Pilotes Québec

Félicitation à Pierre Luc pour cette initiative...

Comme j'en suis qu'au stade élève pilote, j'ai fait le Pstar en ligne dont j'ai trouvé le lien sur votre site http://www.grandpere.com/ailes/ , content de cet opportunité j'ai obtenue un résultat final de 97%....

J'ai des réserves sur certaines questions et réponses.....suis-je dans l'erreur? et si vous souhaitiez vous rafraichir la mémoire du même coup:))))

Êtes-vous d'accord avec les réponses des questions.... ? http://www.grandpere.com/ailes/
Voir les questions 59, 61, 91, 94, 162

Existe-t-il un teste du genre pour le pilote loisir?

Je ne sais pas si je conprends bien la question mais le PSTAR est le même , que ce soit pour le privé ou le loisir. C'est l'examen theorique qui est différent. Le loisir ne contient pas, entre autres, la partie de la navigation.

Berny wrote:Êtes-vous d'accord avec les réponses des questions.... ? http://www.grandpere.com/ailes/
Voir les questions 59, 61, 91, 94, 162

# 59 : La bonne réponse est A et non B comme indiqué ...qu’un équipement de survie spécifique soit emporté. La réponse indiquée comme bonne est erronée une radio en état de fonctionnement pour communication bilatérale. Or, il n'est nullement obligatoire d'avoir une radio si nous volons dans un espace aérien où elle n'est pas requise, peu importe que ce soit à 25 nm ou plus de notre base.

# 61 : 10,000 pieds ASL est la bonne réponse, mais la question aurait du mentionnée : "Pour plus de 30 minutes"

# 91 La bonne réponse est B et non D comme indiqué. Les fréquences VHF des divers secteurs pour certains aéroports canadiens à forte densité de trafic sont publiées sur la VTA et non la VNC... ainsi que dans le CFS.

# 94 Il y a erreur. La bonne réponse est D.
1.Les tourbillons marginaux sont entraînés par le vent. VRAI
2.Les tourbillons marginaux ont un mouvement circulaire et descendantVRAI
3.Une turbulence de sillage existe derrière tout avion et hélicoptère en vol. VRAI
4.Tous les énoncés ci-dessus sont exacts.

# 162 Il y a aussi erreur. La bonne réponse est D. La « nuit » au Canada est la période de temps compris entre la fin du crépuscule civil du soir et le début du crépuscule civil du matin.

Daniel

Concernant cette question.....moi ma réponse aurait été D....suis-je dans l'erreur?

À moins que de l’oxygène et des masques à oxygène ne soient disponibles, comme le spécifie le RAC, nul ne pilotera un aéronef non pressurisé à plus de


A. ? 9 500 pieds ASL.
B. ? 10 000 pieds ASL.
C. ? 12 500 pieds ASL.
D. ? 13 000 pieds ASL.

Je tiens a te remercier DeltaMike pour cette confirmation.....pas mal 4 fautes sur 192 )))

patrickd123.......je me demandais si un test en ligne du même genre (800 questions) pour pilote loisir ou privé existait???

Merci

http://www.aerotraining.com/

en anglais mais semble bien

sylvain

https://www.tc.gc.ca/aviation/activepag ... le_EAO.exe

celui de TC

sylvain

Berny wrote:Félicitation à Pierre Luc pour cette initiative...

Comme j'en suis qu'au stade élève pilote, j'ai fait le Pstar en ligne dont j'ai trouvé le lien sur votre site http://www.grandpere.com/ailes/ , content de cet opportunité j'ai obtenue un résultat final de 97%....

J'ai des réserves sur certaines questions et réponses.....suis-je dans l'erreur? et si vous souhaitiez vous rafraichir la mémoire du même coup:))))

Êtes-vous d'accord avec les réponses des questions.... ? http://www.grandpere.com/ailes/
Voir les questions 59, 61, 91, 94, 162

Existe-t-il un teste du genre pour le pilote loisir?

es ce que vous auriez le corrigé de disponible en ligne ? Merci !

Berny wrote:Concernant cette question.....moi ma réponse aurait été D....suis-je dans l'erreur?

À moins que de l’oxygène et des masques à oxygène ne soient disponibles, comme le spécifie le RAC, nul ne pilotera un aéronef non pressurisé à plus de


A. ? 9 500 pieds ASL.
B. ? 10 000 pieds ASL.
C. ? 12 500 pieds ASL.
D. ? 13 000 pieds ASL.

La bonne réponse est B 10,000' ASL ..... pour une période ne dépassant pas 30 minutes et l'altitude est différente (moindre) si c'est la nuit.(m'en souviens plus)

Pierre C.

Sans vouloir faire la forte tête....

Je crois qu'il s'agit d'une question piège...
......nul ne pilotera un aéronef non pressurisé à plus de (13000)

Berny

Sylvain ....J'ai tenté de télécharger le fichier en question et la page donne un erreur 404 (((((.

Est-ce qu'il a d'autre suggestion?

RAC 605.31

plus de 30 min à 10 000 pieds sans dépasser 13 000' ASL ; avoir réserve d'oxygène pour chaque membre d'équipage + 10% des passagers( au moins un)

À plus de 13 000 ' ASL ; chaque personnes à bord doit porter un masque à oxygène pour la durée du vol à ces altitudes.

ça devrait répondre à la question!

Salut

CV

CV................Je te remerci pour le détail.....je dois pas prendre la question du bon bout )))

Quand j'ai fait mon PSTAR, j'ai eu bon et quand j'ai fait le petit test dans mon cour théorique, la question était posé différement et j'ai eu mal!

Maintenant je m'en rappel

Bonne journée Berny


Christian

C'est dommage qu'il n'y ai pas d'aute test en francais en ligne....le lien ci-haut est brisé........(((

J'aime bien pratiquer sur l'ordi, et de toute facon le teste est sur ordi

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... u-5527.htm


deuxième essais et ça fonctionne

sylvain

Je parlais de ce lien

https://www.tc.gc.ca/aviation/acti vepages/ftae_cde/files/Installer_Exemple_EAO.exe

Ou plutôt celui-ci

https://www.tc.gc.ca/aviation/activepag ... le_EAO.exe

Berny wrote:Ou plutôt celui-ci

https://www.tc.gc.ca/aviation/activepag ... le_EAO.exe

ce lien ne fonction plus essais plutôt l'autre le lien il y a un examen pstar pilote privé et pro

http://www.tc.gc.ca/fra/aviationcivile/ ... u-5527.htm


sylvain