Petite aventure népalaise
Posted: Thu 05 Jan, 2012 23:35
Bonjour tout le monde, ça fait longtemps que je vous lit et je me suis dit qu'il était temps de m'inscrire au site. Pour ne pas arriver les mains vides, j'aimerais vous présenter quelques photos que j'ai prises au Népal il y a quelques années.
Je me rendais au camps de base du mont Everest. Pour sauver 12 heures d'autobus et 1 semaine de marche, il est possible de prendre un vol de 35 minute entre Katmandou et Lukla.
J'avais acheté un billet avec SITA Air. Après plus de 3 heures de retard pour des raisons mécaniques, un autobus nous amena a l'avion (que j'espérais mieux entretenu que le bus...
:
Dornier 228:
Après 20 minutes a attendre dans l'autobus a coté de l'avion, j'ai demander au chauffeur si je pouvais aller me dégourdir les jambes. Pas de problème qu'il me répondit, ça va encore prendre au moins 1/2 heure avant que l'avion puisse partir. Comme ce n'est pas tous les jours que je peux me promener librement sur le tarmac d'un aéroport international, j'en ai profité un peu...
Un Twin Otter de Yeti Airlines
Un Jetstream 41 de Yeti Airlines.
Un hélicoptère russe, un Mil Mi-8 je pense mais je ne suis pas 100% certain.
Un A340 de Gulf Air. Je suis aller me promener en dessous du A340, mais je n'ai pas pris de photos de plus près, ça aurait bousiller mon excuse de «je cherchais les toilettes». Personne ne m'as rien dit et je n'ai pas fini en prison.
Après 1 autre heure d'attente, l'avion est enfin en vol vers Lukla:
Voici l'aéroport de Lukla. La piste de 1500 pieds de long est situé à 9400 pieds d'altitude et a la particularité d'être inclinée a 12 degrés.
Voici la piste vu de l'angle oppposé:
La piste de Sanyaboche à 12 400 pieds est situé a environs 2 jours de marche de Lukla, mais on m'a dit qu'elle n'est pas souvent utilisée.
Des débris d'hélicoptère russe a Lobuche a 5000 mètres d'altitude.
Le mont Everest vu du sommet du Kala Patthar a 5500 mètres d'altitude.
De retour a Lukla, c'est un matin fort occupé:
Un aéroport fort joli...
C'est le moment du retour
Mon petit doigt me dit que cet avion a opéré au Canada dans une autre vie.
Une dernière photo a l'aéroport de Katmandou, un Dash-7 avec une immatriculation canadienne.
Donc voilà, j'espère que vous avez apprécié. Si vous avez des questions, ne vous gêner pas !
Je me rendais au camps de base du mont Everest. Pour sauver 12 heures d'autobus et 1 semaine de marche, il est possible de prendre un vol de 35 minute entre Katmandou et Lukla.
J'avais acheté un billet avec SITA Air. Après plus de 3 heures de retard pour des raisons mécaniques, un autobus nous amena a l'avion (que j'espérais mieux entretenu que le bus...
:Dornier 228:
Après 20 minutes a attendre dans l'autobus a coté de l'avion, j'ai demander au chauffeur si je pouvais aller me dégourdir les jambes. Pas de problème qu'il me répondit, ça va encore prendre au moins 1/2 heure avant que l'avion puisse partir. Comme ce n'est pas tous les jours que je peux me promener librement sur le tarmac d'un aéroport international, j'en ai profité un peu...
Un Twin Otter de Yeti Airlines
Un Jetstream 41 de Yeti Airlines.
Un hélicoptère russe, un Mil Mi-8 je pense mais je ne suis pas 100% certain.
Un A340 de Gulf Air. Je suis aller me promener en dessous du A340, mais je n'ai pas pris de photos de plus près, ça aurait bousiller mon excuse de «je cherchais les toilettes». Personne ne m'as rien dit et je n'ai pas fini en prison.
Après 1 autre heure d'attente, l'avion est enfin en vol vers Lukla:
Voici l'aéroport de Lukla. La piste de 1500 pieds de long est situé à 9400 pieds d'altitude et a la particularité d'être inclinée a 12 degrés.
Voici la piste vu de l'angle oppposé:
La piste de Sanyaboche à 12 400 pieds est situé a environs 2 jours de marche de Lukla, mais on m'a dit qu'elle n'est pas souvent utilisée.
Des débris d'hélicoptère russe a Lobuche a 5000 mètres d'altitude.
Le mont Everest vu du sommet du Kala Patthar a 5500 mètres d'altitude.
De retour a Lukla, c'est un matin fort occupé:
Un aéroport fort joli...
C'est le moment du retour
Mon petit doigt me dit que cet avion a opéré au Canada dans une autre vie.
Une dernière photo a l'aéroport de Katmandou, un Dash-7 avec une immatriculation canadienne.
Donc voilà, j'espère que vous avez apprécié. Si vous avez des questions, ne vous gêner pas !
Disons que la piste de Lukla vu de l " angle opposée ça
mais merci pour ton beau message les photos sont intéressantes bien apprécié merci ...