Pilotes Québec

voici tout une machine .... WOW Attention Martine

http://pal-v.com/press-media/videos/
Dolorès 8)

doloair wrote:voici tout une machine .... WOW Attention Martine

http://pal-v.com/press-media/videos/
Dolorès 8)

Une alternative au Terrafugia Transition?

http://www.ailesquebecoises.com/viewtopic.php?t=4580

Polaire

désign plus intéressant que le Terrafugia selon moi. Par contre ce type de machine volante suscite bien des réserves chez beaucoup de pilotes que je côtoie.

J'aimerai bien connaître le prix de vente de cet appareil et quel type de licence ça prendras.

Possiblement une licence gyrocoptère. J'aurais plus confiance à cette machine qu'au Terrafugia. Mais avec l'état de nos routes et la grosseur des pneus de cette machine, c'est vraiment fait pour ici.

Jacques3012

Décidément on assiste à une course pour la commercialisation de la première voiture volante. Selon moi, le concept PAL-V est encore plus intéressant que le concept de la Transition. Et vous qu'en pensez-vous? http://www.cielquebecois.com/actualites ... to-volante

Jacques3012 wrote:J'aimerai bien connaître le prix de vente de cet appareil et quel type de licence ça prendras.

Possiblement une licence gyrocoptère. J'aurais plus confiance à cette machine qu'au Terrafugia. Mais avec l'état de nos routes et la grosseur des pneus de cette machine, c'est vraiment fait pour ici.

Jacques3012

Oui mais quand on voit le genre de conducteurs qu'on croise sur les routes...... hiiiii, pas sûr que j'aimerais les voir en déplacement 3D

@ Dolorès. Je préfère encore mon hélico, j'ADORE les déplacements dans toutes les directions Mais il faut bien avouer que je la trouve belle cette petite machine

Martine

laviateur2 wrote:Décidément on assiste à une course pour la commercialisation de la première voiture volante. Selon moi, le concept PAL-V est encore plus intéressant que le concept de la Transition. Et vous qu'en pensez-vous? http://www.cielquebecois.com/actualites ... to-volante

J'ignore ce que vous avez tous contre le Terrafugia Transition... Quoiqu'il soit intéressant, le principe du PAL-V, il me semble plus limité que le premier (altitude, etc.). Mais à première vue, on dirait que le PAL-V est conçu pour rouler sur de plus longues distances que le Terrafugia, dont ses capacités roulantes serviront plus à parcourir la distance entre l'aérodrome et sa destination.

Mon 4¢.

Polaire

@ Martine
Je ne connais pas tes finances mais par rapport au prix ça peut être une raison de ta préférence ......

quand même avec un commerciale peut être que ......l" avenir nous le dira ciao Martine
Dolorès rampante

polaire wrote:
J'ignore ce que vous avez tous contre le Terrafugia Transition.............

Polaire

Pense tu que ca va etre encore la dans 3 ans ? Pis ca viens tu en version "Heavy Duty" pour les routes du Quebec ?

Selon les vidéos, le Terrafugia semblais prendre beaucoup de piste pour décoller et atterrir, pas certains que ça serait idéal sur les pistes de gason de 2000 pieds. Tandis que le nouveau semble prendre pas mal moins de piste pour décoller et atterrir, pas mal plus pratique.

Jacques3012

A première vue, on dirait que le terrafugia est à l'auto ce que le PAL-V est à la moto.

mes 5 sous

JP

La moto est en fait un gyrocoptère , mais que tout le système de propulsion est rétractable.Je suis propriétaire d'un gyrocoptère RAF 2000
et 285 hrs de pilotage sur mon gyro.très plaisant a piloté Il y as beaucoup de chose qui se sont dit sur ces appareils et si c'est piloté avec du GBS et de la sécurité y en pas de problème.En europe le gyrocoptère est très populaire. La majorité des constructeur sont en Itali,Nouvelle Zélande,Russie,ect ect
Jocecady

Outlaw58 wrote:A première vue, on dirait que le terrafugia est à l'auto ce que le PAL-V est à la moto.

mes 5 sous

JP

BINGO, mon JP!!!

Polaire

Theo007 wrote:

polaire wrote:
J'ignore ce que vous avez tous contre le Terrafugia Transition.............

Polaire

Pense tu que ca va etre encore la dans 3 ans ? Pis ca viens tu en version "Heavy Duty" pour les routes du Quebec ?

Avec un backlog de 27 millions $ pour presque 100 appareils, j'ai confiance que ça va être encore là dans trois ans...

Quant aux routes du Québec, c'est ma principale crainte. Aussi, les autres questions que je me pose sont: «On fait quoi l'hiver? Quel genre de pneu va là-dessus? Faut-il qu'ils soient bons sur la route et assez durables pour les atterrissages...» Je me ferai un devoir de les poser quand j'irai visiter Terrafugia pour faire un essai en vol et sur la route...

Vous voyez, je ne suis pas si naïf que ça! 8)

Polaire

c'est vrai que c'est un beau concept.en plus le le voix bien dans le prochain James Bond

Un gyrocoptère comme il est venu l'an dernier à St-Victor, je ne détesterai pas ça mais c'est quand même aux alentours de 70,000$ + la formation.

Trop cher pour moi.

Jacques3012

doloair wrote:@ Martine
Je ne connais pas tes finances mais par rapport au prix ça peut être une raison de ta préférence ......

quand même avec un commerciale peut être que ......l" avenir nous le dira ciao Martine
Dolorès rampante

Non, non, ce n'est pas une question d'argent. Pour moi le gyrocoptère, c'est un hélico avec le petit rotor pas à la bonne place

Martine