Pilotes Québec

Je viens de trouver ce petit Cessna 150 sur Kijiji dans la région de Québec...:

http://quebec.kijiji.ca/c-autos-et-vehi ... Z367468760

Vous connaissez un peu cet avion? Il semblerait que le moteur ait été remonté récemment dedans, et que l'avion se retrouverait chez un "réparateur agréé en Beauce"... ...ça me semble un peu bizarre. Je trouve drôle que les photos ne montrent pas de spinner à l'avant.

Et puis, j'ai trouvé cette photo sur le web:
http://www.airport-data.com/aircraft/photo/505980.html

Ça me semble un peu louche, ai-je raison de me méfier?[/img]

Le fait qu'il ne parle pas d'overhaul mais bien de base refaite il y a 3 heures et les cylindres de 450 heures me laisse perplexe... Faudrait voir les log...

Félix

moi a 25 dollars comme inscrit jmen fou je l ahete toute suite hihihi

Reeky

Ouin, love2soar, je suis content de voir que je ne suis pas le seul à trouver ça louche!! Et Reecky, t'en fais pas, dans l'annonce c'est écrit "25 500.00$"...

Mais 25500.00$, pour une machine qui semble avoir passé plus de 2 ans sur les "blocs", et qui semble avoir été "rabouté" au niveau du moteur par on-ne-sait-qui ni-où en Beauce, c'est pas très tentant...

Cet avion ne serait pas chez Pierre Vermette à l'aéroport de St-Georges ??

J'en connais pas beaucoup de mécano en Beauce mis à part lui et Grondair.

Jacques3012

juste de parler qu un avion passe 2 ans de sa vie sur des blocs oufff non assurément pas tentant ca

Reecky

Ben Audet wrote:Ouin, love2soar, je suis content de voir que je ne suis pas le seul à trouver ça louche!! Et Reecky, t'en fais pas, dans l'annonce c'est écrit "25 500.00$"...

Mais 25500.00$, pour une machine qui semble avoir passé plus de 2 ans sur les "blocs", et qui semble avoir été "rabouté" au niveau du moteur par on-ne-sait-qui ni-où en Beauce, c'est pas très tentant...

Un avion que ne vole pas c'est un avion qui s'endommage. 450 heures ca peu bien paraitre mais si c'est 450 heures en 20 ans....ouch. Officiellement les over-haul c'est 1800-2000 (ou des fois plus ou moins) en heures ou 12 ans....faut pas se fier juste au nombre d'heures.

Il y a un Tiger a vendre en Ontario ( http://www.csplane.com/7068.htm ), depuis au moins 2-3 ans le vendeur le vante comme le Tiger avec le moins d'heure en existence...700 TT cellule et sur moteur...700h sur un moteur depuis 1978 c'est une catastrophe dans mon livre...over-haul presque assurément requis selon moi.

Donc pas juste les heures, les années et l'usage. Et effectivement un OH de la base après les cylindres ca demande de poser des questions sérieuses...bizarre...prop strike???

daniel61 wrote:

Ben Audet wrote:Ouin, love2soar, je suis content de voir que je ne suis pas le seul à trouver ça louche!! Et Reecky, t'en fais pas, dans l'annonce c'est écrit "25 500.00$"...

Mais 25500.00$, pour une machine qui semble avoir passé plus de 2 ans sur les "blocs", et qui semble avoir été "rabouté" au niveau du moteur par on-ne-sait-qui ni-où en Beauce, c'est pas très tentant...

Un avion que ne vole pas c'est un avion qui s'endommage. 450 heures ca peu bien paraitre mais si c'est 450 heures en 20 ans....ouch. Officiellement les over-haul c'est 1800-2000 (ou des fois plus ou moins) en heures ou 12 ans....faut pas se fier juste au nombre d'heures.

Il y a un Tiger a vendre en Ontario ( http://www.csplane.com/7068.htm ), depuis au moins 2-3 ans le vendeur le vante comme le Tiger avec le moins d'heure en existence...700 TT cellule et sur moteur...700h sur un moteur depuis 1978 c'est une catastrophe dans mon livre...over-haul presque assurément requis selon moi.

Donc pas juste les heures, les années et l'usage. Et effectivement un OH de la base après les cylindres ca demande de poser des questions sérieuses...bizarre...prop strike???

Wouin ben moi j aimerai mieux un avion de 5000 , 6000 hres avec tout ses ads et check et qui a voler régulierement

Reecky