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Un petit avion s'écrase sur le lac des Deux-Montagnes

Posted: Thu 23 Feb, 2012 19:56
by andreg00

Posted: Thu 23 Feb, 2012 20:36
by Olibuilt
Bien oui toi. On vient de me téléphoner pour savoir si c'était moi. Non. Mais c'est juste a coté de chez moi. Je suis anxieux d'avoir plus de détails.

Posted: Thu 23 Feb, 2012 21:22
by djipibi
:(

Posted: Thu 23 Feb, 2012 23:26
by ifly2low4u
Pas grand chose pour l'instant... Rien n'a été trouver... Probablement juste des "rumeur"?

Posted: Fri 24 Feb, 2012 08:26
by c-ieta
OVNI :?:

Posted: Fri 24 Feb, 2012 08:37
by Remy
Encore des ovnis?

Posted: Fri 24 Feb, 2012 09:18
by doloair
Ecoutez le reportage décousu :roll:
http://tvanouvelles.ca/video/1470089472 ... e-calumet/


Continuer sa route :?: Une boule de feu , altitude ça va pas bien ....C" est ce que je disais DÉCOUSU :roll:
Dolorès :lol:

Posted: Fri 24 Feb, 2012 09:58
by Bronco Billy
J'ai aussi eu peur que c'était toi Olibuilt. Comment va ta saison de ski?

Posted: Fri 24 Feb, 2012 10:24
by GLAB
En fait, c'était une fusée lancée de la région de Neuville je crois :shock: :shock: :roll: :roll: Mais bien sur, ce n'est pas vérifiable sur les Notams. :P :P :P :P

Jacques :o :o :o :o :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Posted: Fri 24 Feb, 2012 11:37
by Theo007
Je suis surpris de tout l'opération pour un seul témoin..

Pour le vol bas. Ca serait pas des pratiques :roll:

Tant mieux si c'est pas vrai :wink:

Posted: Sat 25 Feb, 2012 20:09
by pipstah
Theo007 wrote:Je suis surpris de tout l'opération pour un seul témoin..

Pour le vol bas. Ca serait pas des pratiques :roll:

Tant mieux si c'est pas vrai :wink:
Theo, n'en soit pas surpris! Tu devrais en être heureux! C'est comme ça qu'on marche dans le SAR. On ne peut se permettre de prendre de chance.

Des fois, ça donne ça http://www.cyberpresse.ca/actualites/qu ... spesie.php mais souvent ça donne ceci http://fr.canoe.ca/cgi-bin/imprimer.cgi?id=726350.

Il ne faut jamais prendre un appel à la légère. Pour ce qui est du côté monétaire, ça nous coûte pas un cent de plus à nous. Car avec nos minimums à faire pour garder nos qualifications ( en tant qu'équipage), si nous n'allons pas sur des missions alors nous faisons de l'entrainement. Personnellement, il n'y a rien de mieux qu'avoir des missions pour apprendre sur tous les points.

Retournons la situation de bord, il y a eu un crash, un témoin appel et JRCC ( Trenton, Halifax, Victoria...) décide de ne rien faire... Je peux te garantir que l'air controler en devoir va devoir répondre à plusieurs questions.

Un évènement du genre avait arrivé à Terre-Neuve, le monsieur reçoit un appel d'un témoin disant avoir entendu un appel de détresse sur la radio. Il n'a rien fait sur le coup et à seulement agi tard dans la journée et ce qui devait arrivé arriva. Ce monsieur l'a tellement pris dure qu'il a donné sa démission la semaine suivante. Ce cas est souvent utilisé comme exemple pendant des cours.

Posted: Sat 25 Feb, 2012 20:31
by Theo007
Merci pipstah des information sur vos operations...

Theo