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L'importance de bien attacher nos avion....
Posted: Tue 22 Nov, 2011 19:04
by Olibuilt
Décollage cout sans pilote.... Wow
....Oups, j'ai poster le meme que Theo dans l'autre section...
http://www.wimp.com/parkedaircraft/
Posted: Tue 22 Nov, 2011 19:16
by caddy160
Posted: Tue 22 Nov, 2011 19:20
by toxedo_2000
Oui, mais ça avance par en arrière...
Posted: Tue 22 Nov, 2011 19:58
by Louis_greniier
Z'avez remarquer que l'élévateur est full par en haut. Probablement attaché avec les ceintures de sécurité.
Vaut mieux attacher l'élévateur full par en avant, comme le prévoit les verrous de blocage quand il y en a. Ou à tout le moins de trimmer par en avant pour que la queue ne se baisse pas comme dans le vidéo de OLI.
Gaston, t'avais vu le vidéo de ton copain de la tour de Saint-Barth lors d'un ouragan ? Tu vois le pauvre aile basse se faire brasser comme ça se peut pas, mais il a des boudins de sable sur les ailes pour détruire la portance. Il tough, le pauvre pendant des heures, puis l'oeil de l'ouragan arrive. il a une douzaine d'heures de break, et puis ça recommence. Il n'est pas attaché, et il se vire au vent en sautillant. Mais jamais il ne fait mine de s'envoler grace au destructeur de portance. Quand l'ouragan commence à faiblir, on applaudit sur le courage de ce petit avion qui a résisté des heures. Et un camion de pompier passe sur la route au dessus, est emporté par le vent, et tombe direct sur notre valeureux avion qui n'aurait rien eu si les pompiers n'avait pas profité de la baisse de l'ouragan pour aller porter secours....
Louis
Posted: Tue 22 Nov, 2011 20:17
by Jacques3012
Ce que je trouves bizarre dans ce vidéo c'est que l'avion ne recule pas au sol malgré le fait qu'il ne semble attaché nul part. Il monte beaucoup verticalement avant de se mettre à reculer.
Vous ne trouvez pas ça bizarre vous autres
Jacques3012
Posted: Tue 22 Nov, 2011 20:45
by GLAB
Tu as raison Jacques. Même que les wheel chocks sont sur le mauvais bord des roues.
Je pense que c'est parce que les freins de stationnement était activer.
Jacques
Posted: Tue 22 Nov, 2011 21:07
by ttq
imposture......
Posted: Tue 22 Nov, 2011 21:25
by Jacques3012
GLAB wrote:Tu as raison Jacques. Même que les wheel chocks sont sur le mauvais bord des roues.
Je pense que c'est parce que les freins de stationnement était activer.
Jacques
Lorsque l'avion lève et que les roues arrière n'ont plus de poids, l'avion ne recule même pas
Bizarre mais moi je n'avale pas ça. Je suis l'assureur, je ne paie pas
Jacques3012
