Pilotes Québec

Maudit chanceux Alain!

Merci de nous faire partager tes sauts du matin!

8)

:wink:

:D Merci pour ces photos Constipus, ça me rappel de bons souvenirs car moi aussi j' adorais voler tôp le matin avant d' aller au travail. Malheureusement, mon brevet n'est plus valide (plus de 10 ans sans voler). :cry: Mais à vous lires régulièrement et à regarder vos photos , la piqûre me reprend et oui, je songe sérieusement à refaire mon privé.

Encore merci les gars de prendre le temps de nous partagés vos beau moments en vol :)

LLuc :wink:

C'est ben bon ca !
Et l'air est habituellement ben endormie aussi, donc pas de turbulence.
(Il y a aussi des nuits comme ca ;-) )

Bref continus tes circuits et sorties de pratique tu es sur le bon chemin ;-)

JC :-)
PS Il est bo votre 150 ! mmm !

LLuc, merci, et lâche pas. :wink:
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JoeCool, tu dis: " continus tes circuits et sorties de pratique tu es sur le bon chemin"
Pas encore fait de sorties de pratique... ça devrait se faire cette semaine (7 au 13) ou au plus tard la semaine prochaine.
Prochain vol en double le 9 août: (dual check sortie Nord, + exercices 12-13-14-15-22/29)
Puis le 11 août: SOLO sortie Nord (barrage St-Ours) et revenir me poser à CYHU... WHEW !!

Extrêmement hâte de quitter le "nid" tout seul... :lol:
Je vous raconterai.

P.S: L'avion est un 152

@ Al

Ouais, faut pas mélanger les 152 avec un 150, ya quand même un 6HP de plus dans le 152!

:wink:

Ouais, 6hp ce doit faire une petite difference pour ce type d'avion ( de type cessna bien sur ) .
Je n'ai piloter que des 150 lorsque jai fait mon cours de privé.
Deja dans mon bazou 6 hp de plus cest cool ;-)

Bon... ça se présente bien :wink: :lol:
Comme je le disais un peu plus haut, mon vol en double prévu pour le 09 août au matin est maintenant chose du passé.
Les exercices #13 (vrilles) et #14 (spirales) ont été annulés à ma demande... m'enfin... je rentre au boulot moi à 08:30h :!: :!:

Voici le tracé GPS, nous nous sommes limités à faire le vol lent, virages à grandes inclinaison, décrochagesssss de toutes sortes (ça je peux... :wink: ), attérrissages d'urgences.... et surtout, surtout... la @/#! &# * ! de #*!&$! de communication radio avec CYHU au retour... ça c'est mon talon d'Achille :?


Si tout va comme souhaité, je vous reviendrai avec le tracé GPS représentant ma sortie Nord en SOLO :wink: jeudi prochain en soirée.

Commentaires bienvenus

AL (élève-pilote happy as Larry)

Constipus wrote:.... et surtout, surtout... la @/#! &# * ! de #*!&$! de communication radio avec CYHU au retour... ça c'est mon talon d'Achille :?

Dis toi que ce sont des êtres humains qui vivent, mangent et tout le reste comme toi. :wink: C'est juste un brin de jasette technique entre deux individus, le contrôleur et toi. 8)

Daniel

Tu vas voir, ça va s'en venir Alain!

8)

Un truc qui m'a été utile a été d'écouter les communications de la tour sur un scanner. Si tu n'en as pas, un bon achat pourrait être un radio d'aviation portatif, qui te servira ensuite de backup en cas de panne de la radio de l'avion.

Jean-Luc

allo

J'adore tes tracées GPS !!! fallait que sa sorte

JP

Si tu veux juste écouter les férquences pour pas cher, les magasins La Sources (anciennement Radio Shack) ont mis en vente un bon petit scanner avec les fréquences d'avion pour seulement 169$ +TX. Un bon achat. Je m'en suis procurer un la semaine dernière. C'a vaut vraiment la peine pour se faire l'oreille.

Lache pas tu vas y arriver.... mais les vrilles et les spirales, c'est mon plus beau souvenir dans mes cours... c'est le fun un manège que tu contrôle toi même. :wink:

Eric Tremblay

Pour ma part l'écoute des fréquences avion en lavant la vaisselle :( ; ça développe cette habitude d'écoute et surtout de compréhension. Dorval permet d'écouter des pros 8) dans les 2 langues. YHU permet d'entendre les gaffes des autres :? ! Mascouche, t'entend de tout. :oops:

De plus une visite de la tour pour visualiser que ce sont tout simplement ...des êtres humains qui souhaitent avoir l'information dans un certain ordre. Pratique-toi en t'endormant, ou dans ta douche !!.

TOP SHELF !! 8) :lol: :wink:
Un moment que je ne suis pas prêt d’oublier, j’ai trouvé plus intense cette sortie solo hors du nid que mon tout premier solo… docteur ? :(
Pardonnez cet excès, ce surplus d’enthousiasme, cela fait au-delà de 12 heures que cette première sortie seule s’est passée et je suis toujours sur un « high »…ouff !! :D
Chemin faisant, je me suis retrouvé avec une crampe au bras gauche, puis un point au dos est apparu, ensuite un inconfort à la hanche du côté droit… docteur, est-ce normal ?
Blague à part… a moment never to forget !
Il était 06:41h lorsque j’ai pris l’air ce matin. Température idéale encore une fois.

Voici le tracé GPS, départ piste 24R
Un des buts de l’exercice était de me rendre au barrage de St-Ours, ce qui fût fait (et bien fait) et bien évidemment, le retour au bercail.
Et pour ce qui est des communications, vous avez entièrement raison messieurs DeltaMike et CGiroux, ces gars là se font un plaisir de rendre la vie agréable à ceux qui les visitent. Ça s’est passé comme un charme, merci à ces gens de métier.

OK, enough of the blah-blah talk, voici le tracé.
(La réception GPS entre Boucherville et Varenne était pourrie on dirait... je n'ai jamais fait ces zig-zag)

Commentaires toujours bienvenus,

Je vous secoue la main d'un geste "bouduuuu" :wink: 8)

Al

Super Constipus :D .

Un autre beau moment qui va resté gravé dans ta mémoire à jamais. Tu vois, moi ma première sortie solo en local date déja de 26 ans et je m' en souviens comme si c' était hier.

Lâche pas et continu à nous partager ces beaux moments.

LLuc :wink:

:D