Pilotes Québec

Est-ce qu'il est légal de faire une communication sol-air lorsque l'on est au sol avec une radio portable (pas dans un avion) avec un avion qui lui est en vol ? Exemple : Un ami vient passer au-dessus de chez moi avec son avion et je voudrais lui parler sur 122.75. L'avion a son identification mais comment la radio au sol peut s'identifier ?

Je sais qu'avec le CRO-M (maritime) seuls les ports, marinas et la garde-côtière sont autorisés à transmettre à partir du sol.

Je gage que c'est la même chose avec le CRO-A (i.e. ATC, FSS, unicoms), mais je n'en suis pas certain. Il y a surement un article de loi quelque part.

Charles

Quand je suis au sol avec mon portable et que je suis à l'aéroport, je m'identifie avec l'immatriculation de mon avion. Mais au départ, ça prend une licence d'opérateur radio. Est-ce légal ce que je fais , je ne sais pas mais je ne suis pas le seul à l'avoir fait

Jacques3012

Parfaitement legal ,en autant que tu possede une licence de radio telepho niste apres tu peux bien utiliser le nom que tu veux mais des taponneux pourrais te dire que ca prend une licence(lire taxe,frais...)pour une station au sol.En utilisant ton ident d'avion aucun probleme.

Jacques3012 wrote:Quand je suis au sol avec mon portable et que je suis à l'aéroport, je m'identifie avec l'immatriculation de mon avion. Mais au départ, ça prend une licence d'opérateur radio. Est-ce légal ce que je fais , je ne sais pas mais je ne suis pas le seul à l'avoir fait

Jacques3012

C'est évidemment une bonne idée. J'ai ma license d'opérateur mais je serais loin de mon avion, qui lui pourrait être au sol ou il pourrait être en vol car nous sommes 3 copropriétaires.

hawkerdriver wrote:Parfaitement legal ,en autant que tu possede une licence de radio telepho niste apres tu peux bien utiliser le nom que tu veux mais des taponneux pourrais te dire que ca prend une licence(lire taxe,frais...)pour une station au sol.En utilisant ton ident d'avion aucun probleme.

Bon point. En bateau, on a pas le droit de parler d'un VHF portable si on est assis sur le quai de la marina, mais on peut le faire à partir du cockpit du bateau amarré à la marina. Go figure...

Bonjour

Ne mélanger pas légale et toleré ..
Pas certain que faire cela sur 126,7 ou 123,2 soit acceptable
la tolerence est plus souple sur 123,45 . Avec toute ce que l'on entend sur cette frequence, même parfois cela parle en Chinois

André

Quand je reçois de la visite en Hélico, je le fait pour dire a mon visiteur ou atterrir si ca pas été précisez avant...

Cependant j'éviterais de le faire régulièrement sur 126.7

THEO

NormandL wrote:Est-ce qu'il est légal de faire une communication sol-air lorsque l'on est au sol avec une radio portable (pas dans un avion) avec un avion qui lui est en vol ? Exemple : Un ami vient passer au-dessus de chez moi avec son avion et je voudrais lui parler sur 122.75. L'avion a son identification mais comment la radio au sol peut s'identifier ?

La réponse est NON

Aujourd`hui j`ai parlé à un spécialiste d`Industrie Canada et il est défendu d`utiliser un portable VHF aéronautique pour des fins personnelles sauf pour une urgence ou un appel de détresse.

L`utilisation du portable est permis si on est assis dans l`avion et que l`antenne ou l`intercom est rattaché au portable.

L`utilisation d`un portable VHF aéronautique demande une licence et une fréquence sera émise pour des fins de communication SOL/AIR.

Industrie Canada comprend que lorsqu'on est dans une région inhospitalière l'utilisation du portable est moins contraignante.

Martin

Martin,

Merci pour les précisions.
Ça confirme ce que je m'étais fait dire par une autre personne bien connecté sur Industrie Canada mais je n'avais jamais vérifié directement auprès d'eux

Sylvain

Merci Martin pour les précisions.

Je savais que dans le cas d'utilisation d'un portable lors d'un RVA, on devais demander une license pour l'occasion précise mais je ne savais pas que c'étais de même pour une utilisation sol air autre qu'un RVA.

Dans les rares cas ou j'ai discuté avec un avion en vol et moi au sol, c'étais dans le but d'informer le pilote des conditions au sol à l'aéroport. Je ne pense pas que je me serai fait taper sur les doigts pour cette raison mais c'est bon de savoir les règlements.

Jacques3012

Merci à tous pour vos recherches et commentaires