Pilotes Québec

J'aimerais savoir combien d'entre vous déposent plutôt un itinéraire de vol auprès d'une personne de confiance au lieu d'un plan de vol.

Martine

J`utilise souvent un itinénaire de vol, la raison principale est que je vole seul la plupart du temps.

Ma conjointe est la personne de confiance.

Martin

Souvent il m'arrive d'en avoir aucun.Ca fait parti de mes resolutions 2012.Je sais... ce n'est pas une bonne pratique.Des mes premiers vols en mars,j'opterai pour le plan de vol complet.


NIGHTDREAMER

Itinéraire de vol. (Avec Gaston. Neuf fois sur dix j'oublie de le fermer et il ne s'inquiète même pas, le sans coeur.)

Sauf, bien entendu, pour ifr ou frontalier.

Quand j'aurai une app sur l'iphone pour envoyer un plan de vol en trois clics, et le fermer en un, je switcherai pour les plans de vol tout le temps. Ca va être pas mal plus fiable que Gaston. "Une personne responsable", que la loi dit. Pouvez me trouver une personne "responsable" dans mon entourage ?

J'imagine que ça existe peut-être déjà. J'avais essayé dans l temps quand ils ont mis ça sur le site de Nav Canada. Mais c'était le début et je me suis accroché et enfargé. J'ai abandonné. J'imagine qu'une app peut-très bien faire le pont entre le système de Nav Canada et mon iphone. En tout cas, Foreflight le fait aux USA.

Ensuite, je demanderai une app traceur pour me suivre et envoyer à Nav Canada mes dernières positions. Quand ils me chercheront parce que l'épais en moi aura oublier de fermer mon plan de vol, ils verront immédiatement housse que je suis rendu. Ils pourront garder l'énergie des SAR sur une vraie urgence pendant qu'ils confirment que je suis un épais avec du monde au sol ou en m'appelant au cellulaire.

Louis

nightdreamer wrote:Souvent il m'arrive d'en avoir aucun.

Mais, comme moi, jamais, au grand jamais, pour tes vols plus loin que 25 nautiques, bien entendu....

Louis

3.6.1 Dépôt obligatoire

L’article 602.73 du RAC précise qu’il est interdit au commandant de bord d’utiliser un aéronef en vol VFR à moins qu’un plan de vol VFR ou un itinéraire de vol VFR n’ait été déposé, sauf lorsque le vol est effectué à une distance de 25 milles marins ou moins de l’aérodrome de départ.

Il est interdit au commandant de bord d’utiliser un aéronef en vol IFR, à moins qu’un plan de vol IFR n’ait été déposé. Le commandant de bord peut déposer au lieu du plan de vol IFR un itinéraire de vol IFR dans les cas suivants :

le vol est effectué en partie ou en totalité à l’extérieur de l’espace aérien contrôlé;
les installations ne permettent pas de communiquer les renseignements contenus dans le plan de vol à une unité de contrôle de la circulation aérienne, à une station d’information de vol ou à une station radio d’aérodrome communautaire.
Malgré toute disposition contraire de la présente section, il est interdit au commandant de bord d’utiliser un aéronef pour un vol entre le Canada et un État étranger à moins qu’un plan de vol n’ait été déposé.

Je ne m'éloigne jamais plus que 25nm de ma base

J'ai récemment été sur le site de NAV Canada dans la section des plans de vol pour m'y faire des formulaires standards. Je voulais, entre autres, y inscrire l'adresse de mon Spot pour le suivi et éventuellement me retrouver si mon ELT ou encore mon chien perd ma trace lors des recherches. Je n'ai pas vraiment trouvé la façon d'y copier le lien sans erreur. Le bug semble être une histoire de caractère, de virgule, de point ou d'accent.

Si on veut que ce soit utilisable, il faut que ce soit simple

Probablement que leur sire fonctionne encore avec 8 caractères comme nom de fichier


JC

jcdostie wrote: Le bug semble être une histoire de caractère, de virgule, de point ou d'accent.

Avec ça ?

http://tinyurl.com/

Louis

Itineraire, tres peu. Plan de vol est la norme pour moi, c'est un service qui fonctionne tres bien et que l'on paie pour.

Avec un itinéraire, il faut quand meme laisser des instructions sur comment proceder, qui appeler etc si on ne reviens pas au temps prevue. La personne responsable dois etre eduquer sur la maniere a suivre au cas ou.
Ca peu etre plus simple de faire un Plan de vol Officiel.

JD

jacdor wrote:Itineraire, tres peu. Plan de vol est la norme pour moi, c'est un service qui fonctionne tres bien et que l'on paie pour.

Avec un itinéraire, il faut quand meme laisser des instructions sur comment proceder, qui appeler etc si on ne reviens pas au temps prevue. La personne responsable dois etre eduquer sur la maniere a suivre au cas ou.

JD

+1

JP

Louis_greniier wrote:Avec ça ?

http://tinyurl.com/

Louis

On finit toujours par trouver avec Louis

J'ai essayé et ça fonctionne parfaitement

Va essayer sur NAV Canada

JC

J'en fume du bon ou ils viennent d'ajouter un emplacement pour mettre le lien d'un dispositif de suivi dernièrement ???



Anyway, bien content, même avec l'adresse URL longue du Spot, ça fonctionne

JC

plan de vol quand je passe en zone controlé sinon itinéraire de vol dans le nord

sylvain

abud wrote:J`utilise souvent un itinénaire de vol, la raison principale est que je vole seul la plupart du temps.

Ma conjointe est la personne de confiance.
Martin

Si tes assurances vies sont à son nom j'en serais pas si sûr!

Mais je fais pareil, j'aime vivre dangereusement!! Loll

Steeve

jcdostie wrote:J'en fume du bon ou ils viennent d'ajouter un emplacement pour mettre le lien d'un dispositif de suivi dernièrement ???
Anyway, bien content, même avec l'adresse URL longue du Spot, ça fonctionne

JC

WOW !!

Merci

pour le tinyurl, faire attention de prendre un genre de forfait éternel. Sinon ton tiny finit par perdre son lien.

Ben content que Nav Canada permet l'URL long.

Quel bel exemple d'une société qui fait bien son travail !! Franchement, je les félicite. C'est vraiment super.

Déjà que leur site web météo & navigation est en avance de bien des années sur ce qui se fait ailleurs. Convivial, facile à utiliser, donnant toutes les informations qu'on a besoin à seulement quelques clics.

Nav Canada s'est adapté d'une façon formidable aux nouvelles technologies, et a privilégié une approche "client" qui nous donne à nous un service hors pair.

Bravo !!

Louis

( Reste le CFS en format numérique, les boys, pi les cartes VFR. Après ça, vous allez être les kings de la planète en votre domaine. En attendant, merci et bravo pour votre travail)

Louis_greniier wrote: Quand j'aurai une app sur l'iphone pour envoyer un plan de vol en trois clics, et le fermer en un, je switcherai pour les plans de vol tout le temps. Louis

fltplan.com... Maintenant, tu n'as plus de raison de voler sans plan de vol! Super site, facile d'utilisation... Il te conseil des routes pour ta "run" calcul ton temps de vol automatiquement selon les vents prevue, tu peux voir la meteo selon la route choisi, etc, etc, etc... J'ai commencer a l'utiliser il y a presque 4 mois et je ne m'en passerrais plus...

Have fun

Nav Canada ont pas d'application pour les I-PODteux comme vous ?

ca s'errais bien non ?

Voici un lien pour l`information numérique.

http://www.navcanada.ca/NavCanada.asp?L ... efault.xml


Martin

abud wrote:Voici un lien pour l`information numérique.

Martin

À qui ou quoi peut servir ce CD? Ils indiquent clairement de ne pas utiliser les données!

martind2112 wrote:
À qui ou quoi peut servir ce CD? Ils indiquent clairement de ne pas utiliser les données!

Bon, un CD. C'est quoi ça ? Ça fait longtemps que mes lecteurs de CD ont pris le bord avec les programmes en ligne, mes musiques sur le Cloud, et autres info stockées virtuellement

louis

nightdreamer wrote:Souvent il m'arrive d'en avoir aucun.Ca fait parti de mes resolutions 2012.Je sais... ce n'est pas une bonne pratique.Des mes premiers vols en mars,j'opterai pour le plan de vol complet.


NIGHTDREAMER

Oups... sauf pour les vols de plus de 25NM bien sûr! Bons vols!