Pilotes Québec

Est-ce que quelqu'un peux me dire s'il est permis d'utiliser du `tape` réfléchissant pour ligner ou lettrer un appareil .


merci

Pierre

Mmmh... vas voir le RAC 202.

Je sais que je suis très vague, mais ça doit être écrit quelque part dans le Manuel de procédures d'immatriculation des aéronefs (TP11957)

Mawie

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... ent-92.htm

Hypcop,

quel est l`intéret de pauser des bandes réfléchissantes


Martin

Martin tout simplement pour une meilleur visibilité, rien de particulier, mais en plus le choix est plus grand.

Pierre

Salut,
il n'y a pas de restriction sur le matériel à utiliser pour lettrer ou ligner un appareil. La réglementation stipule que le lettrage doit ressortir (couleur voyante) par rapport à la couleur de base (rouge sur blanc, noir sur blanc...) et que le lettrage doit être attaché de facon permanente.
La hauteur des lettres, l'italique, la forme du lettrage est réglementée par TC et doit être suivie pour être conforme.

Voir sur le site de TC pour les règlements.

NormTheStorm
CH701 C-GFEU
PA-28-160 C-FNRT

Parlant de lettrage, quelle est la meilleure façon selon vous pour mettre les grosses lettres sous des ailes en toile: peinture, décalque, ...


Papa_Golf

Papa_Golf wrote: les grosses lettres sous des ailes en toile: peinture, décalque, ...


Papa_Golf

tu tiens vraiment à mettre des grosses lettres sous les ailes?!

Louis

Louis_greniier wrote:
tu tiens vraiment à mettre des grosses lettres sous les ailes?!

Louis

Oui, Louis... Et en lettres phosphorescentes, en plus... Il veut survoler Neuville la nuit, et être certain d'être identifié

Louis_greniier wrote:

Papa_Golf wrote: les grosses lettres sous des ailes en toile: peinture, décalque, ...


Papa_Golf

tu tiens vraiment à mettre des grosses lettres sous les ailes?!

Louis

C'est bien plus beau



Et un contrôleur m'as déja dit qu'il préférais ça avec les lettres sous l'aile.

Jacques3012

Pas certain 100% mais je crois que si un avion à de grosse lettres réglementaires sur le fuselage on a pas besoin de lettres sous les ailes.

Les grosses lettres sous les ailes c'est requis dans le cas de petites lettres sur le fuselage comme sur le 150 de Jacques..


Vais fouiller sur le web

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... 2-1005.htm

C'est très spécifique...

Quelques extraits

h) l'affichage de marques sur l'intrados des ailes est optionnel,

(i) le cas échéant, elles doivent être apposées sur l'intrados des ailes, dans le cas d'un monoplan, ou sur l'intrados du plan inférieur, dans le cas d'un multiplan, de façon :

(A) à ce qu'elles s'étendent sur toute l'envergure des ailes ou sur l'aile gauche seulement;

(B) à ce qu'elles soient, dans la mesure du possible, équidistantes des bords d'attaque et de fuite;

(C) à ce que le haut des lettres soit dirigé vers le bord d'attaque;

i) si les marques ne sont pas apposées sur l'intrados des ailes, la hauteur des marques affichées de chaque côté en vertu du paragraphe g) doit être conforme à l'alinéa 222.01(2)o);


********************************************

Marques affichées de chaque côté d'un aérodyne dépourvu de marques sur l'intrados
ou sur la surface inférieure de la cabine
(modifié 2000/06/01; pas de version précédente)

o) la hauteur des lettres affichées de chaque côté d'un aérodyne dépourvu de marques sur l'intrados ou sur la surface inférieure de la cabine doit être de 30 cm (11,8 po); toutefois, si les dimensions de la structure le nécessitent, cette valeur peut être réduite à
(modifié 2000/06/01; version précédente)

En effet.
Aux USA je crois que c'est obligatoire, mais pas au Canada (pour le lettrage en dessous des ailes)

Mari

Moi j'ai les petites lettres sur l'empennage alors je dois avoir les grosses sous les ailes (c'est ce que je comprends de la règlementation).

Pour un classique comme un 140, je préfère les petites lettres sur l'empennage.

D'où ma question, quelle méthode est recommandée pour mettre les lettres: peinture ou décalques?

Bonjour

Je cherche presentement des recommendations pour le lettrage et "stripes" sur un avion peinturé tout en blanc. L'endroit ou l'avion à été peinturé propose un option pour le lettrage et lignage en vynil, mais j'aimairais avoir des autres options, pour prendre une decision.

Donc je me pose la même question, stripes et lettrage en vynil ou peinture?

Ce quoi le sort de difference en prix et durabilité? le vynil, est-ce que ça dure longtemps? Des gens ici avec des stripes/lettres en vynil?

Et où on peut faire ça? aux mêmes endroites que pour une peinture (e.g. Drummondville, Lachute, Bromont..)? Ou toute simplement avec un compagnie des lettrages et autocollants en vynil comme pour des voitures??

J'ai vraiment aucune idée pour les options, merci d'avance pour des recomendations

Non

12" sur le fuselage et ta pas besoin de lettres sous les ailes.
Va chercher dans les RAC pour les types de lettres et va voir un gars de lettrage sur vinyle et il va te faire des lettres.

Mariquita wrote:En effet.
Aux USA je crois que c'est obligatoire, mais pas au Canada (pour le lettrage en dessous des ailes)

Mari

daldaf wrote:Bonjour

Je cherche presentement des recommendations pour le lettrage et "stripes" sur un avion peinturé tout en blanc. L'endroit ou l'avion à été peinturé propose un option pour le lettrage et lignage en vynil, mais j'aimairais avoir des autres options, pour prendre une decision.

Donc je me pose la même question, stripes et lettrage en vynil ou peinture?

Ce quoi le sort de difference en prix et durabilité? le vynil, est-ce que ça dure longtemps? Des gens ici avec des stripes/lettres en vynil?

Et où on peut faire ça? aux mêmes endroites que pour une peinture (e.g. Drummondville, Lachute, Bromont..)? Ou toute simplement avec un compagnie des lettrages et autocollants en vynil comme pour des voitures??

J'ai vraiment aucune idée pour les options, merci d'avance pour des recomendations

Lettrage vinyle moins durable mais économique.

Lettrage peinturé très durable mais plus cher.

Bref, peinture = Lachute peinture roger

Vinyle = Lettrage YR http://m.lettrageyr.fr.gd/Auto.htm

Les miennes petit sous le coté et gros sous l'aile...

ca viens de http://lettragepekott.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

il est familier dans le domaine puisque CASAIR lui envoie souvent des commandes

tres bonne qualité facile a installer et ca tiens bien,,, meme en vent arrière

THEO

Vivre le lettrage en vinyle. Le vinyle sur mon voilier a dix ans et c'est encore comme neuf. Et c'est ce que je utilise sur mes avions également. Un gros avantage pour les avions, si on vend aux États-Unis, çà simplifie le changement de lettrage. Et pas dispendieux; toute entreprise de lettrage commercial peut produire ce lettrage en quelques heures. Facile d'application, après nettoyage de la surface, appliquez avec l'aide de "Windex" et un "squidgee". Et facile de changer l'apparence de son avion avec de nouvelles 'strippes'.

Michel

Dans mon cas, comme mes ailes étaient en toile, j'ai opté pour la dope, Randolph Butyrate, Tenessee Red.

Le plus long a été de faire le stencil pour tracer les lettres, puis le tracage et le masquage.

Mais je suis très content du résultat.




Papa_Golf

daldaf wrote:Bonjour

Je cherche presentement des recommendations pour le lettrage et "stripes" sur un avion peinturé tout en blanc. L'endroit ou l'avion à été peinturé propose un option pour le lettrage et lignage en vynil, mais j'aimairais avoir des autres options, pour prendre une decision.

Donc je me pose la même question, stripes et lettrage en vynil ou peinture?

Ce quoi le sort de difference en prix et durabilité? le vynil, est-ce que ça dure longtemps? Des gens ici avec des stripes/lettres en vynil?

Et où on peut faire ça? aux mêmes endroites que pour une peinture (e.g. Drummondville, Lachute, Bromont..)? Ou toute simplement avec un compagnie des lettrages et autocollants en vynil comme pour des voitures??

J'ai vraiment aucune idée pour les options, merci d'avance pour des recomendations

Tout vinyle sur mon Grumman (fuselage et intrados). Une compagnie de lettrage peut très bien faire le travail à peu de frais et garantir le résultat. Il n'y a aucune règle concernant qui peut ou ne peut apposer le lettrage sur un aéronef.