Pilotes Québec

Salut la gang ,sujet (Assurance ) ,Combien ça peut coûter une assurance pour un zinc de 20000 à 30000 et un pilote avec 60 heures de vols ....

Nous au départ, on assurait notre avion full couverture pour 30,000$. Moi, qui en avais 90, ma fille qui en avait aproximativement 70 et mon gendre qui est instructeur avec je ne me souviens plus combien d'heures.

Annuellement, 1600,00$ et ça baissé pas mal depuis, 1200$ maintenant, taxe incluse

P.S. Ils fixent la prime sur celui qui a le moins d'heures

Jacques3012

Je paye $ 1050 taxes incluses pour mon Piper Colt air & sol
(valeur a 25k)

THEO

Tu auras un pourcentage de fixé sur la valeur pour laquelle tu veux assurer la coque, le type d'appareil et en fonction du montant de franchise choisi.

Tu auras un autre montant selon la couverture de responsabilité civile choisi, de mémoire le minimum c'est 300K$, mais selon moi plus c'est haut mieux c'est, même si ça coûte plus cher.

Le tout, comme Jacques l'as écrit, est principalement fixé sur le nombre d'heure de vol du pilote assuré ayant le moins d'expérience.

Ensuite ça baisse en fonction du nombre d'heures de vol effectuées selon un laps de temp "x".

Appelle M. Ghyslain Charette aux assurances Charettes, tu sera bien informé et bien servi!

Steeve

Oceansky,

J'ai un PA-22/150 à quatre places et le moins expérimenté des trois pilotes assurés avait 80 heures quand on l'a fait approuver. J'assure la coque à $32,000. La prime est $1230 + taxes.

Si je ne faisais qu'assurer deux sièges au lieu de quatre, ça baisserait de beaucoup.

Quel type d'avion as-tu en vue, deux ou quatre places?

J'abonde avec Steve quant à monsieur Charette. Il va probablement te charger une surprime d'ici à ce que tu atteignes 100 heures.

Gilles

Pour mon 150,Je paye 978$ taxe in avec Charette assuré pour 25000


NIGHTDREAMER

La question est un peu incomplète quant à moi.

Pour une valeur d'appareil donnée, le coût d'assurance va varier énormément en fonction du type d'appareil (marque, modèle, catégorie) et de son type de train d'atterrisage.

Dans le meilleur des cas:

Un Cessna 150 par exemple, de $30,000, devrait normalement vous coûter +/-3% de la valeur de la coque pour les dommages tous risques à la coque (soit +/-$900 pour ce chapitre) et environ $400 pour la responsabilité civile (2 places : pilote + 1 passager).

Donc environ : $1,300 total

Dans le pire des cas:

Pour un Pitts Special accrobatique, avion de toile, biplace, accrobatique, roue de queue, d'une valeur identique: vous risquez d'être carrément non assurable ou encore ils vont vous charger 8%-9% sur la coque, donc $2,400 + le même $4000 pour la prime responsabilité. Au total: $2,800!!!!! Sans parler des nombreuses restrictions, clauses de formations obligatoires, etc.....

Raisonnement similaire s'applique pour un avion sur flotteurs...

Si vous me dites quel type d'avion vous regardez, je pourrais vous dire quel genre de taux vous pourriez avoir.

Ceux-ci n'ont jamais été aussi bas soit-dit en passant. C'est la dégringolade!

Au plaisir.


J

merlin2340 wrote:Tu auras un pourcentage de fixé sur la valeur pour laquelle tu veux assurer la coque, le type d'appareil et en fonction du montant de franchise choisi.

Tu auras un autre montant selon la couverture de responsabilité civile choisi, de mémoire le minimum c'est 300K$, mais selon moi plus c'est haut mieux c'est, même si ça coûte plus cher.

Le tout, comme Jacques l'as écrit, est principalement fixé sur le nombre d'heure de vol du pilote assuré ayant le moins d'expérience.

Ensuite ça baisse en fonction du nombre d'heures de vol effectuées selon un laps de temp "x".

Appelle M. Ghyslain Charette aux assurances Charettes, tu sera bien informé et bien servi!

Steeve

Merci beaucoup du tuyeau

Rudder Bug wrote:Oceansky,

J'ai un PA-22/150 à quatre places et le moins expérimenté des trois pilotes assurés avait 80 heures quand on l'a fait approuver. J'assure la coque à $32,000. La prime est $1230 + taxes.

Si je ne faisais qu'assurer deux sièges au lieu de quatre, ça baisserait de beaucoup.

Quel type d'avion as-tu en vue, deux ou quatre places?

J'abonde avec Steve quant à monsieur Charette. Il va probablement te charger une surprime d'ici à ce que tu atteignes 100 heures.

Gilles

Salut Gilles je pense acheter un deux place et ce pour monter mes heures , pour être en commerciale un jour .. 2 ans ?