacques3012

Hi hi hi hi, t'as raison Jacques, et j'essaie de me cacher tous les montants "pas nécessaires autres que ceux de l'achat immédiat", justement pour ne pas que je me décourage...

Tu dois aussi prévoir quelques heures avec un instructeur pour tes assurances genre 5 à 10 hres à 40-50$ de l'heure... Bob et Paul ont raison, j'ai acheté deux avions dans ma vie et il faut 2-3 ans avant de le mettre à son goût en achetant les gugus qui manque ou qui lâche...à ne pas négliger...mais une fois tout ceci fait, c'est du bonheur garanti à 100%

François