Pilotes Québec

Ça se pourait tu que Air Canada sur la ligne Québec Toronto a abandonné les CRJ au profit du Q-400?

Je l'aimait moi le CRJ

Serge

Une fois que tu as volé sur un Q400 tu te demanderas pourquoi et comment le CRJ100/200 a pu être un succès commercial auprès d'une clientèle autre que les enfants et les contortionistes.

--Luc (qui fait cette liaison depuis sept ans parfois plusieurs fois par mois)

sierra wrote:Ça se pourait tu que Air Canada sur la ligne Québec Toronto a abandonné les CRJ au profit du Q-400?

Je l'aimait moi le CRJ

Serge

Oui depuis quelques mois déjà. La première ligne a avoir été opérée par Jazz avec le Q400, c'est effectivement YYZ-YQB.

On est relativement bien dans un Q400 cependant. J'aime bien cet avion pour les courts trajets. Et c'est pas très vieux, ça fait changement des vieux RJ.

Alphafloor wrote:

sierra wrote:Ça se pourait tu que Air Canada sur la ligne Québec Toronto a abandonné les CRJ au profit du Q-400?

Je l'aimait moi le CRJ

Serge

Oui depuis quelques mois déjà. La première ligne a avoir été opérée par Jazz avec le Q400, c'est effectivement YYZ-YQB.

On est relativement bien dans un Q400 cependant. J'aime bien cet avion pour les courts trajets. Et c'est pas très vieux, ça fait changement des vieux RJ.

J'espère qu'ils vont réussir à diminuer les retards avec les nouveaux Q400!

Fafoin wrote:

Alphafloor wrote:

sierra wrote:Ça se pourait tu que Air Canada sur la ligne Québec Toronto a abandonné les CRJ au profit du Q-400?

Je l'aimait moi le CRJ

Serge

Oui depuis quelques mois déjà. La première ligne a avoir été opérée par Jazz avec le Q400, c'est effectivement YYZ-YQB.

On est relativement bien dans un Q400 cependant. J'aime bien cet avion pour les courts trajets. Et c'est pas très vieux, ça fait changement des vieux RJ.

J'espère qu'ils vont réussir à diminuer les retards avec les nouveaux Q400!

Bonne T'Chan !!

Ouais , moi j'ai pas été chançeux, aller et le retour vis à vis des hélices, ça faque beaucoup de bruit et en plus moin rapide.

On a partit en retard, a fallu qui change un instrument, et au deux attérissage je watchait la roue de droite au cas ou

Serge

sierra wrote:Ça se pourait tu que Air Canada sur la ligne Québec Toronto a abandonné les CRJ au profit du Q-400?

Je l'aimait moi le CRJ

Serge

T'as repondu ta propre question. Un turboprop va consommer beaucoup moins de kerosene qu'un turbofan équivalent pour la même mission...

Et surtout que Porter leur rentre dans le corps avec des Q-400. Mettons que ça a dû faciliter leur décision.

Birdman